城市轨道交通车辆检修基地精编版.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 在停车库两端应有一段平直硬化地面，作为消防运输通道 架空接触网或接触轨应进库，接触轨加防护装置； 停车线兼做列检线，应设检查地沟。 三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备 平面布置主要取决于车辆的配属量、车量的修程、检修方式及工艺流程，同时考虑地形、工件运输线路及安全等因素。 三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备 双周、双月检库 定修库 2.检修库及其辅助车间 架修、大修库 辅助检修车间及其设备 1.双周、双月检库 在库内对列车的走行部、车体及车顶设备进行检查，为方便作业和保证安全，检修线路应采用架空形式。 线路中间设置地沟； 两侧设有三层立体检修场地； 底层地坪低于库内地坪(-1.0m)，用来检查走行部、车体下电气箱、制动单元、蓄电池等。 中间(+1.1m)：检查车体、车门； 车顶平台(+3.5m)：检修车辆的受电弓、空调设备 1.双周、双月检库 还应设置受电弓、空调装置、车载信号实验设备等辅助工间及备用工具间 2.定修库 检修场及辅助工间和双周、双月检库一样，除此车库设置起重机，用来吊装车辆的大部件。 3.架修、大修库 布置应根据车辆检修工艺流程确定。 检修方式：互换修为主； 作业流程：流水作业、定位修方式相结合。 4.辅助检修车间及其设备 作用：对列车部件进行检修； 位置：大部分设置在检修主库的周围； 分类： 转向架、轮对间；电机间；电器、电子间。 除此还有车门、制动装置、车钩、受电弓等辅助检修间。 转向架检修区：分解转向架、将零部件送到相应位置检修，恢复技术状态，再进行组装。 轮对间：对轮对、轴箱、轴承进行检修。 电机间：对车辆牵引电机、空气压缩机及其他动力电机进行检修。 电机大修专业性强，一般委托专业工厂进行。 电器间：车辆电气组件，主监控器、开关、逆变器等电器设备进行检修。 电子间：对列车牵引、制动、空调等计算机控制系统的各类电子控制进行检修。 三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备 不落轮镟床库 列车洗刷库 3.其他库房及车间 蓄电池间 中心仓库 (1)不落轮镟床库 不落轮镟床，在不需要任何拆卸的情况下，对车辆的轮对进行镟削外廓操作，主要针对轮对发生踏面的擦伤、剥离、轮缘磨耗达不到运行技术要求的问题； 镟削外廓的操作提供自动模式及手动模式 作业线的长度要满足列车所有车辆轮对镟削的要求，列车出入库和轮对就位一般由专门牵引设备承担 (2)列车洗刷库 建在洗刷线中部，设有自动洗刷机，列车端部及侧面采用化学洗涤剂和清水洗刷。 洗刷机前后线的长度不应小于一列车的长度。 (3)中心仓库 承担全线各专业机电设备、机具、工具、材料、备用品的供应工作。 工作环节：采购、入库、仓储、发放。 设有起重、运输设备，露天存放场及材料专用轨道，还设置环控库房。 自动化立体仓库：货物存储、存取运输、控制及管理系统。 四、综合维修基地 功能和任务 承担所辖线路沿线隧道、线路和桥梁等设施的检查、保养和维修工作 承担所辖线路车站建筑和地面建筑的保养和维修工作 承担所辖线路变电所、接触网、供电线路和设备的运行管理、检查、保养和维修工作 承担所辖线路各机电系统及设备的运行管理、检查、保养和维修工作 四、综合维修基地 承担所辖线路通信、信号系统的运行管理、检查、保养和维修工作 承担所辖线路自动售检票系统和设备的运行管理、检查、保养和维修工作 承担所辖线路防灾报警系统、设备监控系统的检查、保养和维修工作，基地各系统和设备的大、中修等工作外委 承担所辖线路运营、检修所需的各类材料、设备、备品配件的采购、储备、保管和发放工作 线路较长，设施维修任务大时，可以设立综合维修中心、下可设各专业段。 维修任务不大时，可设综合维修段(所)，下设各专业维修工区。 专业段分类： 通信、信号段，机电段，修建段 * * * * * 一、城市轨道交通车辆检修基地的功能 检修基地：检修基地是城市轨道交通车辆停放、检查、维修、保养和检修的专门场所，是保证城市轨道交通车辆良好的技术状态和城市轨道交通正常运营的重要基础。 车辆检修基地根据功能和规模的大小可划分为停车场、车辆段。 1．停车场 车辆的停放、洗刷、清扫以及车辆列检和乘务工作 停车场所在正线运营列车的故障处理和救援工作 车辆定修（年检）以下车辆的各级日常检查维修的修程 列地铁列车停放在上海地铁1号线富锦路停车场等待维护。 2．车辆段 2．车辆段 承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作 承担所在线路车辆的定修（年检）及以下车辆检查维修和临修工作 承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架、大修工作 承担车辆部件的检测、修理工作