济南站增加北站房及相关工程预可行性研究报告.doc

PAGE 2 PAGE \* MERGEFORMAT 17 编号： 改建铁路 济南站增加北站房及相关工程 预可行性研究 铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一二年十二月 天津 改建铁路 济南站增加北站房及相关工程 预可行性研究 集团总经理 集团总工程师 铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一二年十二月 天津 参加本项目编写人员 经 济： 崔玉娟 站 场： 刘 杰 建 筑： 许 冰 结 构： 刘 明 桥 梁： 张振进 通 信： 崔丽莉 信 号： 王 林 信 息： 洪 伟 电 力： 吕小征 暖 通： 韩 群 给排水： 张晓宏 环 保： 苏卫青 工 经： 陈淑萍 编 写： 许 冰 复 核： 马天晓 院 审 定： 周铁征  工程勘察证书 工程设计证书 甲 级 甲 级 编号∶0200046 编号∶0200041  ISO9001认证证书  文件分发单位及份数 序号 单 位 份数 编号 备 注 1 济南铁路局计划统计处 20 1~20 2 本院线站处 1 21 3 本院建筑分院 1 22 4 本院运规处 1 23 5 本院电化电信处 1 24 6 本院桥梁处 1 25 7 本院机械环工处 1 26 8 本院工经处 1 27 9 本院档案中心 2 28~29 10 项总 1 30 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 概 述 1 一、研究依据 1 二、研究范围 1 三、研究年度 1 四、车站地理位置及其在国民经济与铁路网中的意义和作用 1 五、枢纽概况 2 六、研究工作概述 5 第二章 枢纽地区现状 7 一、自然特征 7 二、社会经济特征 9 三、交通特征 14 四、铁路运营特征 16 五、既有设备概况及存在的主要问题 17 第三章 经济与运量 21 第四章 站场方案说明 26 一、总图规划 27 二、枢纽内客运站布局及作业分工 28 三、站场方案说明 29 第五章 建筑设计 32 一、既有站房及设备概况 32 三、总图布局 33 四、建筑设计 35 五、主要经济技术指标 43 六、站场构筑物设备情况 43 第六章 主要技术设备设计原则和设计说明 45 一、枢纽及站场 45 二、建筑设计 45 三、结构设计 47 四、桥梁 48 五、通信、信号、信息 51 六、暖通、给水排水 62 七、电力 65 八、环保 66 第八章 投资预估算 69 第九章 研究结论及建议 72 一、研究结论 72 二、建议 73 附表： 74 附图： 74 济南站增加北站房及相关工程 预可行性研究 第一章 概 述 一、研究依据 济南铁路局计划统计处（计长函【2012】583号）关于委托编制《济南站增加北站房及相关工程预可行性研究》的函。 二、研究范围 济南站新建北站房、接建高架候车厅、南站房立面改造、无站台柱雨棚及站场改造、信息系统改造等相关工程。 三、研究年度 近期：2020年；远期：2030年。 四、车站地理位置及其在国民经济与铁路网中的意义和作用 济南站位于山东省省会济南市，为京沪线和胶济线交汇点，车站中心里程津浦K351+636.5，为济南枢纽主要客运站。 项目位于济南市区内。济南市地处鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带上，北接京津唐，南接长三角，西连黄河中上游，东连胶东半岛，在全省处于承东启西的位置，而且贯穿华北与华东，成为连接华东、华北和中西部地区的重要枢纽。 济南铁路枢纽是全国的重要铁路枢纽之一。胶济铁路、胶济客专、邯济铁路和津浦铁路在此呈“╋”型交叉，使之成为连接华东与东北、东部沿海与西部内陆地区客货运的中枢。对于沟通南北客货交流，加强内陆省份与沿海省份间的横向联系，以及促进山西省煤炭资源开发，保障晋煤外运，都将发挥重要作用。济南南部为泰山山地，北部是黄河平原，境内多湖泊河流，为军事要地，在国防上具有重要意义。此外，济南还是黄河三角洲最大的区域中心城市，位于资源丰富、极富发展活力的环渤海经济圈。环渤海经济区目前已成为我国最大的工业密集区，渤海湾西部城市群的合作与繁荣正日益发展。如此优越的地理位置使得济南具有很大的区域合作潜力，可通过区域间的资源共享和互助合作实现共同发展，从而为省会经济的快速发展创造条件。 济南铁路枢纽衔接京沪、胶济、邯济三条干线，在全国铁路网中担负着沟通南北、连接东西的重要作用。研究年度随着京沪高速铁路、太青客运专线的引入以及山东半岛城际铁路网的形成，济南枢纽将形成既有、高速、城际，衔接五个方向的现代化综合铁路网络，在全国铁路网中的地位和作用将日益加强。 五、枢纽概况 （一）既有枢纽概况 济南枢纽位于山东省省会济南市