地铁土建工程车站施工危险源分析及预防措施一览表.doc

PAGE 22 - XX地铁1号线土建六标车站施工危险源分析及预防措施一览表 工序 序号 作业 项目 危害因素 可能导致的事故 预防措施 发生概率 危害 风险等级 施 工 准 备 1 临时 用电 乱搭、乱接用电线路，未按规定设漏电保护器，变压器未设防护，配电箱无防雨、门未上锁。 触电 1、机械必须做到“一机一闸一漏电”； 2、接、拆电源应由专业电工操作； 3、漏电开关等必须灵敏有效； 4、现场电缆线布设规范； 5、雨天严禁露天电焊作业； 6、变压器外砌墙防护； 7、按规定进行防雨、上锁保护； 可能 严重 Ⅱ 2 场地 平整 作业不当 车辆伤害 1、吊车、挖掘机、自卸车等设备必须专人按安全技术操作规程操作，持证上岗； 2、施工人员不得擅自进入吊车等机械的操作范围； 3、设专人指挥； 可能 中等 Ⅲ 3 搭建临时设施 作业不当 人员伤害 1、操作人员按规定穿戴个人防护用品； 2、施工人员严格按安全技术操作规程操作； 3、信号工及起重工必须持证上岗，严格遵守“十不吊”规定； 4、现场设专人统一指挥协调； 5、划出施工警戒区，并加设围栏，无关人员不得入内； 预期 中等 Ⅱ 4 材料机械进场 作业不当 起重伤害 1、吊装时应把吊物捆绑牢固； 2、信号工及吊装司机必须持证上岗，密切配合，严格遵守“十不吊”规定； 3、被吊物严禁从人上方通过，人员严禁在被吊物下方停留； 4、经常检查吊索具，并且保持安全有效； 5、遇有6级以上强风、大雨、大雾等天气严禁吊物； 6、严格遵守操作规程，按规定穿戴劳保用品； 可能 中等 Ⅲ 土方开挖 5 降水 降水失效 坍塌 地面沉陷 根据地下水位情况合理布置降水井和水位检查井； 严格按设计和规范施工地连墙，防止地连墙接头漏水； 自备应急电源，防止突发停电后地下水位上涨； 按要求及时施工支撑； 可能 中等 Ⅲ XX地铁1号线土建六标车站施工危险源分析及预防措施一览表 工序 序号 作业 项目 危害因素 可能导致的事故 预防措施 发生概率 危害 风险等级 土 方 挖 基 坑 及 地 下 连 续 墙 工 程 6 土 方 开 挖 开挖不规范 坍塌 1、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安全操作规程，严格按施工方案进行施工； 2、材料堆放远离基坑边，堆放不要过高、过重； 3、尽早施工地连墙，地连墙砼达到设计强度后开挖基坑周边土体、随挖随按设计施工内侧钢支撑； 4、做好施工组织，严格按要求坡度开挖，底板必须在开挖完成后及时封闭； 5、备足备用钢支撑和回填用黄砂，加强观测，发现变形时立即加密支撑或选择回填，加固基底后再开挖； 6、加强钢支撑材料的预检，合格品才能进入现场用于施工； 7、钢支撑按要求加大预应力，可比设计值大10%，以保证支撑受力均匀； 8、施工前做好基坑、沟、槽、洞边排水系统，严禁地表水流入基坑； 9、配备抽水设备，随时做好应对突发性涌水（夹层水）准备； 可能 严重 Ⅱ 7 开挖保护不利 地下管线受损 1、开挖前对地下管线进行详细探查，并进行改迁； 2、开挖过程中做好保护； 预期 中等 Ⅱ 8 开挖防护缺陷 高空坠落、物体打击 1、挖槽、坑、沟深度超过1.5米时，应设置人员上下坡道或配爬梯，当深度大于2米时应设专用马道； 2、槽、坑、沟深度超过2米时必须在边沿处设置两道不低于1.2米的防护栏，并设警示灯； 3、清除基坑周边零散物料； 4、在临边护栏上挂密目安全网； 5、夜间应设红色标志灯； 预期 中等 Ⅱ 9 基坑 抽水 抽水作业不规范 机械、人员伤害 1、加强教育，持证上岗； 2、严格按技术方案执行； 3、划出警戒线，禁止他人入内。 可能 中等 Ⅲ XX地铁1号线土建六标车站施工危险源分析及预防措施一览表 工序 序号 作业 项目 危害因素 可能导致的事故 预防措施 发生概率 危害 风险等级 土方挖基及地下连续墙工程 10 基坑 抽水 使用金属材料吊挂潜水泵，违规接送电源 触电 1、接、拆电源应由专业电工操作； 2、漏电开关等必须灵敏有效； 3、操作人员必须按要求穿戴防护物品； 可能 中等 Ⅲ 11 地下连续墙成槽 作业不规范 坍塌、机械、人员伤害 1、成槽完成后立即清孔进行砼灌注； 2、严格执行安全技术交底和安全操作规程； 3、划出警戒线，专人监护； 4、连续墙砼达到设计强度后才能开挖基坑周边土； 可能 中等 Ⅲ 12 灌注 地下 连续 墙砼 施工 防护缺陷 高空坠落 1、划出警戒线，严禁他人入内； 2、设护栏； 3、夜间设警示灯。 可能 中等 Ⅲ 13 吊装钢筋笼不规范 机械、人员伤害 1、严格执行安全技术交底和安全操作规程； 2、设专人看护； 3、严禁六级以上大风时吊装； 可能 中等 Ⅲ 主 体 施 工 工 程 14 钢