电力机车平稳操纵 毕业论文.doc

PAGE 毕业设计(论文)任务书 设计（论文）题目：电力机车平稳操纵 一、设计（论述）内容 铁路是我国国民经济的命脉，它担负着全国客货运量的50％以上，开行组合列车是牵引力扩能的标志性工程。组合列车整列车形成一个非刚体结构，任何一起操纵上的冲撞，对于机车车辆都可能产生极大的破坏力，严重时会造成列车分离甚至脱线事故。在未上机车同步操纵和列车同步制动缓解技术设备的条件下，开行的组合列车，增加了前后机车的可靠联系、协调配合、同步运转的复杂性。 组合列车安全稳定运行靠的是司机，要求司机应该具有较高的综合素质，应该充分了解列车纵向动力学的知识和掌握列车操纵的技术性和规范性，把不利因素通过司机合理操纵进行化解，以保证组合列车运输的绝对安全。 二、基本要求 1.首先要做好库内、继乘点机车检查 2.起步时注意列车平稳起动 3.在途中运行时应注意的几方面问题 4.途中调速要平稳 5.安全停车 6.制动机使用中应注意的事项 三、重点研究的问题 运行中要充分利用机车的特性，主手柄位置要根据列车运行速度，进行相应的调整，要小电流牵引，使列车有规律的运行。如在一个区间内为起伏坡道内连续牵引，效果更好。 四、主要技术指标 HXD3型机车为大功率交－直－交型电力机车，牵引采用恒牵引力，准恒速特性控制，牵引控制司机控制器手柄为13级，级间能平滑调节，每级牵引力变化△V＝10KM/H。每级牵引力变化设定△F＝80KN，最大扭矩输出为560KN。列车在启动前全列车应在缓解状态，起动时调速手柄要逐级缓慢推进（不准超过3级启动）全列启动后再缓慢进级，做到恒流，进级快会给列车带来冲动断钩及其它不良后果。 五、其他要说明的问题 牵引重载列车确保安全正点首先应确保牵引列车的机车质量，因此乘务员在接车后要加强机车检查。一方面加强电力机车走行部易脱部件检查，防止高速运行部件脱落，危及行车安全，构成行车事故。另一方面要做好撒砂实验。 下达任务日期： 年 月 日 要求完成日期： 年 月 日 答辩日期： 年 月 日 指导教师： 开 题 报 告 题 目：电力机车平稳操纵 一、文献综述 随着铁路跨越式的大发展和国民经济的需要，以及动车组的开行，旅客列车的速度越来越快。在原有线路通行能力及货运量不变的情况下，为确保铁路运输秩序正常运转，这就要求货物列车多拉快跑，此时单机牵引重载列车就成为铁路运输增收节支、以货补客、充分发挥现有线路和机车潜力，完成铁路运输任务的一条捷径。而HXD3型电力机车为大功率机车，可牵引重量达6000吨、换长85.0重载超长列车，正好能满足客、货列车提速快跑的需要。有了一流的大功率机车还需要有良好的操纵方法，只有这样才能做到平稳操纵、安全正点、高效低耗的完成运输生产任务。根据这几个月来HXD3型电力机车在我们车间实际运用情况和自己的切身体会，我想谈一谈我自己关于HXD3型机车的平稳操纵的一些经验，供大家参考一下。 二、选题的目的和意义 列车在运行过程中要经过多个操纵工况，如起动、加速、调速、制动、缓解、停车等，不同的操纵工况导致列车中各车辆之间不同的动态纵向作用力，对列车的安全平稳运行起着重要的影响。 对于组合列车，由于列车长度的增加，机车和车辆常常处于不同的线路纵断面上，车钩牵引力或制动力作用于各车辆的时间存在差异，车钩间隙对车辆的加速度或者减速度影响很大,不容忽视。三、研究方案 (1).列车起动阶段的分析 (2).列车加速阶段的冲动分析 (3).途中运行阶段的冲动分析 (4).惰力运行阶段的冲动分析 (5).电阻制动时产生的冲动分析 (6).列车制动和缓解时的冲动分析 四、进度计划 对电力机车操纵进一步熟悉后，参考机车操纵文献，实地考察机车乘务员的操纵习性，对电力机车操纵进行系统分析，总结出一套机车操纵的好方法。 五、指导教师意见 指导教师： 年 月 日 摘 要 摘要：组合列车整列车形成一个非刚体结构，任何一起操纵上的冲撞，对于机车车辆都可能产生极大的破坏力，严重时会造成列车分离甚至脱线事故。在未上机车同步操纵和列车同步制动缓解技术设备的条件下，开行的组合列车，增加了前后机车的可靠联系、协调配合、同步运转的复杂性。本文通过大秦铁路开行的万吨组合列车产生冲动的各个环节等进行分析，指出了在现有人员和技术条件下组合列车平稳操纵的方法和具体措施。 关键词：组合 列车 平稳 操纵 措施 Abstract Abstract: the combination of the entire train train formed of a non-rigid structure, any operation of the collision