案例分析信用证4295219479.ppt

国 际 结 算 分析题 我某公司对南非出口一批化工产品2000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运” 。该证并注明：按《UCP500》办理。现已知：装期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛港。但此时，该批化工产品在新港和青岛港各有1000公吨尚未集中在一起。如果你是这笔业务的经办人最好选择何种处理方法？为什么？　 结论：应选择新港、青岛各装1000公吨。 　理由： （1）根据《UCP500》规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输，即使运输单据上注明的装运日期及/或装运港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运。（2）本案中我出口公司如在新港、青岛各装1000公吨于同一船（黄石号）、同一航次上，提单虽注明不同装运港和不同装运期限，则不视作分批装运。因此，这种做法应认为符合信用证的规定，银行理应付款。 我国A公司向加拿大B公司以CIF术语出口一批货物，合同规定4月份装运。B公司于4月10日开来不可撤销信用证。此证按《UCP500》规定办理。证内规定：装运期不得晚于4月15日。此时我方已来不及办理租船订舱，立即要求B公司将装期延至5月15日。随后B公司来电称：同意展延船期，有效期也顺延一个月。我A公司于5月10日装船，提单签发日5月10日，并于5月14日将全套符合信用证规定的单据交银行办理议付。 试问：我国A公司能否顺利结汇？为什么？ 结论：A公司不能结汇。 理由： ① 根据《UCP500》规定，不可撤销信用证一经开出，在有效期内，未经受益人及有关当事人的同意，开证行不得片面修改和撤销，只要受益人提供的单据符合信用证规定，开证行必须履行付款义务。 本案中A公司提出信用证装运期的展期要求仅得到B公司的允诺，并未由银行开出修改通知书，所以B公司同意修改是无效的。 ② 信用证上规定装运期“不晚于4月15日” ，而A公司所交提单的签发日为5月10日，与信用证规定不符，即单证不符，银行可以拒付 。 我某公司向国外A商出口货物一批。A商按时开来不可撤销即期议付信用证，该证由设在我国境内的外资B银行通知并加保兑。我公司在货物装运后，将全套合格单据送交B银行议付，收妥货款。但B银行向开证行索偿时，得知开证行因经营不善已宣布破产。于是，B银行要求我公司将议付的货款退还，并建议我方可委托其向A商直接索取货款。对此，你认为我公司应如何处理？为什么？ 我公司应拒绝接受B银行的要求。 　理由：按《UCP500》规定，信用证一经保兑，保兑行即与开证行同样承担第一付款责任。保兑行付款后，无追索权。因此，我公司应拒绝B银行的要求。 我某公司向日本出口一批土特产品。合同价值300万日元，采用D/P六个月远期付款。签约后，日本政府公布的统计数字显示，日本前一季度的财政赤字规模大幅度上升，国际收支逆差明显加大，而且通货膨胀也显著加剧。 请问：为了减少外汇风险，我公司应如何结算？为什么？ 为了减少外汇风险，我公司应采取提前收取这笔货款的办法或采取提高出口商货价的方法。 理由： （1）从日本政府公布的各项统计数字中可以看出，未来日元汇率将趋于下浮，因此，软币结汇将会减少我公司的收入，我公司应加速软币应收账款的收进工作。 （2）资料显示，日本前一季度国际收支逆差明显加大，通货膨胀加剧，则可推测出日元汇率下跌幅度可能要大于我公司提前结汇所发生的各项相关费用，故我公司应尽快收回这笔货款。 （3）若不能尽快收回货款时，应采取提高货价的方法，以货价来弥补汇率上的损失。 写出下列专业术语英文缩写的中文全称 （１）B/L ：（２）T/T ： （３）L/C ： （４）L/G ： （５）D/A ： 判断题（每题1分 共15分） 1、所有信用证均须规定一个付款或承兑或议付的交单地点，但自由议付信用证除外。 2、银行汇票和商业汇票的主要区别在于，前者的出票人和付款人都是银行，后者的出票人和付款人都是工商企业。 3、海运提单具有物权凭证的作用，而铁路运单和航空运单也具有该作用。 4、美国某企业有一笔90天远期的日元应付货款，若预测日元兑美元将升值，为了减少外汇风险损失，该企业应尽可能推迟结汇。 5、我国实行的是国家外汇管理体制，管理机构是中国银行。 6、溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定。 7、凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使货运时间和装运地点不同，也不作为分批装运处理。 8、出口商是福费廷交易中的债务人。 9、清洁运输单据是指不载有任何批注的运输单据。 10、不记名提单在背书后就可以转让了。 填空题（每空1分，共10分） 1、一国货币对外贬值时，由于以-------表示的该国出口商品的价格下降，从而有利于提