盾构反力架安装专项方案及受力计算书.doc

PAGE PAGE 2 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc297290210 一、工程概况 PAGEREF _Toc297290210 \h 2 HYPERLINK \l _Toc297290211 二、反力架的结构形式 PAGEREF _Toc297290211 \h 2 HYPERLINK \l _Toc297290212 2.1、反力架的结构形式 PAGEREF _Toc297290212 \h 2 HYPERLINK \l _Toc297290213 2.2、各部件结构介绍 PAGEREF _Toc297290213 \h 2 HYPERLINK \l _Toc297290214 2.3、反力架后支撑结构形式 PAGEREF _Toc297290214 \h 4 HYPERLINK \l _Toc297290215 三、反力架安装准备工作 PAGEREF _Toc297290215 \h 5 HYPERLINK \l _Toc297290216 四、反力架安装步骤及方法 PAGEREF _Toc297290216 \h 5 HYPERLINK \l _Toc297290217 五、反力架的受力检算 PAGEREF _Toc297290217 \h 6 HYPERLINK \l _Toc297290218 5.1、支撑受力计算 PAGEREF _Toc297290218 \h 6 HYPERLINK \l _Toc297290219 5.2、斜撑抗剪强度计算 PAGEREF _Toc297290219 \h 8 HYPERLINK \l _Toc297290220 六、反力架受力及支撑条件 PAGEREF _Toc297290220 \h 8 HYPERLINK \l _Toc297290221 6.1、 强度校核计算： PAGEREF _Toc297290221 \h 10 HYPERLINK \l _Toc297290222 6.2、始发托架受力验算 PAGEREF _Toc297290222 \h 11 一、工程概况 东莞市轨道交通R2线2304标土建工程天宝站~东城站盾构区间工程起点位于天宝站，终点位于东城站。盾构机由天宝站南端盾构始发井组装后始发，利用吊装盾构机的260t履带吊安装反力架。 二、反力架的结构形式 2.1、反力架的结构形式 如图一所示。 图一 反力架结构图 2.2、各部件结构介绍 (1) 立柱：立柱为箱体结构，主受力板为30mm钢板，筋板为20mm钢板，材质均为Q235-A钢材，箱体结构截面尺寸为700mmX500mm，具体形式及尺寸见图二。 图二 立柱结构图 (2) 上横梁：结构为箱体结构，主受力板为30mm钢板，筋板为20mm钢板，材质均为Q235-A钢材，箱体结构截面尺寸为700mmX500mm，其结构与立柱相同。 (3) 下横梁：箱体结构，主受力板为30mm，筋板为20mm钢板，材质均为Q235-A，箱体结构截面尺寸为250mmX500mm，其结构如图三所示。 图三 下横梁结构图 （4 ）八字撑：八字撑共有4根，上部八字撑2根，其中心线长度为1979mm，下部八字撑2根，其中心线长度为2184mm，截面尺寸如图四所示。 图四 八字撑接头结构图 2.3、反力架后支撑结构形式 后支撑主要有斜撑和直撑两种形式，按照安装位置分为立柱后支撑、上横梁后支撑、下横梁后支撑。柱支撑（以左线盾构反力架为例）：线路中心左侧（东侧）可以直接将反力架的支撑固定在标准段与扩大端相接的内衬墙上；线路中心线右侧（西侧）材料均采用直径500mm，壁厚9mm的钢管。始发井东侧立柱支撑是3根直撑(中心线长度为1700mm)，始发井西侧立柱是2根斜撑(中心线长度分别为5247mm和3308mm，与水平夹角均为45度)和一根直撑（底部） 2340 1370 1700 1700 东侧立柱直撑型式 西侧立柱斜撑型式 （2）上横梁支撑：材料均采用250×250H钢，中心线长度分均别为2267mm，其轴线与反力架轴线夹角为41°25′25″。 （3）下横梁支撑：材料均采用250X250H钢，每个支撑由2根H钢组成，共6个直撑。 三、反力架安装准备工作 1、反力架是按设计加工成的既有设施，进场后检查其完损程度，螺栓及焊缝是否保持完好。 2、在盾构机主体吊装下井前，利用空间测量出反力架的位置并在其安装位置作出标识。 3、反力架从天宝站南端始