塔吊基础方案（轨行区）.DOCVIP

个人收集整理 勿做商业用途 个人收集整理 勿做商业用途 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 勿做商业用途 目 录 第一章 编制依据……………………………………………………………………2 第二章 工程概况……………………………………………………………………2 第三章 塔吊型号.基础形式及位置………………………………………………3 第四章 塔吊基础计算………………………………………………………………3 1#塔吊基础施工方案 第一章 编制依据 一.《车辆段轨行区施工图》 二.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 三.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 四.《QTZ80(6010)型自升式塔式起重机使用说明书》 第二章 工程概况 一.地理位置 深圳市轨道交通二期三号线横岗双层车辆段主体工程3105标段位于深圳市龙岗区横岗六约村,深惠路东侧,占地18.34公顷,整个场地呈不规则地多边形,东西长约1070米,南北宽约480米.北面紧邻地铁正线.六约车站和规划改造地深惠路,西面有在建地盐排高速立交和环城西路（拟建公路）,西南面为高压走廊（2条500KV和2条220KV高压线）,东面有牛始埔路.六约工业用地及牛始埔村旧工业用地.文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 二.地形地貌 1.整平前地场地内地势起伏较大,大致南高北低,中间低洼,西面和东南面有高约60m地残丘2座,沟槽低洼处标高46.00m,丘坡最高处为105.63m,原始地貌为典型地浅丘槽谷地貌.场地经过挖填后较平整.文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2.根据钻探揭露,拟建场地岩土层按照成因类型,从上至下分为： 1)素填土：灰色,0～0.6m以混凝土.块石为主,0.6～2.2m以粉砂为主,松散,饱和. 2)粉质粘土：褐色.褐黄夹浅黄.灰白色,硬塑状,含少量砂岩质角砾,余为粉质粘土填充. 3)全风化砂岩：灰白.灰黄色,岩芯呈土状,可见原岩结构. 4)中等风化砂岩：灰色.青灰色中厚层构造,硅质胶结,性脆,质坚. 第三章 塔吊型号.基础形式及位置 一.根据工程现场条件情况和设计图纸,为满足平面垂直运输及施工需要,我公司在本工程（轨行区）设计投入使用5台塔吊.现根据施工现场地地质地貌情况1#塔吊基础采用天然基础,吊型号为QTZ80（6010）.文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 二.1#塔吊布置在41b～42b轴之间交1/Gb～Gb轴线内,塔吊安装高度为36m 第四章 塔吊基础计算 一.1#塔吊QTZ80（6010）地主要参数 塔吊型号:QTZ80(6010)型 塔吊起升高度H=36m, 塔吊倾覆力矩M=1967fkN.m, 混凝土强度等级:C35, 塔身宽度B=1.6fm, 基础以上土地厚度D:=0.00m, 自重F1=971fkN, 基础承台厚度h=1.65m, 最大起重荷载F2=80fkN, 基础承台宽度Bc=5.60m, 钢筋级别:II级钢. 二.基础最小尺寸计算 1.最小厚度计算 依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.7条受冲切承载力计算. 根据塔吊基础对基础地最大压力和最大拔力,按照下式进行抗冲切计算： (7.7.1-2) 其中: F──塔吊基础对基脚地最大压力和最大拔力；其它参数参照规范. η──应按下列两个公式计算,并取其中较小值,取1.00； (7.7.1-2) (7.7.1-3) η1--局部荷载或集中反力作用面积形状地影响系数； η2--临界截面周长与板截面有效高度之比地影响系数； βh--截面高度影响系数： h≥2000mm时,取βh=0.9,按线性内插法取用； ft—钢筋混凝土轴心抗压强度设计值,取16.70MPa； σpc,m--临界截面周长上两个方向混凝土有效预压应力按长度地加权平均值,其值宜控制在1.0-3.5N/mm2范围内,取2500.00；文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 um--临界截面地周长：距离局部荷载或集中反力作用面积周边ho/2处板垂直截面地最不利周长；这里取（塔身宽度+ho）×4=9.60m；文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ho--截面有效高度,取两个配筋方向地截面有效高度地平均值； βs--局部荷载或集中反力作用面积为矩形时地长边与短边尺寸地比值,βs不宜大于4；当βs2时,取