GB/T 18844-2002滑动轴承　损坏和外观变化的术语、特征及原因.pdf

ca/r 18844-2002 台 前 ‘〕 本标准等同采用ISO7146:1993《滑动轴承 损坏和外观变化的术语、特征及原因》。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国滑动轴承标准化技术委员会归口。 本标准系首次发布。 本标准由机械科学研究院负责起草，上海交通大学机械工程学院、成都机车车辆厂参加起草。 本标准由全国滑动轴承标准化技术委员会秘书处负责解释。 本标准主要起草人：李柱国、张乐山、丁宝平。 GB/T 18844-2002 ISO前言 ISO（国际标准化组织）是一个世界性的各国国家标准团体 I（SO成员团体）的联合组织．国际标准 的制定工作通常是通过ISO各个技术委员会进行的。每个成员团体如对某一技术委员会所进行的项 目感兴趣时，也可参加该委员会。与ISO有关的政府的和非政府的国际组织也可参加此项工作。ISO 与国际电工委员会 （IEC）在电工标准化方面有着密切的联系。 经技术委员会采纳的国际标准草案，分发给所有成员团体进行投票表决。国际标准的正式出版需 要至少75％的成员团体投票赞成。 国际标准ISO7146由ISO/TC123滑动轴承技术委员会SC2：材料和润滑及其性能、特性、试验方 法和试验条件分委员会制定。 GB/T 18844-2002 ISO引言 在实际工况下，轴承的损坏往往是几个机械装置同时运行导致的结果。损坏可能是由于不适当的 装配或维修造成的，或是由于轴承、轴承座或运行时相关零件的失误引起的。在某些情况下，破坏也可 能是由于考虑经济利益、无法预见的运行条件及折衷设计而造成的。由于轴承损坏取决于设计、制造、 装配、操作、维修等多方面因素，所以，有时很难确定造成损坏的主要原因。 如果轴承损坏程度很严重，损坏过程痕迹丢失，便不可能再确定破坏是怎样产生的。 在所有情况下，有关装配和维修的历史记录以及对实际操作工况的了解都至关重要。 本国际标准的轴承损坏分类，建立在运转表面和其他位置的可见表观要素上，并考虑到能明确地确 定轴承损坏原因的各个方面。 因为可能多种工作过程导致对运转表面同样影响，所以，在分析损坏原因时，仅对表观的描述是不 充分的，还需考虑运转工况条件。因此，第一部分和第二部分中，依据各种损坏机理进行仔细分析，又是 关键点要加上有关的运行条件。流体动压润滑的滑动轴承工作表面在足够油膜分隔的情况下，各滑动 摩擦副间没有直接接触，轴承出现的任何可能的损坏和变化均起源于热效应 过（热，见2.3)，油膜压力 的波动 疲（劳，见2.4),微观压力波动 气（蚀，见2.5)，润滑油的化学作用 腐（蚀和沉积物，分别见2.6和 2.7)，或某些特殊环境因素。 如果滑动表面间的硬制颗粒，在尺寸上超过最小油膜厚度时，轴颈和轴承可造成间接的局部接触 污（染物，见2.1), 液体动压润滑在不适当的运行条件下 启（动、停车、高负载、高温度），轴承与轴颈间的直接接触可能 发生在轴承整个宽度上或局部面积上 错（位，见2.9)，并造成接触磨损 见（2.2). 直接接触和污染物都使运转条件恶化，因此加剧了热效应和化学效应的影响 分（别见2.3和2.6), 轴承装配时偏离正确位置，损坏常常发生在轴承与轴颈最接近的区域。损坏部位与载荷方向有关。特 殊的破坏型式表明在载荷作用下，轴承几何形状已受到一个不正常的附加载荷作用 见（2.9)e 中华 人 民共 和 国国家标 准 滑动轴承 损坏和外观变化的术语、特征及原因 GB/T 18844-2002 idtISO7146：1993 Plainhearings- Terms,characteristicsandcausesof