城市轨道交通车站运作管理 教学课件 ppt 作者 永秀 第五章 轨道交通车站行车业务.ppt

第五章 轨道交通车站行车业务 （四）路票 采用电话闭塞法时，路票就是列车占用区间的行车凭证。发车站接到接车站闭塞承认的电话记录号后，填写路票交给司机，司机确认路票正确后凭车站发车指示信号开车，列车凭路票占用闭塞区间。路票的样式见图。 路票主要有六个要素，分别 是：电话记录号码、车次、列车 运行方向、车站行车专用章、车 站值班员签名、日期。路票必须 按顺序逐张使用，路票由行车值 班员亲自签发，并对路票的电话 记录号码、车次、方向、车站行 车专用章、日期、当班行车值班 员姓名进行确认。 第五章 轨道交通车站行车业务 路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原因作成记录，并连同废票一起交接备案保管。 车站必须设专人负责路票的核对、保管和领取，对使用过的路票由行车值班员注销后，仍需按上、下行线分开存放，保管至有效期到期。 在路票上必须填写的内容为：电话记录号码、车次、当班行车值班员的签名及时间。电话记录以每站一组100个号码，自每日0时起至24时止，按日循环编号；相邻车站不能使用相同号码；每个号码在一次循环中只准使用一次，号码一经发出无论生效与否，均不得重复使用。 第五章 轨道交通车站行车业务 日期 命 令 复诵人姓名 接收命令人姓名 行调姓名 阅读时刻（签名） 发令时间 命令号码 受令及抄知处所 内 容 调度命令登记簿 年 月 编号： 二、行车报表 （一）调度命令登记簿 行调发布有命令号码的书面或口头调度命令，须在调度命令登记簿上填记。 第五章 轨道交通车站行车业务 （二）行车日志 在正常情况下，车站无需记录列车在车站的到发时间。但在以下情况下需要填写《行车日志》，记录列车在本站的到发时间，以及前方站的发出时间和后方站的到达时间。 1．列车在非折返站停站时分超过90秒时，行车值班员须向行调报点并说明原因，并填写《行车日志》；当发生意外事件时向行调请示，经同意后暂不报点，但仍要填写《行车日志》并记录清楚。 2．列车自动监控系统故障初期（30分钟以内），车站须纪录各次列车的到发时刻并及时填记《行车日志》；故障发生30分钟后，各联锁站须向行调报点，行调应视情况以联锁站为单元铺划列车运行图以掌握和控制列车运行间隔。 3．当列车自动监控系统不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点，并填写行车日志。 4．计算机联锁系统故障采用站间电话行车法行车时，故障联锁区各站要向行调报点，并填写行车日志。 第五章 轨道交通车站行车业务 （三）车站施工登记本 车站施工登记本由车站行车值班员填写，按所列项目严格填写，施工负责人签字后方可实施施工。 （四）车站设备、设施故障登记本 车站设备、设施故障登记本由车站行车值班员负责填写，对于填写的故障必须严格追踪跟进，如在当班时间未完成，则在交接班时重点交接，持续跟进，直到处理完毕。 日期 时间 报告人 故障内容 接收报告人 维修号 开始维修时间 修复时间 故障处理结果 维修人 车站确认人 备注 表5-6 车站设备、设施故障登记本 编号： 第五章 轨道交通车站行车业务 三、管理要求 轨道交通运营单位各部门、车间（室）、班组的全部经济活动、生产（工作）活动（包括人、财、物、运营）及其各种变化，都要建立原始记录。一切未经相关业务管理部门审核、备案、编号的统计原始记录、台账不得执行。 行车凭证和行车报表由当班岗位人员填写，要及时记录，不得事后补记。填报要准确、按时、连续、项目齐全，填写字迹要清晰、不缺不漏、传递及时，账、物、卡记录一致。 行车凭证和行车报表必须每月整理一次，分时间、分类别装订成册，编号。 行车凭证和行车报表的保存期为二年。保存期满，由使用部门上报主管部门同意后方可销毁。销毁措施应按保密制度执行，不得擅自处理。 第五章 轨道交通车站行车业务 第四节 车站行车作业程序 一、正常情况下的行车组织 正常情况下，正线行车组织实行中央级控制，各联锁站行车值班员可通过联锁终端操作设备对本联锁区列车运行状态进行监控，车站原则上不进行接发列车作业。 行车值班员根据列车到发情况，播放到站、关门以及安全提示广播，做好乘客服务，并通过电视监控系统监视列车、屏蔽门开关门状态，以及乘客上、下车情况，确保乘客安全。 在列车进站时，车站行车值班员及站台工作人员监视列车的运行状态，