奥迪品牌与历史介绍.ppt

* 1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人与公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户， 72小时汇集到了25万马克，成立了一家新的霍希公司。 然而，新公司在一场随之而来的名称侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。有谁知道AUDI这个名称的来历？ 霍希有一个合伙人叫菲肯彻尔，正当两人为新公司的名称烦恼时，忽然传来一个天籁之音，原来菲肯彻尔的小儿子正在一旁做作业，一边朗读拉丁单词，“Horch”为德文“听”的命令式“听吧！”的意思，而“听”的拉丁文则念作“Audi”（奥迪）。 这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌偶然而又必然地诞生了，它用一种西方最古老的国际性语言发出了“听吧”——“Audi”的声音，这声音已经回响了一个多世纪。 同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了。该辆车为慕尼黑一商店老板Zeidler所有。 1921年，奥迪在德国率先推出了左舵驾驶的量产汽车奥迪K型。左舵驾驶使得驾驶员的视野更加开阔，从而使超车操作更加安全。到20世纪20年代末期，左舵驾驶已经逐渐成为主流。 1927年，奥迪推出的R型8缸车“统治者”（Imperator）是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆1935年生产的奥迪轿车，售价10,300马克，这对于当时月平均工资只有100马克的德国人来说，是相当昂贵的。 1885年，两位名叫温克霍芬和杰尼克的机械工在开姆尼斯(Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。 凤凰 永久 漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”(Puppchen)，正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。 DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Rasmussen Ernst)。 1907年，该公司迁往厄茨格博格(Erzgebirge)地区的佐鲍(Zschopau)。 莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。 公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。 1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。 同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。 董事会由来自萨克森州立银行的理查德·布鲁恩博士、DKW的拉斯姆森和漫游者的冯·约尔岑组成。 另外，DKW公司的卡尔·哈恩博士（1894年—1961年）担任候补董事。 起初，尤尔根·拉斯姆斯并不同意与其他三大品牌合并成立汽车联盟公司，但由于经济衰退，公司很快陷入困境，善于经营管理的拉斯姆森终于感到自己终究斗不过大银行，所以在形势所逼的情况下合并才是唯一的出 路，但他早已打了重新夺回公司控股权成为最大股东的算盘。 公司的四环标志象征着四个创始公司之精诚团结。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集团内部，这四个品牌定位在四个特定的市场：DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产顶级豪华汽车。 英戈尔斯塔特的新汽车联盟(Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司) 汽车联盟迅速成长为德国第二大汽车公司，在上世纪30年代生产的汽车占有德国市场份额四分之一，年产量超过67,000辆。 在顶级和超级豪华车方面，汽车联盟的杰作包括霍希830型、850型、930型等，不过其中最著名的还是853型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。在当时，一辆霍希853售价高达14,900金马克(上世纪30年代)，相当于一座独立豪宅的价格。而一辆1939年生产Horch Spezial Roadster 855，其直列8缸发动机油输出功率强达120 马力，价格更高达22,000德国马克。 直到现在，无论是在沃尔夫斯堡（大众汽车公司总部所在地），还是在英戈尔斯塔特（奥迪公司总部所在地），或者任何一个德国的汽车博物馆，一辆霍希853都是镇馆之宝。据说，希特勒不喜欢坐霍希，好在名字带“冯”的贵族们和帝国出身的将军们不愿将自己的趣味与这个“波希米