8充油电缆线路设计-电力电缆施工技术.ppt

三峡大学 李光辉 复习 可以从哪几个角度来选择电缆截面？ 我国在低中高压线路中，一般选择哪些绝缘种类？ 电缆护套种类的选择应满足什么要求？ 本学时主要内容： 充油电缆线路设计 充油电缆 自容式充油电缆的工作原理 第三节 充油电缆线路设计 一、油路分段 电缆内部暂态油压的最大值与供油段长度的平方成正比。 油路分段的方法: 当线路的供油长度较长时，暂态油压最大值会超过允许值， 此时常采用在电缆线路两端同时供油的方法，即将原来由一端供油时的供油长度分为等长两段，从而暂态油压的最大值就降低至原来的1 / 4?。 它不需任何特殊的接头。因此是最简单的方法： ——增加供油点将油路分成若干供油段。 第三节 充油电缆线路设计 一、油路分段 当电缆线路更长，采用此法仍不能满足要求 则要求在线路的适当地点安装特殊的接头，将整个油段分隔成两段以上的供油段，以降低暂态油压的最大值。 当自容式充油电缆线路的高差较大，在线路低处电缆内的油压若超过规定上限值时， 通常用塞止电缆接头将电缆线路的油路分隔成若干供油段，使每一供油段内的油压处在允许范围之内。 方法二：——将油路分隔成若干油段 第三节 充油电缆线路设计 一、油路分段 能把油路分段的特殊接头，一般分塞止电缆接头和供油电缆接头两种。 供油电缆接头是使电缆油能从供油装置进人电缆油道而又不使电缆的油路在该接头内被隔断的一种接头。 因此其结构要比塞止电缆接头简单，内部电场分布也比较均匀．所以比塞止电缆接头安全可靠。 第三节 充油电缆线路设计 一、油路分段 对于三芯自容式充油电缆而言，直线电缆接头就可作为供油接头使用，因为三芯充油电缆的油路是在金属套内的三个缆芯之间，可通过接头的外壳直接与供油装置接通。 但对于单芯电缆，它的油路在导体中心，必须经过绝缘层才能与供油装置接通，因此须采用不同于直线电缆接头的特殊供油接头 如果电缆线路受到严重外力破坏时，电缆内部的油会大量流失而使绝缘受到不利影响。 这时的线路又特别长时，需要安装塞止电缆接头分隔油路，以减小受到损害的电缆长度。 二、电缆供油装置的选择原则 根据GB 50217-94《电力电缆设计规范》)规定: （1)供油装置可采用压力箱。 压力箱的可能供油量，宜按夏季高温满载，冬季低温空载等电缆可能有的工况下油压最大变化范围条件确定。 （2)电缆需要供油量，应计及负荷电流和环境变化所引起电缆线路本体及其附件的油量变化总和。 （3)供油装置的供油量，宜有40%的裕度。 （4)电缆线路一端供油方式当且每相仅一台工作油箱时， 对重要回路应另设一台备用供油箱；当每相配有两台及以上工作供油箱时，可不设置备用供油箱。 三、油箱个数计算 每相线路所需压力箱的理论值: 由负载变化所引起电缆内的油体积变化和季节性温差引起， 电缆、压力箱、终端头的体积变化的总和并留有适当裕度来决定。 宜有40%的裕度 根据GB 50217-94《电力电缆设计规范》)规定，供油装置的供油量，宜有40%的裕度，则压力箱数为： 当计算出压力箱所需的数量不满一只时，必须选用一只压力箱。 每相电缆因负载温升引起的需油量 每相电缆因季节温差引起的需油量 每只压力箱因季节温差引起的需油量 两只终端头，因季节温差引起的需油量 电缆线路每相中间接头，因季节温差引起的需油量 每相线路因上述各种原因引起的总的需油量 如果电缆线路很短，一个回路三根单芯电缆总共需要的压力箱供油量还少于50L时， 为了运行上的方便，即当某一相的供油系统有故障（如漏油）时，不会影响其他相． 最好采用每相单独用一只压力箱供油的彼此独立的供油系统， 这样不仅可以比较每个供油系统压力表的指示，还能很容易发现漏油故障。 电缆线路一般采用独立供油又有联络阀门的供油系统 四、电缆线路油压要求 根据GB 50217-94《电力电缆设计规范》)规定 （1)电缆线路最高部位油压不得低于允许最低工作油压。 （2)电缆线路最低部位油压在夏季最高温度满载时，不得大于允许最高工作油压。 （3)电缆线路最低部位或供油装置区间长度一半部位的油压，在夏季最高温度突增至额定满载时．不宜大于允许最高暂态油压。 （4?）电缆线路最高部位或供油装置区间长度一半部位的油压，在冬季最低温度从满载突然切除时，不得小于允许最低暂态油压。 四、电缆线路油压要求 (5)自容式充油电缆的容许最低工作油压和暂态油压 ，遵守的规定: ①容许最低工作油压不得小于0.02MPa。 ②铅包、铜带径向加强层构成的电缆，容许最高工作油压不得大于0.4MPa；用于重要回路时不宜大于0.3MPa。 ③铅包、铜带径向与纵向加强层构成的电缆，容许最高工作油压不得大于0.8MPa；用于重要回路时不宜大于0.6MPa。 ④容许最高暂态油压，可按1.5倍容许最高工作