15×5×5客车喷漆房方案(带电动升降平台).docVIP

. PAGE 1 .. 客车喷漆房设备 设 计 方 案 二○一四年四月 一、设计依据： 工件尺寸：12000×2500×3800mm 工件重量：12000Kg 工艺方式：喷漆房 选配件：升降平台1台 二、工艺概述 1、设计思想 本套设备主要承担工件的油漆喷漆、油漆等涂装任务。设备为间歇式生产，设备设计时严格按照国家有关安全、卫生、消防及环保等方面的标准执行，整个设计以用户方的要求为依据，结合涂装工艺要求作相应调整。 2、设计原则： （1）、本次设计在耐腐蚀性、装饰性、机械性能等方面符合中国GB11380-89汽车车身优质装饰保护性涂层的技术要求。 （2）、喷漆采用上送风下排风的干式喷漆室。 （3）、对易产生噪声的涂装设备采用防噪声措施（在送排风机座内填岩棉，送风机采用空调双进风离心风机），使设备在车间内的噪声控制在80dB（A）以下。 （4）、所有配套件、材料及电器元件均选择技术先进、质量优良的产品，其中关键设备和材料如：顶部过滤棉、关键电器元件均选用优质名牌原装器件，以保证设备的整体性能和可靠性。 （5）、在保证设备使用性能的前提下，尽量减少基础投资。 （6）、在喷漆室内有明显的穿好工作服、戴好口罩、严禁吸烟的标志。 3、工作原理： 3．1、喷漆工作原理： 喷漆时，外部空气经进风口初级过滤棉过滤后由送风机送入到喷漆房内送风管道，再经二次过滤分流后进入漆房作业空间，气流在工件周围形成风幕。这时漆房内有载风速可达0.3m/s以上，喷漆时产生的漆雾不会在操作者呼吸带处停留，而随气流迅速下降，之后在排风机的作用下，通过地下风道的一级过滤系统初步过滤、再经过排风机底部的二级过滤装置再次过滤后，气流经底部环保处理（活性碳吸附）后由排风道高空排放，并且排出的气体符合GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》。 三、设备主要技术说明： 设备技术主要参数 序号 名 称 单 位 数 值 备 注 1 室体内径尺寸（长×宽×高）： mm 15000×5000×5000 2 室内平均有载风速 m/s ≥0.3 3 送风量 m3/h 70120 4 漆雾处理方式 玻璃纤维吸附 5 排风量 m3/h 65506 6 送风机功率 Kw 5.5×4=22 7 排风机功率 Kw 11×2=22 8 平均光照度 Lux 800 9 总电功率 Kw 48 2、室体 2.1.室体结构： 整个室体结构采用钢架结构焊接联成一体，并经过防锈处理；墙板采用彩钢夹芯板，整体为拼装结构，周遍使用U形槽插口对设备室体加固，所有墙板接缝均匀涂抹密封胶；喷漆室包角为电锌板整体折弯成型内外喷涂两遍乳白色环氧树脂漆，包角板与室体骨架与墙板用拉铆钉固定，拉铆钉间距误差不大于5mm，确保外观整齐。 2.2室体壁板： 壁板为聚苯乙烯保温板，其内、外面层为优质彩色喷塑渗锌钢板（0.6mm），中间填充60mm厚EPS保温材料，内外板与保温材料整体压制而成一体。全部壁板采用装配式结构，便于装拆。 室体外径尺寸（长×宽×高）mm：15120×7020×5800（不包括排风管道高度尺寸）。 骨架：由镀锌板折弯成型，纵、横方向框架，保证房体的牢固和可靠性。 2.4室体顶部： 设有静压室、顶部过滤、顶网，可使气流均匀迅速的扩散和精密级的过滤。 静压室，高800mm。从供风系统送来的新鲜风进入静压室，在静压室与操作室之间，铺有专有C型钢顶网(能更好防止灰尘掉落)及高效过滤棉(详细参见后空气净化系统说明)，风经此过滤棉后，气流流向操作间更平稳，避免了紊流现象的产生。 参见顶网和过滤棉结构图。 2.5工件出入大门（1套）及安全门： 在室体进车端设有手动折叠式大门（4开），采用专用模具制作而成，结构美观，强度好，大门宽4000mm，高4500mm，在门中间带有观察窗。 在室体前后设有安全门2套，宽650mm，高1800mm，并带有观察窗及防爆锁，以方便操作人员进出，可确保发生紧急情况时自协卸压及人员的疏散。 地网格栅： 设备设置2排地沟,铺设地网格栅；地网格栅具体采用30×5mm扁钢和Φ10mm圆钢焊接加工形成后全部热浸锌，这样既可避免由于工件喷漆时装饰带划线、贴报纸产生的废报纸、废胶带等进入地下坑道内，又可方便操作工站在其上喷漆，同时方便漆雾和废气排出。 格栅沉积的过喷漆泥清理建议可用脱漆剂进行化学脱除，然后清理。也可采用焚烧炉焚烧处理。 2.6.室内照明： 在室体顶部及两侧墙板腰部均设有照明灯箱，以保证室内各部位均具有足够的光照度；顶侧灯组呈45o角安装，布置方式为：4支×36W×7组×2行；腰部照明为：2支×36W×7组×2行，所有灯扑均采用δ0.8电锌板制作，并喷白漆美观大方，又可防止锈迹现象产生。灯管采用隔爆型飞利浦高效光源，既安全又节能且维