DF4B型内燃机车在运用中常见故障判断与排除毕业论文.doc

. PAGE .. 中南大学 毕 业 设 计（论文） 题目：DF4B型内燃机车在运用中常见故障判断与排除 姓名： *** 专业： **** 学号：*** 层次： * 指导教师： *** 摘 要 DF4B型机车上静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常，造成水温度过高，从而影响柴油机的正常工作。对静液压系统常见故障进行了分析，指出其产生原因，提出了处理方法和改进措施。 阐述了联合调节器是一种既能控制转速又能控制功率，实现牵引发电机理想外特性的联合自动调节装置，是柴油机系统的控制执行中心，因此，它工作状态的好坏直接影响着内燃机车柴油机工作的好坏。机车联合调节器故障是机务段的一个惯性问题，对这类故障如果司机判断处理不当，很容易造成线上扔车及临修，给铁路安全运输造成很大影响。 从DF4B型内燃机车电阻制动装置的结构和原理入手，DF4B机车使用电阻制动时无制动电流、430r/min主手柄置保位，励磁电流自动增加到740A左右、电阻制动时一、二级不转换、使用电阻制动时励磁电流波动很大等故障，对其产生的原因及处理方法进行分析和总结。 对DF4B型内燃机车励磁电路的常见惯性故障进行了分析、总结，提出了处理措施及改进建议，为机车的安全运行提供了保证。 关键词: 静液压系统；联合调解器，电阻制动；励磁电路；分析；措施。 开题报告 DF4B型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。DF4B型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务。是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。该车从首台下线使用开始距今已超过30年的历史，至今仍然在使用当中，而且数量仍然相当庞大。即便是我国铁路已经走进铁路电气化的今天，他的地位依然没有动摇，甚至在某些地区，他仍然是运输的主力。现在我们所见到的东风系列内燃机车，基本上都是以DF4B型内燃机车作为平台而设计制造的，可见DF4B型内燃机车在中国铁路史上有着重要的地位。尤其在08年春运期间我国面临冰雪之灾时，在雪灾地区的铁路段上，由于电网损坏，电力机车无法运行，铁道部调动了100多台内燃机车才解决问题。试想如果铁道部没有内燃机车，那么铁路系统都会瘫痪。由此可见，内燃机车在铁路运输中的重大作用。另外，DF4B型机车分两种型号 —— 客运型和货运型。此为客运型。在有需要的时候，两种型号的机车可以混合使用。 目 录 第一章DF4B型机车静液压系统常见故障的分析与处理9 1.1概况……………………………………………………………9 1.2原因分析……………………………………………………10 1.3处理方法…………………………………………………14 第二章DF4B型机车运行中联合调节器常见故障分析处理…15 2.1概况…………………………………………………………15 2.2原因分析……………………………………………………16 2.3 保护措施…………………………………………………19 第三章 DF4B型内燃机车电阻制动故障原因分析及处理………21 3.1概况………………………………………………………21 3.2电阻制动控制原理简介………………………………22 3.3电阻制动工况下的故障原因分析及处理……………23 第四章DF4B型内燃机车励磁电路惯性故障分析与处理………27 4.1概述…………………………………………………………27 4.2励磁电路惯性故障与分析………………………………27 4.3故障的预防及处理方法…………………………………31 参考文献及附录………………………………………………35 结束语…………………………………………………………36 致谢…………………………………………………………37 第一章 DF4B型机车静液压系统常见故障的分析与处理 1.1 概况 在地方DF4B型机车上。冷却风扇的驱动采用静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范 围大、热负荷变化频繁的要求。静液压马达通过温 度控制阀中的恒温元把冷却风扇转速的变化与 柴油机油、水温度的变化有机地结合起来，从而实 现柴油机油、水温度