汽车用冷轧低合金高强钢HC340LA开发生产.PDF

第38卷 第5期 山 东 冶 金 Vol.38 No.5 2016年10月 Shandong Metallurgy October2016 生产技术生产技术 汽车用冷轧低合金高强钢HC340LA的开发生产 尹 翠 兰 （山东钢铁集团有限公司 钢铁研究院，山东 济南250101） 摘 要：从炼钢、热轧、冷轧、罩式退火、精整等生产工序进行控制与优化，分析了工艺参数对HC340LA钢力学性能和金相 组织的影响，成功研发了罩式退火工艺下的汽车用冷轧低合金高强钢HC340LA，并实现了订单生产，产品各项力学性能指 标均达到标准要求且有较大富余量。 关键词：低合金高强钢；HC340LA钢；冷轧；罩式退火；力学性能；金相组织 中中图分类号号：TG142.33 文献标识码：A 文章编号：1004-4620（2016）05-0001-02 表2 HC340LA钢力学性能要求 1 前 言 R /MPa R/MPa A /% 试样方向 P0.2 m 80 汽车用低合金高强度钢是以低C-Mn系或Si- 340～420 410～510 ≥21 横向 Mn系为基础，通过添加微合金元素并结合先进的生 320～410 400～500 ≥22 纵向 产工艺，使其具有较高的强度和塑性，满足汽车制 卷箱+精轧+层流冷却）→酸洗→单机架可逆冷轧→ ［1］ 罩式退火→平整→拉矫→卷取包装→入库。 造对强度、塑性和韧性以及其他方面的要求 。冷 轧低合金高强度钢HC340LA，作为Nb-Ti微合金化 3 工序控制与分析 高强度冲压用冷轧薄板，主要是在低碳钢中，除Si、 Mn固溶强化外，通过单一或复合添加Nb、Ti、V等微 3.1 炼钢连铸 合金元素，使其与C、N等元素形成碳化物、氮化物 1）铁水深度脱硫，要求扒渣干净。2）顶底复吹 粒子并在铁素体基体上析出强化，同时通过微合金 转炉冶炼，转炉吹炼降C、除P；采用硅铝复合脱氧控 制AlO夹杂物的形成量；采用含铝粉的改质剂对大 元素的细化晶粒作用，从而获得较高的强度。由于 2 3 HC340LA钢具有良好的焊接性能和足够的强度及 包渣改质以降低渣的氧化性。3）LF精炼中加入石 冲压性能，广泛应用于汽车的A柱上部加强件、内侧 灰脱硫，喂入钙线对夹杂物进行变性处理，喂入钛 B柱、车门槛加长件、左右纵梁外板和底盘座椅部件 线进行合金化处理并对成分微调，静吹10min利于