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新建铁路
北京至沈阳客运专线(辽宁段)站前工程TJ-10标
路基拱形骨架护坡专项施工方案
编制
审核
批 准 :___________
中国铁建大桥工程局集团有限公司
京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部
二○一五年四月
目 录
1、工程概况 1
1.1 路基概况 1
1.2编制依据 2
2、施工计划 2
2.1工期目标 2
2.2 施工进度保证措施 2
3、主要施工方案 5
4、施工方法及措施 5
4.1施工工艺流程 5
4.2施工要求 5
5、 主要施工机械设置配置 7
6、关键工序及质量控制 7
6.1 关键工序的质量控制 7
6.2质量检验 8
6.3 施工质量目标 8
6.4 施工质量保证措施 8
7、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 9
7.1 安全施工保证措施 9
7.2 环保水保、文保的措施 11
路基拱形骨架护坡专项施工方案
1、工程概况
1.1 路基概况
中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+414.21~DK592+400,正线全长17.985km。其中,正线路基为8.2km,路基护坡采用骨架护坡和六菱形块护坡。路基中心最大挖方深度为21m,最大填土高度为9.13m。路基拱形骨架边坡防护里程见表1.1-1。
表1.1-1拱形骨架边坡防护统计表
起始里程 终止里程 长度 位置 备注 DK575+235.00 DK575+480.00 245.0 左侧 厚0.6深0.6 DK575+535.00 DK576+300.00 765.0 左侧 厚0.6深0.6 DK575+235.00 DK576+300.00 1065.0 右侧 厚0.6深0.6 DK576+305.00 DK576+350.00 45.0 左侧一级堑坡 厚0.6深0.6 DK576+575.00 DK576+665.00 90.0 左侧一级堑坡 厚0.6深0.2 DK576+835.00 DK577+140.00 305.0 左侧二级堑坡 厚0.6深0.2 DK576+305.00 DK576+350.00 45.0 右侧一级堑坡 厚0.6深0.6 DK576+835.00 DK577+115.00 280.0 右侧二级堑坡 厚0.6深0.2 DK577+710.00 DK578+164.55 454.6 两侧 厚0.6深0.6 DK579+019.85 DK580+401.91 1382.1 两侧 厚0.6深0.6 DK581+813.12 DK584+408.25 2595.1 两侧 厚0.6深0.6 DK592+263.21 DK592+290.00 26.8 两侧 厚0.6深0.6 DK590+625.95 DK591+030.00 404.1 两侧 厚0.6深0.6 DK591+170.00 DK591+636.81 466.8 正线两侧 厚0.6深0.6 DK591+636.81 DK591+820.00 183.2 道路左侧 厚0.6深0.6 DK591+636.81 DK591+820.00 183.2 W1右侧 厚0.6深0.6 DK591+636.81 DK592+000.00 363.2 道路右侧 厚0.6深0.6 DK591+636.81 DK592+000.00 363.2 W1左侧 厚0.6深0.6
1.2编制依据
(1)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010 J1157-2011);
(2)《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2015)
(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]251;
(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10525-2010;
(5)《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号;
(6)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009);
(7)《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010;
(8)建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;
(9)设计单位下发的相关路基施工图;
(10)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);
(11)中铁建大桥工程局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部编制的《总体施工组织设计》。
2、施工计划
2.1工期目标
开工日期:20年月日
完工日期:201年月日
拱形骨架净距3mx3m,主骨架为U型,宽0.6m,支骨架为L型,宽0.4m,骨架嵌入路堤边坡深0.6m,外漏截水槽宽0.1m,高0.1m。条形基础,底宽0.6m,深1.0m。
(2)路堑边坡拱形骨架护坡
拱形骨架净距3mx3m,主骨架为U型,宽0.6m,
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