减速器培训课件.ppt

* * 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 轴是减速机中安装齿轮和轴承、与功率输入装置和执行机构连接的零件。负责传递转矩和承受齿轮重量。其主要受扭矩和弯矩。 轴的主要失效形式为弯曲和断裂。其中最危险断裂面为轴最小段的阶梯处，那里切应力最大，且有应力集中现象。一般轴的断裂都是在那个位置。 用来联结两根轴，使之一同回转并传递转矩的一种部件。 联轴器只有当运动停止后，靠拆卸，才能将轴分开； 离合器可在运动中随时使两轴分离或结合。 第一节 概述 （5）联轴器 　联轴器种类繁多，在选用标准件或自行设计时应考虑如下因素： 传递转矩大小; 转速高低; 扭转刚度变化 ; 体积大小 ; 缓冲吸振能力 。 一、联轴器所联两轴的相对位移 两轴线的相对位移: 轴向、径向、角度、综合。 由于制造、安装或工作时零件的变形等原因，被联接的两轴不一定度能精确对中，因此会出现两轴之间的轴向位移、径向位移和角位移，或其组合。 y α α x y 轴向 x 径向 角度 综合 制造误差 安装误差 受力变形 被联接的两轴不能精确对中 §14-1 联轴器的种类和特性 二、 联轴器的分类 无弹性元件联轴器 刚性联轴器 联轴器 套筒联轴器 凸缘联轴器 夹壳联轴器 齿式联轴器 十字滑块联轴器 挠性联轴器 有弹性元件联轴器 滑块联轴器 万向联轴器 滚子链联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性套柱销联轴器 梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器 膜片联轴器 星形弹性联轴器 下面将对各种联轴器作详细介绍 联轴器是输入轴输出轴与外部机器的连接装置，主要传递转矩。联轴器有很多种，不同种类在不同的场合使用。例如，在冲击较大的场合应选用弹性联轴器，在重载，且对安全要求较高的场合可以选用齿轮联轴器，在结构设计中同轴度很难达到安装要求或部件运动过程中会发生微小相对位移的时候可以选用万向联轴器。 ①齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的20％时，齿轮齿套应报废； ② 弹性柱销联轴器的橡胶弹性圈因老化失去弹性时，橡胶弹性圈应报废； ③ 旋转机构用的片式摩擦联轴器的摩擦片磨损量达原尺寸的 40 ％时应报废； ④ 梅花联轴器的聚氨酯元件老化失去弹性时，聚氨酯弹性元件应报废； 常见联轴器的报废标准 ⑤ 十字轴式万向联轴器的十字轴磨损量达原尺寸的 15％时，十字轴应报废； ⑥ 液力偶合器的密封件因老化失效产生泄漏时，密封件应报废。 4.减速机可能发生的故障及原因 减速机噪声变化 紧固件松动 齿轮轮齿发生损坏 轴承间隙过大 轴承损坏 工作温度过高 箱体里面油面过高 油受到严重污染 油泵机械故障 冷却装置滤油器堵塞 冷却剂流量过低或过高 轴承损坏 油中有水 油中有杂物 润滑油冷却器或冷却螺旋管失效 通风过来的凉空气影响产生凝露 5.检修作业中应注意的要点 减速机是一个相对精密的机器，里面转速快，转矩大。为了保证其较长的寿命，我们在检修中应当注意安装精度，特别要注意的是轴承安装时的同轴度、输入轴和输出轴与外部机器的同轴度、齿轮与轴的同轴度、齿轮与齿轮之间的啮合间隙、轴之间的平行度等。安装时应考虑机器运行过程中温度会升高的影响。 轴承安装时，轴承加热应控制温度，温度不能太高，一般控制在150度以内。 当联轴器外径的圆周速度在30M/S及以下时，应进行静平衡处理； 当外径的圆周速度在30M/S以上时，应进行动平衡处理。 安装时对中的径向和角度误差越小，设备的使用寿命就越长、运行的可靠性就越高、运行的平稳性就越好。 机械行业牵涉的知识面很广，需要我们不断学习和提高。这里跟大家分享的几点远远不够，限于本人水平有限，在上面介绍中难免有些错误或不足，还请诸位不吝提出宝贵意见或建议，以便今后改正完善，共同提高检修专业水平。 * * * * * * * * * * * * * * * School of Mechanical Engineering 上海电机学院机械学院 第五章 密封件 液压与气压传动 分类 主要密封件 静密封 非金属静密封 O形橡胶密封圈 橡胶垫片 聚四氟乙烯生料带 橡胶-金属复合静密封 组合密封垫圈 金属静密封 金属垫圈 空心金属O形密封圈 液态密封垫 密封胶 表5-1 密封的分类 根据被密封的偶合面在设备运转时有无相对运动，可将密封分为静密封和动密封两大类。另外按照密封件的制作材料、结构形式和密封机理等还可进一步细分。密封的分类见表5-1。 School of Mechanical Engineering 上海电机学院机械学院 第五章 密封件 液压与气压传动 动密封 非接触式密封\间隙密封 利用间隙\迷宫\阻尼等 接触式密封 自封式