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第 卷第 期 土 木 工 程 学 报 Vol.40 No.4
40 4
年 月 CHINACIVILENGINEERINGJOURNAL
2007 4 Apr. 2007
城市轨道交通对沿线住宅价值影响定量计算实例研究
1 1 2
梁青槐 孔令洋 邓文斌
北京交通大学,北京 ; 北京市基础设施投资有限公司,北京
(1. 100044 2. 100086)
摘要:城市轨道交通系统不仅改善了城市的交通状况,还极大地促进了沿线房地产业的发展。采用特征价格法,
以北京地铁 号线沿线的 个住宅楼盘作为样本,以楼盘的均价为因变量,以楼盘建筑面积、装修精简、楼盘
13 70
到CBD距离、到地铁车站距离、楼盘所在区域人均可支配收入等属性作为自变量,选用半对数模型,进行了回
归分析计算。计算得出,地铁 号线对沿线 范围内住宅平均每建筑平方米增值 元,增值百分比为
13 2km 267
。研究从理论上验证北京地铁 号线的建设会给沿线住宅带来增值,且计算增值结果与经验值基本相符,
4.408% 13
说明特征价格法可以较精确地定量计算城市轨道交通对沿线住宅的价值影响。
关键词:城市轨道交通;特征价格法;住宅价值;增值
中图分类号:F570.3 F293.3 文献标识码:A
文章编号: ( )
1000-131X 2007 04-0098-06
ImpactofURTonrealestatevalue:thecaseofBeijingMetroLine13
1 1 2
LiangQinghuai KongLingyang DengWenbin
(1.BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China;
2.BeijingInfrastructureInvestmentCo.,Ltd.,Beijing100086,China)
Abstract:Ithasbeenrecognizedthaturbanrailtransit (URT)canimprovecitytrafficaswellasboostthe
developmentofotherindustriesalongtherailline.Ahedonicpricemethodisintroducedtocalculatetheimpactsof
URTonrealestatepropertyvalues.Usingthismethodandthedataof70residentialpropertiesinBeijing,theeffectof
MetroLine13onthevalueofadjacentrealestatepropertiesisestimated.Theestimationresultsindicatethat,ceteris
paribus,theshorterthedistancebetweenaresidentialpropertyandametrostation,thehighertheincreaseinthevalue
oftheproperty.Morespecifically,themetrostationofLine13raisesthevalue
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