以环烷基油调合压缩机油研究.PDF

以环烷基油调合压缩机油的研究 黄福川 ((1西大学化学化1_学院 南宁 530000 段贵华 (贵州省石油公司) 熊维程 南〔宁一℃日润t油有限公司 530000) i 摘要:通过对服缩机积炭机理的分析和研究，再针对性地提出采用环烷基基础油和新的添加剂配方，是可以克服1 :这一技术难趣的· ! 关翅词:压缩机 积炭 环烷基油 添加剂 勺了 m e BaseOil StudyofBlendingCompressorOilfromNaphthe HuangFuehuan(collegeofchemistryandChenucalEngineering,GuangxiUniversity,Nanning530000 DuanGuihua(Petroleumco.ofGuizhouProvince) XiongWeicheng(NanningFeinlubricatingOilco.,I-Id.,Nanning530000 Abstract:Ibispaperanalyzesthereasonofcarbonizingofcanpressor，findsouteffectsofcharacteristicsofconpressoroiloncarbonlaydmwn andconrpamnaphthenicwithparaffinicbaseoil.13ycomplexformulation,thecarbonlavdowncan卜-]need Keywords:CompressorOilCarbonLaydownEaseOilAdditive 压缩机油是一种专用润滑油，主要用作压缩机内 沉淀下来，并缩合为不溶性沉渣;温度超过210℃以 部各摩擦机件的润滑，减少摩擦磨损和功率的消耗， 上时，氧化更为剧烈，形成积炭。同时，发现不仅温 同时起着密封、冷却、防锈、防蚀的作用。压缩机油 度对氧化有很大作用，而且氧化和金属催化也是关键 的品种和规格随压缩机类型和结构的技术发展而增 的因素，有关理论认为，影响积炭速度和含氧量与氧 加，其质量水平也随压缩机技术进展而提高 分压有关。在空压缩机中润滑油经常与高压空气接 笔者参与了广西某大型化工厂动力车间空压机 触，所以它比在常压高温下更容易氧化。在能催化油 (排量为120而/min和排气压强为20MPa的12台大型 品氧化的金属元素中，铜是最典型的一个，而压缩机 制氧空压机)的检修工作。由于设备使用年限长，油 中换热器的列管相当多是铜或铝制是的。而含铜氧化 品质M下降等综合因素，造成压缩机无法满负荷正常 物催化积炭的速度更快，积炭多在活塞、顶部、排气 [作 通过多次现场分析论证，认为积炭是其主要原 阀和进气管道等高温区域形成。关于积炭的成分和强 因，而造成大量积炭的原因是润滑油质量严重下降和 度以润滑油积炭倾向，油中残渣值高的，积炭亦增 冷却效果不佳 因此，根据国际上技术发展趋势，提 加，压缩机工作温度越高积炭越严重。此外，积炭还 出使用环烷基基础油调合优质的压缩机油 与润滑油在气缸内停留持续时间有关。有关实验证 ， 压缩机积炭的机理 明，在形成积炭倾向问题上，环烷基油要比石蜡基油 压缩机积炭形成的原因比较复杂 国际上通常流 优越，环烷基油的积炭比较软，石蜡基油的积炭比较 行的看法是与压缩机的结构、运转参数、润