摩托车发动机结构特点及产品介绍.ppt

;内　容　提　要　;;二. 摩托车车型介绍;（2）德国宝马;（3）意大利杜卡迪;（4）意大利阿普利亚;（5）印度巴贾摩托;（6）奥地利KTM;（7）日本本田摩托;（8）日本铃木摩托;（9）日本雅马哈摩托;（10）日本川崎摩托; 江门大长江集团是中国最大的摩托车制造企业，也是日本铃木在中国最大的合作伙伴，从2004年至今，其摩托车产销量一直居于全国首位。豪爵品牌是大长江独立于铃木之外的自主产品。 大长江是中国摩企的质量标杆企业，其主打车型GN钻豹、铃木太子等系列摩托车在国内用户心中是有口皆碑。;（2）中国宗申集团;（3）中国力帆集团;（4）中国嘉陵集团;（5）中国隆鑫集团;（6）中国钱江摩托;（7）中国春风摩托;（8）中国大阳摩托;（9）中国大冶摩托技术有限公司;(3). 摩托车主要车型系族：;;;;(4). 国内几种常见摩托车型及发动机：;;三．摩托车发动机的系??构成和结构特点;（1）发动机的冲程;（2）发动机的配气相位;（3）四行程发动机的实际循环 ;1、进气过程： （1）、排气终了时气缸内压力p（r点）高于大气压p0，残余废气膨胀，压力由排气终点的压力pr降到压力pr。 （2）活塞下行，新鲜工质被吸入气缸。由于进气系统的阻力，进气终了压力pa一般小于大气压力p0，压力差p0~ pa用来克服进气系统的阻力。由于新鲜工质受到发动机高温零件和残余废气的加热，进气终了的温度Ta总高于大气温度T0。; 2．压缩过程 压缩过程的作用是增大工作过程的温差，使工质获得最大限度的膨胀比，提高循环热效率，并为着火燃烧创造有利条件。在柴油机中压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件。压缩过程是进、排气门均关闭，活塞从下向上移动，缸内工质受到压缩，温度及压力不断上升的过程。 ; 3．燃烧过程 燃烧过程的作用是将燃料的化学能转变为热能，使工质的压力及温度升高，为膨胀创造条件。燃烧过程放出的热量越多,放热时越接近上止点，则热效率越高。 在汽油机中，当活塞压缩到上止点前某一刻汽油与空气形成的混合气由电火花点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，使工质的压力及温度急剧上升，其压力在极短的时间内达到最高值。因此，接近定容加热。 ;4．膨胀过程 图中ef线即为膨胀过程曲线。膨胀过程是燃烧后的高温高压气体在气缸内膨胀，推动活塞由上止点向下止点移动而作功的过程。随着气缸容积增大，气体的压力、温度迅速下降。 在膨胀过程中，与压缩过程中情况相似，并非绝热过程，不仅有散热损失，漏气损失，还有补燃和高温热分解，因此实际膨胀过程也是多变指数变化的多变过程。在膨胀开始时，由于存在继续燃烧现象，称为后燃，工质被加热，到某一瞬间，对工质的加热量与工质向缸壁等的散热量相等，随后工质向缸壁散热。 ;5．排气过程 排气过程的作用是排出燃烧废气，为下一循环的进气作好准备。 在膨胀过程末期，活塞接近下止点时排气门开启，废气高速排出。当活塞由下向上移动时，缸内废气继续排出，直到排气门关闭，排气过程结束。由于排气系统有阻力，排气终了的压力仍高于大气压。其压力差用来克服排气系统的阻力，阻力越大，排气终了的压力越大，残留在缸内的废气越多。 排气终了的温度常作为检查发动机工作状态的技术指标。因为排气温度低，说明燃料燃烧后，转变为有用功的热量多，工作过程进行的好。如果发??排温偏高，应立即查明原因。 ;（3）发动机的结构布局;（3）曲轴连杆机构;① 活塞;② 活塞环;④ 连 杆;（4）配气机构;凸轮轴的布局形式;（5）进排气系统;（6）冷却系统;（7）润滑系统;（8）传动系统;（9）点火系统;（10）机体结构件：;三. 公司各型发动机的主要参数、指标;（2）编码注释;;起步超越加速性提高、爬坡与载重能力更高 最高速度提高 振幅振动减小、人性化设计乘骑舒适 噪声降低 燃油经济性低、节能环保;;;CSBK: 中国超级摩托车锦标赛;;机油的流向示意;;TYF145;新机型历时近两年的研发，进行了大量的技术创新并申报了以下国家专利：;四. 展望;谢谢大家！