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HYPERLINK \l _Toc19073_WPSOffice_Level1 新建京张铁路七标现浇梁支架拆除施工专项方案 1
HYPERLINK \l _Toc6560_WPSOffice_Level1 1 编制依据 1
HYPERLINK \l _Toc620_WPSOffice_Level1 2 工程概况 1
HYPERLINK \l _Toc6560_WPSOffice_Level2 2.1工程概括 1
HYPERLINK \l _Toc620_WPSOffice_Level2 2.2施工范围 2
HYPERLINK \l _Toc30272_WPSOffice_Level1 3. 支架拆除施工方案 2
HYPERLINK \l _Toc18640_WPSOffice_Level1 4.支架拆除施工注意事项 4
HYPERLINK \l _Toc23786_WPSOffice_Level1 5.安全生产体系及保证措施 5
HYPERLINK \l _Toc30272_WPSOffice_Level2 5.1安全管理组织机构及保证体系 5
HYPERLINK \l _Toc18640_WPSOffice_Level2 5.2安全保证措施 5
HYPERLINK \l _Toc31598_WPSOffice_Level1 6. 应急预案及处理措施 8
HYPERLINK \l _Toc23786_WPSOffice_Level2 6.1总则 8
HYPERLINK \l _Toc31598_WPSOffice_Level2 6.2预警行动 14
HYPERLINK \l _Toc21721_WPSOffice_Level2 6.3应急响应 15
HYPERLINK \l _Toc21721_WPSOffice_Level1 附件1：安全管理组织机构图 18
HYPERLINK \l _Toc6498_WPSOffice_Level1 附件2：安全保证体系框图 19
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新建京张铁路七标现浇梁支架拆除施工专项方案
1 编制依据
⑴国家、中国铁路总公司和河北省的有关政策、法规和条例、规定；
⑵原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准；
⑶现行铁路施工、材料、机具设备等定额；
⑷中铁工程设计咨询集团有限公司编制的《新建铁路北京至张家口铁路施工图》及我公司的投标文件；
⑸施工现场调查的相关资料；
⑹新建北京至张家口铁路工程指导性施工组织设计；
= 7 \* GB2 ⑺新建北京至张家口铁路工程JZSG-07标实施性施工组织设计；
= 8 \* GB2 ⑻高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；
= 9 \* GB2 ⑼《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
= 10 \* GB2 ⑽《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）；
2 工程概况
2.1工程概括
下花园北大桥起讫里程为DK138+792.800～DK139+297.86，中心里程为DK139+045.330。孔跨布置为：6-32.6m道岔连续梁+9-32.6m现浇箱梁，桥梁全长505.06m。
戴家营大桥起讫里程为DK139+742.910～DK140+117.110，中心里程：DK139+930.010。 孔跨布置：11-32.6m现浇箱梁，桥梁全长374.20m
戴家营北大桥起讫里程为DK140+535.800～DK140+697.860，中心里程：DK140+616.830。孔跨布置：1-32.6m现浇箱梁+1-24m现浇箱梁+1-32.6m现浇箱梁+1-24m现浇箱梁+1-32.6m现浇箱梁，桥梁全长162.06米。
戴家营北特大桥起讫里程为DK141+577.30～DK142+115.00，中心里程为DK141+846.15。孔跨布置为：15-32.6m现浇箱梁，桥梁全长537.70m。
董家庄大桥起讫里程为DK143+916.80～DK144+094.80，中心里程为DK144+005.80。孔跨布置为：5-32.6m现浇箱梁，桥梁全长178.00m。
本方案五座桥，均采用现浇梁施工支架采用钢管支架+贝雷梁形式，模板使用拼装式钢模板。
2.2施工范围
本方案适用于新建京张铁路七标所有现浇梁支架拆除施工。
支架拆除施工方案
①在下一梁段分配梁上提前安装好轨道，与前一片梁轨道相接，要求轨顶平整，线路顺直。待梁体张拉完成后，利用丝杠和千斤顶调节将侧模与梁体分离，分段拆除模板拼接螺栓。将卷扬机利用地锚固定于地面，并在墩顶设置导向滑轮，操作按5m/
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