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概念车身梁截面厚度优化设计 胡 平 郭润清 侯文彬 姜兆娟 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室 [摘要]为了实现在概念设计阶段优化设计车身复杂梁截面厚度，建立了梁截面几何属性和PSO优化算法，并 基于UG/OPEN平台开发了梁截面设计和梁截面厚度优化模块，实现了多约束条件下车身梁截面厚度的优化设计。 针对某一具体车型进行了概念车身梁截面厚度优化设计，使优化目标车身质量实现了轻量化，同时改善了模型弯曲 刚度和扭转刚度。 车身;梁截面;概念设计;厚度优化 U463.82 A 1000-3703(2011)10-0001-05 OptimalDesignforBeamSectionThicknessofConceptVehicleBody HuPing GuoRunqing HouWenbin JiangZhaojuan 国家863项目资助(No.2009AA04Z101)；国家自然科学基金重点项目资助(No； 国家973项目资助(No.2010CB832700)。 法的适应度函数为质量M 小幅改善。图5 @@1.兰凤崇，陈吉清，林建国.轿车参数化分析模型的构造及应 用研究.计算机集成制造系统,2005,11(2):183～188. 某轿车保险杠横梁结构抗撞性优化 程秀生1 刘维海1 郝玉敏2 马志良3 唐洪斌2 1.吉林大学 ;2.中国第一汽车股份有限公司技术中心 3.国家汽车质量监督检验中心 [摘要]针对某轿车在进行车速为56km/h的正面40％偏置碰撞试验中，前保险杠横梁断裂、乘员舱侵入过大问 题，主要从抗弯性能和材料等方面对前保险杠横梁提出改进方案,并利用有限元仿真方法对保险杠横梁改进方案进 行仿真计算。试制改进方案样件进行了车速为56km/h的正面40％偏置碰撞试验，试验结果表明，改进方案解决了原 保险杠横梁断裂问题，提高了保险杠横梁的耐撞性能。 轿车;保险杠横梁;结构优化 U463.326 A 1000-3703(2011)10-0005-05 OptimizationofaPassengerCarsBumperBeamforCrashworthiness ChengXiusheng LiuWeihai HaoYumin MaZhiliang TangHongbin @@2. S.Donders,Y.Takahashi,R.Hadjit,etal.Areducedbeam @@8. AleksandarProkic.Computerprogramfordeterminationof andjointconceptmodelingapproachtooptimizeglobalve geometricalpropertiesofthin-walledbeamswithopen hiclebodydynamics.FiniteElementsinAnalysisandDe closedsection.AdvancesinEngineeringSofware,2000,74: sign,2009,45:439～455. 705～715. @@3.肖杰,雷雨成，张建，等.车身主断面几何特性对白车身刚 @@9. MurrayNW.IntroductiontotheTheoryofThin-walled 度影响的研究.汽车技术,2007(2):15～18. Structures.Oxford:OxfordUniversityPress,1984. @@4.兰凤崇,陈吉清.承载式车身覆盖件板厚优化及灵敏度分 @@10. EberhartR.C.,ShiY.H.ParticleSwa