船用油漆知识-2.doc

13.油漆储藏中常见的毛病有哪些?应如何处理? 弊病 现象 原因 处理方法 胶化 油漆失去流动性，成冻胶状 储存时间过长，条件差，油漆内部产生一定的化学反应导致变质； 低温时，乙烯型环氧树脂涂料特有现象（非弊病）； 具有蠕变性的厚膜涂料特有现象。 改善储存条件，缩短储存时间，对于贬值的涂料加以废弃； 储存在较温暖的场所，加温后使用。 沉淀 板结 颜色沉于桶底并结块。 储存时间过长； 颜色比重过大。 搅拌使之均匀；颜色颜料板结严重时，不能分散时，则予废弃。 结皮 油漆表层干燥，结成皮膜。 防结皮剂加入过少或干燥剂加入过少； 开桶后未加密封装置或桶中储存少量油漆。 除去结皮部分，适当加稀释剂过滤后使用。 结皮严重者予废弃。 浮色 涂料中数种颜色浮予表面，呈现斑纹分离现象。 涂料中颜料分散状态差。 搅拌混合均匀仍可使用。 14.如何计算船体表面积?及估计油漆用量 (1)船底 (包括水线间面积)A1=(2D+B)×LBP×P(m2) D：满载吃水 (m)；B：为船宽(m)；LBP；两柱间长度(m) P：造船系数：大油轮：0.9；散装船：0.85；其它船：0.7-0.75 (2)水线间A2=2H(LBP+0.5B)( m2); H：水线间的高度(m)； (3)干舷A3=2H(LOA+O.5B)( m2)； H：干舷高度 (m)；LOA：船舶总长度； (4)甲板A4=LOA×B×N(m2)； N：系数：大油轮及散装船：0.92，其它船：0.88。 估计油漆用量： 在平滑的钢板上用漆刷涂刷，一般按10㎡/KG来估算；旧钢板使用量要增加一些；使用滚筒刷涂刷较漆刷涂刷用量约增加10%；旧钢板除锈后的第一度底漆，涂量面积应按估算用量减少20%计算。 15.常用油漆的有效保质期是多长?如何辨别常用油漆的保质期? 油漆的保质期通常为两年。但这个日期是从油漆出厂日期开始算起的，而不是从油漆上船日期开始算起 (油漆自出厂后到供到船上以前，往往要在保税库停一段时间)。 可根据各种油漆生产厂所使用的生产日期的标注方法来辨别常用油漆的保质期。如: 国际牌 (IP)油漆:CH123456 3 4其中CH代表中国上海，123456为电脑编码，3代表2013年，4代表4月份; 关西牌 (KANSAI)油漆:48 3 04 1234其中48代表天津KANSAI，3代表13年，04代表4月份，1234代表批号 知道了油漆的生产日期也就知道了油漆的有效期还有多长。 16.油漆常用名词的英语拼法: 油漆：paint,coat； 面漆：Finish paint 醇酸树脂漆：alkyd resin paint 环氧树脂漆：epoxy resin paint 银粉漆：aluminum hold paint 防锈漆：anticorrosive primer 干舷：freeboard，topside 直底：vertical bottom SPC 自抛光漆：self polish coat 底漆：primer 调漆水 (稀料):thinner 氯化橡胶漆：chlorinated rubber paint 沥青漆：bituminous solution paint 高温银粉漆：high temperature aluminum paint 防污漆：anti fouling paint 水线间：boot topping 平底：bottom 17.船体什么部位较易腐蚀?为什么?船体坞修时重点检查什么部位? 船体上最易腐蚀的部位是水线间船壳。这个地方由于靠泊、过船闸和拖轮顶推，油漆通常脱落，同时水线部位又处于于湿交替条件下,供氧充足，所以这个部位最易腐蚀。因此修船时要重点检查水线间船壳和船底部分，同时还要注意检查船体焊缝的腐蚀情况。此外，从油漆施工的角度来说，则应重点检查上次坞修时船底坐墩的地方、施工时两个施工队交界部位和海底吸入阀箱内部，这些部位极易漏涂。 18.什么因素对油漆保护性能的影响最大? 涂漆前对钢板表面除锈的质量、漆膜厚度、所使用油漆的种类、除锈、上漆时的气候(即温度、湿度)等因素都对油漆的保护性能有影响。但这些因素中，钢板表面除锈的质量对油漆的保护性能影响最大,影响程度是50%，其次漆膜厚度 (也即涂装道数),影响的程度是19%，再次是涂料种类，影响程度是5%。因此涂漆前必须对钢板表面彻底除锈，越彻底越好，且最好是在天气晴朗、空气温度高、湿度低的情况下进行。 19.空气湿度与涂装质量有什么关系? 涂装质量和施工时的空气湿度 (即通常讲的空气中的水分)有直接关系。湿度太高，会在将要油漆的钢材表面上产生水分凝结