托盘循环共用系统中的物流装备标准化建设-Loscam.PDFVIP

托盘循环共用系统中的物流装备标准化建设 在我国，托盘的使用方式大多数是静态租赁和企业内部周转，导致货物在供应链上下游企业流转时重复 倒板，增加无效搬运作业，同时，也增大了货物破损的概率。虽然采用低成本的一次性托盘，能在一定程度上 解决问题，但会产生巨大的资源浪费，所以一次性托盘目前多用于国际运输和长途运输，难以广泛推广使用 。 同时，我国物流成本占GDP 的比重长期维持在 18%左右。成本之所以难降，与物流体系标准化水平有 很大关联，尤其是托盘标准化的欠缺，大大降低了物流效率。因此，推动托盘标准化以及标准化托盘的循环共 用是当下降低物流成本、提高物流效率的最佳途径 。 一、托盘共用系统涉及的物流装备标准 目前，托盘循环共用系统方面涉及的物流装备标准众多，包括托盘标准、物流运输车辆标准、仓储货架 标准等等。此外，为了使托盘循环共用系统能够在供应链上下游企业之间顺利推进，除了各合作企业之间达成 共识之外，还需要整个供应链的各节点在产品标准、运载工具、搬运设备、存储设施等方面有统一的标准和规 范的流程，包括：托盘的规格尺寸、质量验收标准、循环共用操作规范、服务规范、运输车辆标准、叉车标准 和货架规格等。随着物流行业的迅猛发展及其对国民经济的影响越来越重要，物流标准化工作也显得日益紧 迫 。 目前，与托盘行业相关的国家及行业标准包括：《联运通用平托盘主要尺寸及公差》、《联运通用平托 盘性能要求和试验选择》、《联运通用平托盘、木质平托盘》、《联运通用平托盘试验方法》、《托盘编码及 条码表示》等等。但是，这些标准并未涉及托盘循环共用的管理。为了弥补这一空缺，国家标准委和商务部等 部门已批准立项并正在制定一系列涉及托盘循环共用的标准和行业规范，包括《托盘共用系统作业规范》、 《共用系统托盘标识系统》、《共用系统塑料平托盘质量》、《共用系统托盘单元货载尺寸与荷载》、《共用 系统托盘要求》、《托盘共用系统搬运设备要求》、《托盘共用系统车辆要求》、《托盘共用系统仓储设施要 求》、《托盘共用系统管理规范》、《托盘共用系统维修管理规范》、《托盘共用系统电子标签应用规范》和 《托盘共用系统信息化管理规范》等等。 二、托盘共用系统模式与标准化的价值 近年来，许多国际大公司和国内企业纷纷试水我国托盘共用服务市场，如招商路凯、集保、全亚等等， 并且每家企业都各具优势和特点 。 以招商路凯为例，该公司在物流包装设备租赁行业拥有超过 70 年的丰富经验，总部位于香港，旗下业 务按地域划分为三大区域，分别为大中华区、东南亚区、澳新区。截至2014 年底，招商路凯已成为大中华区 最大的托盘循环共用服务商，服务于供应链上下游的制造商、分销商、物流商、零售商等客户，倡导通过对物 流包装设备的共用租赁与管理，推进货物带板运输模式的发展，达到提升客户物流效率、降低其对设备的管理 难度的目的 。 关于托盘循环共用模式，招商路凯认为应该分为联盟 Pool 模式以及商业 Pool 模式，欧洲托盘协会 (EPAL)就是典型的联盟 Pool 模式。但是，联盟 Pool 的托盘维修无法达到规模效应，托盘质量难以控制，零 售商托盘交换困难，监管成本高等方面存在问题，导致该模式无法在全球大规模发展，使用联盟 Pool 模式的 加拿大托盘协会(CPC)甚至最终解体。目前，包括大中华、东南亚、美国、日韩、澳洲等全球大部分地区的托 盘循环共用系统都以商业 Pool 模式为主，其中招商路凯就是亚太地区领先的商业 Pool 运营商 。 在托盘循环共用系统中 ，标准化可以为应用企业带来巨大价值。招商路凯认为，托盘循环共用对物流成 本的节约主要来自带板运输。带板运输最大的优势在于，通过提高出入库效率节约仓库使用面积，通过机械化 作业节约装卸成本。以快消品行业为例，在 150 公里运距范围内，在按照带板运输要求对订单模式、打板方 式、装车方式进行合理优化的情况下，通过带板运输可实现物流总成本节约2% ～22% 。 某大型快消品零售企业在托盘循环共用之前，由于绝大多数上游供应商都采用散箱送货模式，这与其后 端高效的托盘化仓储作业和自动化订单拣货作业形成了巨大的反差。散箱的卸货效率很低，卸一车货往往需要 几个小时。即便是带托盘运输过来的，也需要将商品从供应商的托盘搬运到该零售商托盘上，整体效率非常 低，为此经常有供应商投诉收货太慢。对于追求“快进快出”的快消品物流中心来说，收货码头是稀缺的资源， 而物流中心的收货效率往往取决于收货码头的利用率，因为业务量每年增长巨大，尤其最近两年，收货效率低 已经越来越