公司价值评估——以南方航空公司为例课件.ppt

* * 编制管理用财务报表 （2）根据销售百分比编制预测管理用利润表,如下表所示(单位:元) * * 编制管理用财务报表 （2）根据销售百分比编制预测管理用利润表[续] (单位:元） * * 编制管理用财务报表 （3）根据销售百分比编制预测管理用资产负债表,如下表所示(单位:元)： * * 编制管理用财务报表 （3）根据销售百分比编制预测管理用资产负债表[续],如下所示(单位:元)： * * 估算实体现金流量 预测期各年实体现金流量和后续期实体现金流量如下表所示(单位:元)： * * 估算加权平均资本成本（WACC） WACC＝权益资本成本×E/(E+B)+税后债务成本×B/(E+B) （1）权益资本成本的估计 　　权益资本成本用资本资产定价模型（CAPM）来估计： 权益资本成本＝无风险利率+(平均风险股票收益率－无风险利率)×β 其中：无风险利率取中国10年期国债利率3.36%； 　　　平均风险股票收益率取上证股票平均收益率12.61%； 　　β系数是根据最近5年来南方航空公司股票收益率与　　　　　　　　　　上证综合指数的收益率进行回归分析而得出的。 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 * 努力奋斗 南方航空公司价值评估 * * 目录 　　航空运输业简介 1 　南方航空公司基本情况 2 　南方航空公司价值评估 3 * * 航空运输业简介 　　航空运输业的发展是一个国家经济发展的重要表现，航空运输业在国家综合交通体系中具有不可替代的作用和地位。中国航运业在改革开放以来伴随着中国经济的发展取得了长足的发展和进步。2011年全行业运输总生产量达到261亿吨公里，年增长15.3%，旅客运输1.83亿人次，年增长13.1%，货运总数307万吨，年增长13.8%。随着中国经济持续快速增长，对外开放的不断扩大，旅游和货物贸易的大幅增长，未来航空运输将成为国民经济的重要组成部分，同时航空货物运输将成为航空运输新的增长点，航线网络的不断拓展将初步形成完整的航空运输网络，机队规模的迅速扩大将不断提高航空运输能力，运输保障能力的大幅提高将使航空安全接近航空发达国家水平，保障航空运输持续稳定的发展。 * * 航空运输业简介 　　　在中短程航线中，国内民航受铁路运输的冲击影响较大，时速200公里的动车组即对航线造成明显冲击。2009年底，武广高铁开通，海南航空即宣布停飞长沙至广州航线。 在国内航空公司中，空地飞行时间占前三位的南航、东航、国航占总飞行时间的58.15%,航空器数量占56.39%；海航、深航、上航、厦航、川航、山航六家航空公司的飞行时间也较多，占28.82%，航空器数量占26.61%。其余航空公司的规模相对较小飞行时间相对较少。受规模和地域的影响，总体上呈现强弱不均的梯队式结构。 * * 南方航空公司基本情况 　　2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。 　　截至2011年底，南方航空公司已拥有各类先进运输飞机444架，机队规模亚洲第一、全球第六。2011年新开欧、美、澳等众多国际航线，航线网络亚洲第一、全球第五。全年共运输旅客8068万人次，旅客运输量已连续33年居国内各航空公司之首，稳居亚洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客运输量。 * * 南方航空公司基本情况 　　中国南方航空股份有限公司成立于1995年，是中国最大的航空运输企业之一，主要从事提供国内、港澳台地区及国际航空客运、货运及邮运服务。 　　南方航空公司于1997年7月在国际资本市场发行H股并在纽约证券交易所和香港联合交易所挂牌上市。南方航空公司于2003年7月在上海证券交易所成功发行A 股股票并挂牌上市。截至报告期末，南方航空公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司，以广州为核心枢纽，以北京为重要枢纽，形成了密集覆盖国内，全面辐射亚洲的网络布局。同时，南方航空公司通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球超过900个目的地，连接173个国家和地区，到达全球各主要城市。 * * 南方航空公司价值评估 估计收入增长率 1 编制管理用报表 2 估算实体现金流量 3 估算WACC 4 评估公司价值 5 * * 估计收入增长率 年份 2007年 2008年 209年 2010年 2011年 5年平均 主营业务收入增长率 18.23% 0.99% -0.68% 38.80% 19.18% 15.30