轿车吸音材料布置及开发要求.ppt

第五章 行李箱系统基础知识 四、行李箱系统零部件的布置要点、安装方式 行李箱地毯总成 7、可考虑通过更改面料等方式，以不同配置降低成本 6、可适当考虑提手等舒适性配置 5、需要着重考虑行李箱部分的承重能力，保证行李箱地毯在承重过程中不变形 4、行李箱地毯与备胎间的空隙，可以用PU泡沫等填充物填充 安装方式 3、设计时需要保证外观的品质，对可视面外观有较高的要求 2、一般情况下无安装方式，只要保证装配后不会左右滑动即可 不依靠卡扣安装，一般直接放置在钣金上 1、布置范围为车身后车体地板钣金上 行李箱地毯总成 布置要点 产品名称 第五章 行李箱系统基础知识 行李箱侧地毯总成 5、可考虑通过更改面料等方式，以不同配置降低成本 4、在尾灯安装处，需要着重设计，在保证外观的同时，还需要保证尾灯的顺利安装 安装方式 3、设计时需要保证外观的品质，对可视面外观有一定的要求 2、一般情况下，安装点的布置不需要过多，只要保证安装后稳固即可 可以依靠卡子、螺钉等进行安装 1、布置范围为行李箱内，车身侧围上 行李箱侧地毯总成 布置要点 产品名称 第六章 常见问题及规避 一、常见问题类型 全车声学覆盖件的问题类型，主要可以分为以下四类： 声学问题：全车NVH指标不达标，需要从声学覆盖件上加以弥补； 质量问题：声学覆盖件本身的质量问题； 设计问题：因为设计缺陷而导致的问题 成本问题：从成本角度出发，需要对覆盖件进行优化的问题 * 全车吸音材料布置及开发要求 一、课程简介 二、全车声学材料基础知识 三、隔音垫系统基础知识 四、座舱覆盖件系统基础知识 五、行李箱系统基础知识 六、常见问题及规避 目录 课程目的 本课程为参与者提供相关的工具和信息，以帮助他们作为长安汽车公司一名轿车全车声学覆盖件工程师，在设计之初，了解设计的基础知识，对声学覆盖件的设计有一个较系统的概念。 课程的目标即是为参与者提供所需的如下基础知识： 概括描述全车声学材料设计和工程技术过程 描述合格的声学材料所需达到的要求 识别影响声学覆盖件设计的元素 第一章 课程简介 第二章 全车声学材料基础知识 一、汽车整车NVH简介 近年来，随着人们环保意识的增强，对汽车提出了更高要求。最近，国际汽车界又制定了一项新标准，简称为NVH标准，即噪音(Noise)、震荡(Vibration)、平稳(Harshness)三项标准，通俗称为乘坐轿车的“舒适感”。  汽车界的技术专家们根据收集到的资料，进行统计得出结论说：以去年在美国汽车市场上的销售情况为例，日本丰田公司生产的Camry牌轿车，本田公司生产的Accord牌轿车和美国克莱斯勒公司生产的Tolos牌轿车，三者在市场上的销售比率都一跃上升为第一位。究其原因是因为它们在NVH领域里的技术处于领先地位。 而在汽车整车NVH研究不断深入的同时，全车声学材料这一命题，也从单纯的汽车内饰件中脱颖而出，发展方向和要求也更加的清晰。 第二章 全车声学材料基础知识 二、声学材料与NVH之间的关系 整车NVH，可以分为两部分，主动NVH与被动NVH： 主动NVH：通过对噪声源头本身的控制和要求，提升整车NVH性能。如通过降低发动机本身的工作噪声，以达到改善整车NVH性能的效果； 被动NVH：通过对噪声传播途径的控制和要求，提升整车NVH性能。如通过减少传入乘员舱的噪声，提高乘员舱的舒适度，从而提高整车NVH性能； 而声学材料，是通过制作成为声学覆盖件，以被动NVH的方式，改变整车NVH性能。 第二章 全车声学材料基础知识 三、全车声学覆盖件系统 声学材料对于汽车整车NVH的主要表现，就是通过汽车的全车声学覆盖件系统对于整车噪声的影响来实现的。 全车声学覆盖件，按照所处位置，可以分为三个系统：隔音垫系统、座舱覆盖件系统、行李箱覆盖件系统，如图1： 隔音垫系统 前罩隔音垫（1） 前壁板隔音垫（2） 发动机舱隔音垫（3） 座舱覆盖件系统 顶盖内衬总成（4） 地毯总成（5） 搁物架内饰板总成（3） 行李箱覆盖件系统 行李箱侧地毯总成左（6） 行李箱侧地毯总成右（9） 行李箱地毯总成（7） 第二章 全车声学材料基础知识 图1 某经济型轿车全车声学覆盖件爆炸图 第二章 全车声学材料基础知识 三、全车声学覆盖件系统的声学常识 全车声学材料，顾名思义，必须对轿车全车的声学性能有所贡献，才能被称做声学材料，而这个贡献，是通过控制覆盖件系统中总成及零部件的声学指标，来实现的。