戛洒江特大桥总体概述.pptx

戛洒江特大桥总体概述;目录;一、大戛高速公路简介;戛洒江大桥工程简介;二、管理目标及人员组织机构;人员组织机构图;三、施工总体部署及工期安排;2、机型设备配置 主要机型设备配置情况： ;3、进度计划安排 大桥桩基工程计划9个月完成；承台计划2个月完成，墩柱计划9个月完成，挂篮悬臂施工计划14个月完成，桥面及附属设施计划2个月完成，全桥竣工总工期为36个月。 ;4、材料垂直运输 大桥高墩材料垂直运输依靠塔吊完成，混泥土浇筑采用汽车泵及地泵配合输送（40以下采用汽车泵，40以上采用输送泵）；施工人员搭乘施工电梯。4#、5#墩每吨配置两台塔吊，墩身完成后，撤出一部塔吊；3#、6#、7#、（8#、9#）分别布置一部塔吊。;四、重点难点工序施工方法;;2、承台施工 本桥承台均属大体积承台，主墩承台平面尺寸35.6×25.6×6m，单墩承台混凝土5468立方，全桥总计混凝土20207方，混凝土采用C40。 承台混凝土浇筑应连续一次性浇筑完成，大体积混凝土浇筑，主要就是解决混凝土的水化热。 设计采用埋设冷却管通水降低混凝土内部温度，实际施工过程中，混凝土试配时，可以采用水化热较低的矿渣水泥，适当加入一定数量的粉煤灰来降低水化热，必要时还可以对施工用水进行冷处理，以降低混凝土的入模温度。施工过程中，预埋测温元件，随时检查混凝土内外温度，采用内降外包的方式对混凝土进行养护。 ;3、主桥高墩施工 施工班组布置：戛洒江大桥墩柱施工计划配备5个施工班组。4#、5#墩分别配备一个施工班组，专门负责两个墩的施工任务；3#→0#台配备一个班组，以3#墩为主要工序，采用流水作业依次推进至0#台；6#、7#墩配置一个施工班组，交叉作业；8#→12#墩配置一个班组，以8#、9#为施工重心，其余墩台可以辅助施工完成。;主墩施工方法;各墩台工程数量统计表;墩身构造及工程数量统计表;墩身构造及工程数量统计表;主墩施工的难点;全桥共计8个0#、1#块，总计需要投入托架8套。0#、1#块需同时施工，同时完工。计划工期1.5个月。;1、托架施工 浇筑墩柱最后一模时在纵向预留孔道，采用I56的型钢做横梁，上面布置分配次梁作为底模的支撑系统；翼板采???三角托架支撑。托架安装、焊接完成后，应先对托架进行预压，以消除托架的非弹性变形。0#块在墩顶托架上现浇施工，由于0#块纵向长度不能满足挂篮安装，故0#、1#块一起施工，高度方向分二次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板。每个主墩各配2套0#块现浇托架。;2、管道及预埋件布置 0#、1#块施工，关键是预埋件的预留以及预应力管道的布设。预埋件及预留孔，主要是为以后的挂篮锚定做准备，所有预埋件预留孔必须位置准确。 全桥所有纵向预应力管道都通过0#、1#块，管道密集，管束复杂。所以施工过程中，应对管道逐一编号，严格按照给定的坐标或曲线要素定位，波纹管接头应紧密杜绝漏浆。管道安装完毕后，应严格按照设计图纸进行检查复核，是否存在错位或漏埋。 ;3、混凝土浇筑 混凝土采用输送泵送至梁顶，在通过分料器向悬浇两端输送。混凝土采用斜向分段、水平分层浇筑，振捣混凝土时，振动棒应尽量避开预埋件及预应力管道，以防止预埋件错位及管道漏浆。 ;4、预应力张拉 预应力张拉采用数控张拉系统，张拉应严格按照设计要求的张拉顺序和张拉控制吨位进行，张拉采用双控，控制张拉力和引伸量，以张拉力控制为主，引伸量控制为辅。;5、管道压浆 ???道采用真空辅助压浆工艺施工。;挂篮悬臂施工;;;;;合龙段施工;桥面系施工;全桥竣工！;五、项目总结及评价;感谢领导莅临六工段项目部检查指导工作！