减速器综合实践设计说明书.docx

PAGE 2 PAGE 机械系统创新设计综合实践 设计说明书 姓 名： 班 级： 学 号： 指导教师： 日 期： 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc346189870 0. 设计题目及要求 3 HYPERLINK \l _Toc346189874 1. 传动装置的总体设计 4 1HYPERLINK \l _Toc346189875 .1 传动方案的确定 4 HYPERLINK \l _Toc346189876 1.2 电动机的选择 4 HYPERLINK \l _Toc346189877 1.3 传动比的计算及分配 5 HYPERLINK \l _Toc346189878 1.4 HYPERLINK \l _Toc346189879 2.××的设计计算 HYPERLINK \l _Toc346189880 2.1 ××的设计 HYPERLINK \l _Toc346189881 2.2 HYPERLINK \l _Toc346189882 2.2.1 HYPERLINK \l _Toc346189883 3. HYPERLINK \l _Toc346189880 3.1 HYPERLINK \l _Toc346189884 4. HYPERLINK \l _Toc346189880 4.1 HYPERLINK \l _Toc346189883 5. HYPERLINK \l _Toc346189880 5.1 HYPERLINK \l _Toc346189883 6. 经济性分析 HYPERLINK \l _Toc346189903 7. 设计心得 HYPERLINK \l _Toc346189904 8. 参考文献 设计题目：带式运输机传动装置的设计 带式运输机传动装置原理图如图： 设计要求 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境温度最高35°C 使用折旧期：8年 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修 动力来源：电力，三相交流380V/220V 运输带速度允许误差：±5% 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产 设计数据 运输带工作拉力F/N 2800 运输带工作速度v/(m/s) 1.4 卷筒直径D/mm 350 应完成的任务 系统方案设计（必须有三种传动方案的比较） 总体计算、材料选择等 完成计算，传动分配是否合理、齿轮设计、三轴设计、三轴分布关系 计算机绘制装配图，三视图设计，校核计算 绘制零件图 编制说明书 传动装置的总体设计 1.1传动方案的确定 方案一：带——单级圆柱齿轮减速器 方案二：锥齿轮减速器 方案三：圆柱齿轮减速器 方案比较： 1.方案一中带置于高速级，结构简单，传动较为平稳，价格低廉，缓冲吸振，但V带较易磨损，因存在打滑趋势，传动比不能严格保证。 2.方案二高速级采用锥齿轮，传递交错轴之间的运动，传动平稳，但锥齿轮的尺寸应控制在较小范围内，否则加工困难。 3.方案三采用二级圆柱齿轮减速，传动效率高，结构简单，单齿轮相对于轴承做不对称布置，因此轴应该具有较大的刚度。 综合比较上述三种传动方案，最后决定采用展开式二级圆柱齿轮减速器，因考虑到斜齿轮进入和退出啮合较平稳，二级齿轮均采用斜齿圆柱齿轮传动，因考虑到室内有粉尘，故采用闭式传动。 1.2电动机的选择 设计计算 结果 由F=2800N, v=1.4m/s 则，功率 =F×v=2800×1.4=3920W=3.92KW 取传动机构的效率： 齿轮传动=0.97 滚动轴承=0.99 联轴器=0.99 卷筒轴滑动轴承=0.94 则，传动总效率 = 所以，所需电机功率 ==4.38KW 卷筒轴工作转速： 查得齿轮传动比3~6 则，电机转速范围 即： 选择电机型号：Y132M2-6，转速1000r/min，满载转速960r/min。 1.2传动比的计算与分配 （1）总传动比： 分配传动比： ， 计算各轴的转速及扭矩： 0轴：， 1轴： 2轴： 3轴： 4轴： 齿轮的设计 2.1高速级齿轮的设计 1.选定齿轮的类型，精度等级，材料及齿数 1)按照图示要求选择直齿圆柱齿轮传动。 2)运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度。 3）材料选择。由表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280 HBS。大齿轮材料为45钢（调质）硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。螺旋角，法面压力角。 4）选小齿轮齿数=24，大齿轮齿数 2、按齿面接触疲劳强度设计（软齿面齿