加装重牛与重车推车器联锁.ppt

燃料供应部电工班06年技改项目 二 选题理由 选题理由 重牛与重车推车器是翻车机系统的重要设备，它们所担负的工作是：重牛将火车车皮拉至指定推车位置．再由重车推车器将车皮推至翻车机．而我厂的燃煤主要是依靠火车运输的．因此重牛与重车推车器是否安全稳定运行直接影响到整个输煤系统的工作效率及安全稳定运行． 安全生产的需要 提高运行人员的效率杜绝误操作 重车推车器进行了变频改造后我们在平时工作中发现原有的联锁回路未能起到保护作用，一旦发生误操作将对设备造成严重后果 设备现状 重牛：　　电机型号：ＹＺＤ３５５Ｌ２－１０　　　　１３３ＫＷ 变频器：　美国ＡＢ１３３６ＰＬＯＳ 重车推车器： 电机型号：ＹＺＲ２５１－８／２２ＫＷ 变频器：　日本三肯３０ＫＷ 工作现状 　　重牛将火车车皮拉至指定推置．再由重车推车器将车皮推至翻车机．而重牛与重车推车器的运行轨道在同一直线上．我们在平时工作中发现，重车推车器在推车启动后，停在任意位置重牛都可以出槽接车．因此就有可能因误操作造成重牛碰撞或压到重车推车器．对设备造成严重损坏，影响正常的输煤运行对安全运行造成极大的直接损失及无可估量的间接损失． 三 现状调查 事故案例 2004发生重牛于推车器相撞未遂3次 2005发生重牛于推车器相撞未遂4次 2006初发生重牛于推车器相撞, 对推车器造成损伤. 煤 车 重牛工作原理示意图 推车器 重牛 翻车机方向 重牛于推车器共用小铁轨 地下剖面 重牛事故模拟示意图 推车器 重牛 四 目标论证 加装重牛与重车推车器联锁．消除设备隐患，提高整个输煤系统的工作效率，确保设备安全稳定运行． 目标确定 必要性 不安全隐患影响我部安全生产 可行性 通过改造消除隐患确保安全生产 五 原因分析 2004年我部门对重车推车器进行了变频改造。改造后的重车推车器更换了原操作回路。在新的操作回路中，虽然加有重牛与重车推车器的联锁，（在重牛出槽回路中加入KA2常闭接点，其工作过程为：在重车推车器返回时继电器线圈KA2带电时，其常闭接点KA2断开。此时按下重牛接车出槽按钮，由于接点KA2断开因此无法启动重牛出槽）但是经过我们在现场的长期观察和对回路的认真分析发现，其联锁在某些情况下起不到保护作用即如果重车推车器停在线上的任意位置（未回零位）继电器此时是不带电的，其常闭接点KA2闭合，因此重牛可以启动出槽,而重牛与重车推车器的运行轨道在同一条直线上.如果此时发生误操作启动重牛出槽接车,重牛就会碰到或压到重车推车器上,对设备造成严重的损坏. 技术不全面 熟练不够 能见度差 误差 了解系统不够 电路不全面 现场考察不全 程序缺陷 观察死角 环境 技术管理 设计问题 设备 人员 事 故 产 生 原 因 的 产 生 要因分析鱼刺图 通过分析要因分析鱼刺图得出 : 重牛变频改造后的重车推车器更换了原操作回路 ,有设计缺陷 ,由于厂家对我们的现场工作状况不是十分了解. 决定增加重牛与重车推车器联锁. 人员 设计问题 设备 环境 技术管理 不是主要原因 是主要原因 不是主要原因 不是主要原因 不是主要原因 六 制定对策 根据原因分析以及我们在现场反复试验与观察，并认真研究了重牛与重车推车 器的操作回路图后，决定增加重牛与重车推车器联锁回路。具体内容为：在重车推车器回路中新加一联锁继电器ZJ’。然后取其一对常闭接点接入重牛出槽主回路。其工作过程为：重车推车器只要不在零位，继电器ZJ’就会带电吸合，接入重牛主回路中的闭接点ZJ’断开，重牛将不能启动出槽。当重车推车器回到零位时，碰断限位开关SQ2。联锁继电器ZJ’线圈失电跳开，重牛回路中的闭接点ZJ’闭合，重牛出槽回路接通，重牛方可启动出槽接车。 实现联锁 消除设备隐患提高整个输煤系统的工作效率 一、定制新的电路图 二、设备选型及现场实地考察 三、加装联锁继电器 四、实验新加装的联锁可靠性 七 实施方案 X11 2 1 1WK 3 1GSJ 4 1XD N GZJ 1ZC 1FC 1ZJ 1XK 1 2 ZK2 1 NA 7 5 1FA KA2 9 1GCJ 重牛出槽操作回路 SB1 SB2 KA2 KA2 L KA2 SQ2 N 3ZJ 推车器返回操作回路 原控