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5-50/10吨吊钩桥式起重机
计算书
一、小车部分
3.小车架计算
编号:GJS—1.3
设 计 计 算 说 明 书
第 1 页
技 术 组
共81页
目 录
一、为了简化计算作如下的假定及许用应力值的确定…………2
二、5吨小车架计算……………………………………………3-13
三、10吨小车架计算…………………………………………14-24
四、15/3吨小车架计算………………………………………25-43
五、20/5吨小车架计算………………………………………44-62
六、30/5吨小车架计算………………………………………63-81
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第 2 页
技 术 组
共81页
小车架计算:
一、为了简化计算作如下的假定及许用应力值的确定:
1、小车自重中,除掉主要集中载荷外,其余的重量认为均匀分布在两个纵梁上。
2、许用应力值的确定:
由于车架受力复杂,且要求刚性大,因此许用应力应取得较低些。
纵梁(垂直于卷筒轴的梁)采用[σ]=900kg/cm2
横梁(平行于卷筒轴的梁)采用[σ]=800kg/cm2
剪切应力采用[τ]=700 kg/cm2
3、因许用应力取的较底当梁处于偏心载荷作用时,认为载荷是作用在梁的中心线上,因此可忽略扭转力矩(但5吨小车架没有忽略),并将横梁与纵梁连接起来的焊缝近似的按纯剪切进行计算。
4、5吨小车架按三个轮子受力即三个着力点来进行计算。(但如按制造技术条件,最好是假定2个主动轮着地,本计算中未核算此情形)。
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一、5吨小车架计算
5吨小车架平面布置草图
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符号:
Gd——电动机重量 D——卷筒直径
Gj——ZQ500减速机重量 d——钢丝绳直径
Gg——吊钩重量 n——腹板数目
Gs——卷筒重量 δ——腹板厚度
Gw——固定滑轮重量 n1——上翼缘焊缝数目
S——钢丝绳最大拉力 n2——下翼缘焊缝数目
φ——动力系数 n3——梁与梁连接处焊
G——小车自重 缝数目
Gq——分布在两个纵梁上的重量 Lh——焊缝长度
R——支点反力 hw——焊缝高度
P——为各梁上的作用力 Z——重心
W——断面系数
J——惯性矩
M弯——弯曲力矩
M扭——扭转力矩
S——静力矩
σ——弯曲应力
τ——剪切应力
σ合——弯曲及扭转合成应力
[σ]——许用弯曲应力
[τ]——许用剪切应力
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计算示意图
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第 6 页
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已知数据:
Gd=365kg
Gj=345kg
Gg=98kg
Gs=327kg
Gw=14kg
S=1275kg
φ=1.3
G=2560kg
Gg=G-Gj-Gg-Gs-Gw=2560-345-98-327-14=1776kg
―计算:
ZQ500减速机重量及卷筒重量一半及S值的力
固定滑轮的重量及2S值的力:
P3=Gw+2φs=14+2×1.3×1275=14+3315=3329kg
从卷筒上传递的钢丝绳拉力对小车架所引起的弯曲力矩:
设 计 计 算 说 明 书
第 7 页
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共81页
卷筒重量一半及S值的力:
求支点反力(按整个受力状态求出)
设 计 计 算 说 明 书
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技 术 组
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求弯曲力矩和扭转力矩。
对第七页图的断面α′-α:
对Ⅱ梁的扭矩:
设 计 计 算 说 明 书
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共81页
注:1、弯曲、扭转图为了构图方便和清楚是用分层法画出。从上图可以看出在小一架内的载荷最大位置在Ⅰ梁和Ⅱ梁连接处。
2、图中弯矩和扭矩数值的大小是从0点算起。
设 计 计 算 说 明 书
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Ⅰ梁(减速机梁)
总断面对α-α轴的静力矩:
总的断面积:
总断面重心到α-α轴距离:
总断面对x-x轴的惯性矩
断面系数:
对于下部边缘:
对于上部边缘:
在下部边缘处(拉应力):
在上部边缘处(压应力)
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端部的最大切应力及弯曲应力:
总断面对α-α轴的静力矩
总的断面:
总断面重心到α-α轴距离:
总断面对 x-x轴的惯性矩:
断面系数
断面系数:
对于下部边缘:
对于上部边缘:
在下部边缘处(拉应力):
在上部边缘处(
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