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丹阳湖水库宋岗码头土石方工程施 工 组 织 设 计
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目 录
一、编制依据…………………………………….…2
二、工程概况及施工环境……………………….…3
三、施工准备工作……………………………….…6
四、施工方案…………………………………….…9
(一)、综述……………………..……………...9
(二)、施工方案……………………..………..11
(三)、临时道路施工…………..……………..20
五、施工进度计划及工期保证措施………………21
六、施工现场平面布置……………………………25
七、各种资源需用量及其供应……………………28
八、施工质量、进度和安全的管理、技术及组织
措施……………………………………………30
(一)、施工质量管理、技术及组织措施……30
(二)、施工进度管理、技术及组织措施…... 39
(三)、施工安全管理、技术及组织措施…40
九、文明施工和环境保护措施………………..…..49
一、编制依据
1、穆穆水库某某码头概念规划方案;
2、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 《关于宋岗码头工程回填区域分层回填碾压技术的要求事宜》文件;
3、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 《宋岗码头测绘技术报告》;
4、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 《宋岗码头全部地形图》;
5、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 《宋岗码头陆域范围及土方平衡图》;
6、中交第三航务工程勘察设计院有限公司 《宋岗码头断面图》;
7、《工程测量规范》(GB50026-93);
8、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007);
9、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);
10、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006);
11、《公路工程质量检验评定标准 第一册(土建工程)》 (JTG F80/1-2004);
12、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。
二、工程概况及施工环境
1、设计概况
丹江口水利枢纽位于湖北省丹江口市,按国家批准,分两期开发,初期工程于1958年动工兴建,1973年建成投入运行,正常蓄水位157m,死水位140m。目前,库区已按工程蓄水现状形成了初具规模的公路交通网络。
宋岗码头是库区东侧通往库区各码头的客货集散地。库区形成后,利用天然岸坡停靠船舶,进行旅客上下、货物装卸。从此形成了自然码头。2000年货运量1.98万吨,客运量11.5万人次。随南水北调工程的进行,丹江口大坝加高,大坝蓄水至172m后,除部分引道可利用外,其余设施全部淹没,功能完全丧失。淹没处理规划依据“原规模、原标准、原功能”的“三原”原则。根据南水北调中线工程规划设计工作的总体安排,恢复新规划的港区码头,以恢复原码头的功能。
随着大丹阳旅游圈及香花镇规划概念的提出,宋岗码头的旅游性功能,特别是其节点的链接性功能愈发凸显。针对宋岗旅游码头区域岸线布置、岸上配套景观及建筑物进行概念性设计,以达到完善其原有功能,连结与美化周边环境的最终目的。
本土石方工程是新规划的港区码头的场地平整工程。共分2个挖方区、2个填方区,其中挖方1区约73万m3,挖方2区约53万m3,挖方共约126万m3;填方1区约12万m3,填方2区约112万m3,填方共约124万m3,挖填基本平衡。
2、自然地理条件及地形地貌
丹江口水利枢纽位于湖北省丹江口市,汉江干流与支流丹江汇合处下游约0.8km,控制流域面积95200km2。
丹江为汉江最大的支流,位于汉江东北边,流域包括陕西、河南、湖北三省,北以秦岭及外方山与黄河为界,东北以伏牛山及桐柏山与淮河为界,东南为广阔平原。
丹江库区位于河南省西南部,属于低山、丘陵、岗地区。209国道、335省道、011县道为主要公路干线,另外还有众多的乡镇公路纵横交织。丹江库区航道长约92km。区内水陆交通较为方便。
库区地处我国南北交汇带,属于亚热带季风气候区,冬季受欧亚大陆冷高压影响,夏季受西太平洋副热带高压影响,气候具有明显的季节性,冬有严寒夏有酷暑。多年平均气温
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