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隧道接口施工工艺2.5、槽道预埋施工工艺槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法或直接固定法。2.5.1槽道定位准备⑴检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。⑵对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用钢筋或型钢焊接牢固。钢筋等效截面不小于φ16的圆钢，并对焊缝进行喷锌处理。隧道接口施工工艺⑶依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓定位安装长孔，每根槽道上固定点建议为两处（槽道两端部各一处），隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点建议为三处（槽道两端、中间各一处）。⑷定位安装长孔的开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，开孔方向见《隧道接触网槽道预留安装参考图》宁杭隧参05-08；应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；应严格按施工图控制槽道距台车边缘的距离。隧道接口施工工艺2.5、槽道预埋施工工艺2.5.2开二次定位孔螺栓定位法2.5.2.1槽道一次定位⑴绑扎第二层网片钢筋后，按照设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将事先焊接好的成组槽道就位。⑵在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30mm，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。⑶根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。⑷将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。隧道接口施工工艺2.5、槽道预埋施工工艺2.5.2开二次定位孔螺栓定位法2.5.2.2槽道二次定位⑴台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。一根槽道用一个顺线路开孔，一个垂直线路开孔固定及进行调整。⑵将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90°，可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。隧道接口施工工艺2.5、槽道预埋施工工艺2.5.2开二次定位孔螺栓定位法2.5.2.2槽道二次定位⑶将开孔封堵钢板安装在二次定位长孔的T型螺栓上，扭紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。⑷对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可用铆钉与台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。隧道接口施工工艺2.5、槽道预埋施工工艺2.5.3直接固定法(1)将预拼装好的槽道，在台车上按照定位基准线位置预安装。(2)将T型螺栓穿过钢模板上的定位长孔，放入槽道，水平旋转90°，固定槽道。 (3)台车移动到位，校准中轴线，顶升模板，顶升模板时调整与槽道锚爪有冲突的二衬网片钢筋。(4)槽道与二次衬砌内的电气化接地钢筋网焊接连接。 隧道接口施工工艺2.5、槽道预埋施工工艺2.5.4浇筑及脱模⑴台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇注。⑵衬砌脱模：T型螺栓螺母松后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90°取出螺栓，收回模板脱模。T型固定螺栓、螺母可重复使用。⑶将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。隧道接口施工工艺2.6注意事项⑴预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆。⑵槽道内发泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。⑶当接触网下锚（对应槽道C/D/E/G）位于槽道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段时，应对槽道基础进行加强，并确保每根弧形槽道锚杆与衬砌结构的三肢钢架进行可靠焊接，直形槽道锚杆与三肢钢架及单层钢筋网进行可靠焊接。隧道接口施工工艺三、隧道电缆过轨施工工艺3.1材质要求3.1.1过轨管采用φ100mm和φ120mm热镀锌钢管。电气化过轨采用PVC管。3.1.2贯穿铁丝采用φ≥4mm镀锌铁丝。3.2施工要求3.2.1过轨管的埋设位置详见2009年11月19日铁四院设计院提供的电力、通信信号等过轨里程表。3.2.2过轨管埋设根数要求：一般综合洞室：电力过轨预埋4根或6根φ100mm的热镀锌钢管；通信过轨预埋2根φ100mm的热镀锌钢管；内预留2根φ≥4mm贯穿铁丝，连通线路两侧手孔。隧道接口施工工艺三、隧道电缆过轨施工工艺综合变电所洞室：电力过轨预埋8根φ100mm和3根φ120mm的热镀锌钢管；通信过轨预埋2根φ100mm的热镀锌钢管；内预留2根φ≥4mm贯穿铁丝，连通线路两侧手孔。3.2.3手孔净空尺寸不小于1000×800×500mm（长×宽×深），手孔与通信电缆槽连通，两侧手孔间预埋2根φ100mm镀锌钢管连通。3.2.4隧道进出口处、隧道内综合洞室均需设电缆余长腔及预埋过轨热镀锌钢管（做法详见隧道专业图和过轨里程表），以便连通隧道两侧电缆槽及洞室的电缆余长腔。隧道接口施工工艺三、隧道电缆过轨施工工艺3.2.5隧道过轨管线构造及尺寸⑴与线路平面成45°夹角，呈八字形排列下穿中心水沟，连接对侧电缆槽，管线间距60cm，电缆槽内露头1cm，以防渗水。⑵所有过轨预埋钢管内