鹤洁路道路施工设计.docx

编制依据及工程概况 1.1、编制依据 1.1.1、工程施工图纸。 1.1.2、工程施工及验收规范。 1.1.3、公司管理制度及资金、技术装备能力。 1.2工程概况 鹤洁路新建工程西起航瑞路，东至航春路，设计起讫桩号为K0+000～K1+1333.81，其中鹤恒路交叉口k0+780-k0+875不在本工程施工范围，实际长度1238.81m（含呈祥港桥），道路规划红线宽20m。 道路横断面布置为： 3.0m(人行道)+14.0m(车行道)+ 3.0m(人行道)=20m 1.2.1、工程技术标准 1、道路等级：城市支路 2、红线宽度：20m 3、计算行车速度：30km/h 4、路面结构设计年限：10年 5、路面结构计算荷载为BZZ-100型标准车 1.2.2、道路平面设计 鹤洁路道路设计中心线与规划中心线保持一致，全线设有R＝4000m、R＝1000m二处圆曲线。 1.2.3、路面结构 车行道路面结构如下： 4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)(SBS改性沥青) (允许弯沉值Ls=0.36mm) 6cm粗粒式沥青混凝土(AC-20C) 0.6cm稀浆封层 40cm粉煤灰三渣 (允许弯沉值Ls=0.44mm) 15cm砾石砂 人行道路面结构 6cm 彩色同质砖 3cm 1∶3水泥干拌黄砂找平层 10cm C20混凝土(425#水泥) 10cm 碎石 1.2.4、路拱及路面排水 车行道路面平均横坡为2%，采用修正三次抛物线型路拱，人行道横坡为直线坡，坡度2%，与车行道横坡相反。车行道外侧设预制砼侧平石，每隔30m～40m设Ⅱ型雨水进水口收集路面雨水。 1.2.5、路基处理 一般路基：新建路段全线车行道范围内挖除耕植土，平均厚度为30cm。一般路段采用素土回填，路堤边坡采用1∶1.5。 填浜路段：路基范围内的明、暗浜施工时，筑坝、抽水，将淤泥全部清除，挖至硬质原状土，边坡挖成台阶，台阶宽不小于30cm，高20cm左右。在原状土上先铺一层50cm砾石砂隔离层，碾压夯实，在砾石砂上摊铺土工布包裹，然后采用二灰(体积比石灰∶粉煤灰=5∶ 95)回填。 高填土路基：对于呈祥港浜桥，本次桥后高填土按填土高度H≥2m的采用15cm砾石砂+土工布包裹重量比6%二灰回填处理；H＜2m的采用素土回填，台后设6m长搭板。 路基压实：路基压实度以重型击实标准作控制，路基土回弹模量按25Mpa控制，对上路床30cm范围内用掺6%的石灰进行土基改良。 1.2.6、挡土墙及护坡设计 跨河桥桥接坡两侧设置挡土墙，填土高度≥1.0m，采用L型钢筋砼挡墙，具体为： 呈祥港桥：L型挡墙长度为252m。 航春路交叉口：L型挡墙长度为134.64m。 1.2.7、道路工程主要工程数量 4cm+6cm沥青砼 18763.1m2 1cm沥青砂封层　18763.1m2　 45cm粉煤灰三渣 19471.8m2 15cm砾石砂 19471.8m2 侧平石（12×30×100）2414.1m　　 6cm同质砖人行道板 7132m2 L型钢筋砼挡墙　386.6m　　二灰（5∶95）填浜　　20000m3 6%石灰土　　19471.8m2 1.3、施工依据 1、招、投标文件 　　　2、施工合同　　　3、施工图 4、经批准的施工组织设计 5、强制性标准、行业标准及上海市有关施工技术规程 6、上海市有关文明施工、安全管理规定 1.4、参建单位 建设单位：农工商房地产集团上海汇航城市置业投资有限公司 设计单位：上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司 勘察单位： 监理单位：上海容基工程项目管理有限公司 施工单位：上海浦安建设发展有限公司 第二章 主要施工方案和施工方法 2.1、施工测量放样流程 2.1.1、施工测量放样流程 测量放样实行三级放样复核制度，即施工单位先放样，再复核，无误后填写报验申请单，请专业测量监理工程师复验，准确无误后继续下道工序施工。临时水准点、控制点、中心桩及边桩经自检、监理复核后，才能使用，施工测量工作流程如下： 交接桩 交接桩 交接桩复核 交接桩复核 控制点、临时水准点加密监理单位复核控制点、临时水准点复核 控制点、临时水准点加密 监理单位复核 控制点、临时水准点复核 有误有误有误有误无误无误施工单位工程放样 有误 有误 有误 有误 无误 无误 施工单位工程放样 施工单位复核 施工单位复核 无误 无误 监理单位复核 监理单位复核 无误 无误 继续下道工序施工 继续下道工序施工 2.1.2、测量仪器 根据本工程施工特点，测量仪器配备情况如下：SOKKIA set2100全站仪一台，测角误差2秒，测距标称精度为3mm+2ppm，E