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第三讲 国际货物运输法 国际海上货物运输有自己的优势，具有运量达、运费的、安全、便利之特点。 在全球货物运输总量中，占有重要地位。在这一章，我们主要讲解国际海上货物运输法律制度，介绍一下国际航空运输、铁路运输、多式联运。 一、国际海上货物运输法律制度 国际海上货物运输有2种：一种是班轮运输，另一种是租船运输。 租船运输，适用于运送大批货物。 班轮运输是指班轮定期行驶在规定航线和在固定港口停泊，可以承运杂货和不同货主交运的货物。班轮运输合同上海的法律制度是海上运输法的基础。我们重点 讲班轮运输的法律制度。 （一）提单的含义、性质、种类 1、含义：定期班轮运输货方托运人，将货物装船后，船公司将签发给托运人一式3份的正本提单。它是货物运输的重要法律文件，是用以证明海上运输合同，货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭此交付货物的单据。 提单的性质： （1）提单是货物运输合同的证明 提单本身不是运输合同，真正的运输合同是托运人与货方最初签发的订舱单或托运单，上面列明所要托运货物的基本情况，运输条件，若提单内容与订舱单中双方约定不一致，应以订舱单的事先约定为准，前者优先适用。在提单没有转让，承运人和托运人双方当事人没有发生变更的情况下，任何一方都可以提出相反的证据，推翻提单中的条款，或补充提单的条款。但是，提单一经托运人背书，转让给收货人，提单就成为承运人与提单受让人之间的运输合同，而不仅是合同证据。承运人不得提出相反证据对抗提单受让人。 （2）提单是承运人从托运人处接管货物的证据 提单正面描述货物的品种、数量、规格，表明承运人已经按照这些描述情况收到了货物，承运人有义务按提单之描述向收货人交货。在提单在转让后，承运人不得提出与提单记载情况不同的证据对抗善意第三人。如果货物装船时，托运人申报不实或货物表面状况不良，例如，破包、锈损，船方有权在提单上作不良批注以保护自己之权利，货方对与批注内容有关的货损无权向承运人索赔。 由于银行不接受不清洁提单，承运人签发不清洁提单对托运人相当不利，为换取清洁提单，避免船方作不良批注，托运人往往向承运人出具保证，保证在承运人被收货人索赔时，赔偿承运人因签发清洁提单所遭受的损失，但是，保证不能对抗收货人，收货人可对与货物向承运人索赔。 （3）提单是代表货物所有权的物权凭证 提单是货物权利的代表，谁持有提单，谁就有权向承运人要求提取货物。提单所代表的物权凭证是无因的，不论提单持有人是否合法取得了货物所有权，是否为货物真正所有人，只要持有提单，就有提货权。从承运人角度看，它只能把货物交给持有正本提单的人，否则，若是把货物交给没有正本提单的人，承运人将冒巨大风险。一旦第三人以正本提单要求提货，主张对货物的权利，，承运人必须赔偿全部损失，而不能享受海牙规则对承运人赔偿责任限制。 2、提单种类。只谈几个主要的问题。 （1）提单的种类 1)以货物是否装船分为已装船提单(Shipped B/L或on Board B/L) 和收货待运提单(Received forshipmentB/L)。前者指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单；后者主要适用于集装箱运输，承运人在收取货物以后，实际装船之前签发的表明货物已收管待运的提单。 2)以提单上是否有批注分为清洁提单(Clean B/L)和不清洁提单 (Unclean B/L或FoulB/L)。前者指单据上无明显地声明货物及(或)包装有缺陷的附加条文或批注；后者指附有该类附加条款或批注的提单。根据《跟单信用证统一惯例》的规定，除非信用证明确规定可以接受者外，银行拒绝接受不清洁提单。此外，不清洁提单也难于作为物权凭证自由转让。 在国际贸易实践中，银行或买方或提单的受让人只接受已装船清洁提单。 3)按收货人抬头分为记名提单(Straig B/L)、不记名提单(Open B/L)和指示提单(Order B/L)。 记名提单指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让，故也称作不可转让提单。不记名提单指托运人不具体指定收货人，在收货人一栏只填写交与持票人(To bearer)字样，故又称作空白提单。这种提单不经背书即可转让，凡持票人均可提取货物，因此，在国际贸易中因风险太大而很少使用。指示提单指托运人在收货人栏内填写凭指示(To order)或凭某人指示(To orderof…)字样。指示提单通过背书可以转让，故又称可转让提单。 在国际贸易中得到普遍使用。指示提单有2类：空白指示提单（凭指示to order）和记名指示提单。空白指示提单虽然没有指明指示人是谁，实际是凭托运人指示，由托运人背书才能转让。记名指示提单包括凭托运人、收货人、银行的指示提货和交货。 （二）承运人的基本义务和免责 调整海上货物运输的基本国际公约是《关于提单法规统一化的国际公约》