高速铁路桥隧修理规则(工务培训资料).pptVIP

* 第七章 综合维修 （一）桥隧建筑物综合维修应全面推行预防修，按照年度维修计划分月组织实施。 （二）按照不同设备类型确定桥隧建筑物综合维修周期；钢梁桥（含混合桥钢梁﹑钢拱）3年，混凝土桥及救援疏散通道5年。 * （三）综合维修工作范围 1. 钢结构局部维修性涂装﹑死角防锈﹑更换失效螺栓 2. 混凝土梁裂缝﹑露筋修补﹑防水层局部修理﹑桥梁防排水设施局部整修,端伸缩装置整修 3 .支座整治空吊翻浆，处理折断锚栓，整修防尘装置，钢质部分涂装，整修墩顶排水坡等 4. 墩台裂缝缺损修补，顶面排水处理，基础防护整修等 5. 桥面及作业通道栏杆的局部更换 * 6. 桥梁防护设备及河调建筑物整修 7. 各种防护设备的砌体勾缝修补 8. 防护墙，作业通道，救援疏散通道，安全检查设备，抗震设施，空心墩检查梯等的局部整修 9. 各种桥隧涵标志的增设，修理和更换 10. 小桥上下游各30m河道范围内的淤积清理；泥石流沟淤积物清理，拦导设施整修 11. 桥涵限高防护架﹑桥墩防撞护栏的整治修补 * 12.涵洞裂缝缺损修补，接缝渗漏处理、小量喷浆和压浆 13.涵洞排水设备的修理和部分增设 14。涵洞淤积清理疏通，进出口铺砌整修等 15.隧道排水沟清理 16.隧道洞口边、仰坡危石处理，防护设施局部整修 17.隧道通风设施整修 * （四）综合维修计划编制与实施 1. 桥隧综合维修年度计划，有设备管理单位编制《高速铁路桥隧建筑物综合维修年度计划表》（高桥—11），经铁路局批准后实施。 2. 桥隧设备的月度综合维修计划，按照设备管理单位下达的任务，根据综合维修的要求，以工作量调查结果为依据编制《高速铁路桥隧建筑物综合维修月计划及完成表》（高桥—12），经批准后执行。 * 3. 承担综合维修的单位，按照批准后的综合维修计划，制定实施计划和措施，并根据计划进度的要求，编制综合维修日计划，填写《高速铁路桥隧建筑物综合维修保养日计划及完成表》（高桥—9），并组织实施。 （五）综合维修作业应严格按照作业标准进行，实行质量控制，保证达到规定的质量要求。 * （六）综合维修作业质量验收 1. 桥隧综合维修作业质量的验收，要严格执行逐级验收制，分级把关，异体监督，控制综合维修质量。 2. 作业过程中，每天应在作业中及收工前进行质量检查，不符合的及时返修并填写施工记录。 3. 每座设备综合维修作业全部完工后，应按《高速铁路桥隧建筑物修理作业验收标准》的有关规定进行质量验收评定。 * 4. 每次维修验收时，应根据验收记录在《高速铁路桥隧建筑物综合维修验收证》（高桥—13）内填写验收质量评定结果。 5. 综合维修作业质量评定分为“合格”，“不合格”两个等级。全部一次验收合格者，即为“合格”，否则为“不合格”。 * 第八章 大修管理 桥隧大修按照设备状态劣化等级﹑工程性质﹑复杂程度和工程量大小，可分为周期大修（整孔钢梁重新涂装或罩涂面漆等）﹑重点大修（墩台大修，支座更换，基础加固，钢梁加固等）和一般大修。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 5.应修建或加固的情况： （1）水流威胁桥台、桥头路基及淘刷桥头路基的堤脚。 （2）河道变迁，流向不顺，造成集中冲刷，影响局部墩台的稳定。 （3）防护设备或调节河流建筑物位置不当，数量不够，强度不够，可能造成冲毁或损坏。 * 第四章 检查维修组织 （一）基本要求 1.设置路桥检查车间，负责路桥设备的日常管理，检查车间归属所在工务段管理，在路桥检查车间下设路桥检查工区，未设路桥检查车间的，必须设置路桥检查工区。跨越大江大河的大型钢梁桥，应专门设置钢梁﹑机修工区。 2.路桥检查车间的管辖营业长度宜在300km左右，且不超过400km;路桥检查工区管辖营业长度100km左右；山区路段宜适当缩小管辖长度。 3.桥梁设备维修实行委托方式，委托铁路局组织实施。维修技术特别复杂，难度大且铁路局专业维修单位不能胜任的，经充分论证，按规定程序，委托具备资质的公司实施。 * 4.路桥检查工区负责桥梁设备﹑附属及安全检查设施的日常检查﹑观测及适量的保养工作。 5.车间﹑工区按照专业化管理的需要应配备相应的交通运输工具﹑动力机械﹑专用检测设备及作业机具﹑高空检查平台等，其机具配备标准按《高速铁路桥隧建筑物检查保养主要机具配备表》办理。 * （二）检查 1.检查制度 （1）检查制度包括：周期性检查﹑临时检查﹑水文观测﹑专项检查﹑检定试验等，各项检查必须建立相应责任制度，保证各项检查工作的落实