HXD3C机车应急故障处理(打印).docVIP

1 1、检查升弓气路风压是否高于600kPa。如低于此值应手动按压气阀柜上的辅压机按钮SB95，使用辅助压缩机泵风，当风压达到735kPa时，停止手动打风。 2、换弓升弓试验。 3、检查气阀柜上 3、检查气阀柜上U43.13黑色塞门打至顺开位。 4、检查升弓塞门U98（升弓阀板下方），应置于顺开位。 管路柜 机械间侧墙 电器控制柜 5、检查控制电器柜上的各种电器开关位置，应置于正常位置。如有跳开现象，检查确认后，重新闭合开关。 6 6、若故障在乘务员接乘时出现，检查管路柜内蓝色钥匙U99，应处于竖直位，即开放状态。 7、若机车运行中自动降弓，停车确认受电弓损坏程度，记录刮弓的地点。通过低压电器柜上的受电弓隔离开关SA96，控制隔离开关QS1或QS2，隔离损坏的受电弓。可以换弓继续运行。 注意：若刮弓导致受电弓破损严重，需要登车顶作业，请求停电，参照执行机安函[2006]135号文件内容，做好必要的安全防护。 1 1、检查气压不低于650kPa（保证风压继电器KP58闭合），若风压低使用辅压机泵风。 6、过分相后合不上主断，关闭三项设备柜内全自动过分相装置，使用手动过分相。 2、检查气阀柜上U43.14模块红色塞门打至顺开位。 3、检查司控器主手柄处于“0” 4、检查两端司机室操纵台上的紧急制动按钮在弹起位。 5、半自动过分相按钮在正常弹起位。 5、通过 5、通过TCMS查看机车部件的状态，发现异常，到低压电器柜检查对应的自动开关是否处于闭合位。 2、确认停车制动在缓解位，制动缸压力小于150kPa时操纵台停车制动红色指示灯应熄灭。 3、确认制动系统CCB-II显示屏不显示制动切除状态。 4、监控装置未发出卸载信号。 1、确认各风机启动完毕（换向后，风机启动）。 跳主断，故障显示灯亮，微机显示主接地、牵引电机过流、主变压器牵引绕组过流、中间回路过电压、网压异常等信息。处理方法如下 跳主断，故障显示灯亮，微机显示主接地、牵引电机过流、主变压器牵引绕组过流、中间回路过电压、网压异常等信息。处理方法如下： 1、将司控器手柄回“0”位 按操纵台“复位”按钮 2、如合不上主断，或提手柄后就跳主断，应根据提示隔离相应的主变流器（CI），然后再合主断试验牵引。隔离操作需要在TCMS屏上手触进行。隔离切除后，机车损失部分动力。 再合主断提手柄试验。同时注意TCMS提示的内容，包括故障信息和电机牵引力情况。 1 1、辅助变流器有二组，当一组出现故障，微机会自动转换。查看微机显示屏“开关状态”，KM20应闭合。 跳主断，故障显示灯亮，微机显示辅助变流器输入过流、辅助回路过载、中间回路过电压、辅助回路接地等故障信息。处理方法如下： 注意： 注意：当切除一组辅助变流器后，牵引风机将全速运转，只有一台空压机投入工作。 2、若微机转换异常，在TCMS上手触“开放”故障的一组辅助变流器，通过TCMS人为转换；也可以断合低压电器柜上的辅助变流器自动开关QA47进行复位转换。 3、若还不能正常转换，需要停车降弓，断开蓄电池总电源30秒以上进行复位。（需停车处理） 4、如辅助变流器自动切换到另外一组后，仍然跳主断，并显示辅接地等故障信息，则多数为各风机，压缩机，油泵，水泵，空调电机等辅助电机故障可以根据故障提示，把对应的低压控制柜故障电机脱扣断开，维持机车运行。 电器控制柜 1 1、如仍有故障，TCMS检测到信号后会自动将相应的三组牵引变流器（CI）隔离， 即切除一个转向架的动力，可维持运行。 2、当二个油泵有一个故障时，先断合几次故障油泵的空气自动开关（QA21、QA22），如能恢复继续运行。 机车降功率1/2，微机显示信息，故障显示灯亮。处理方法如下： 机车降功 机车降功1/2，故障显示灯亮，微机显示风机故障或风速故障。处理方法如下： 1、若故障无法恢复，TCMS会自动将相对应的三组牵引变流器（CI）切除，也可在微机屏手触切除，即切除该牵引风机对应的同一架的3个牵引变流器（CI），机车保持1/2的牵引力，可维持运行。 2、若当一组风机故障时，可断合几次低压电器柜上相应的空气自动开关。 1 1、如确实故障，只在TCMS显示器上报故障，机车仍能继续牵引。 2、当一组冷却塔风机故障时，可断合几次相应的空气自动开关（QA17、QA18）。 注意：虽然能正常工作，但变压器油温会逐渐升高，最终会因为油温高而停止动力输出。可根据牵引吨位、行走路程，判断是否前方站停车，也可以征求技术人员意见作出判断。 电器控制柜 故障显示灯亮，微机显示冷却塔风机或风速故障。处理方法如下 ： 1 1、在停车状态下，断合蓄电池复位，若故障消除继续运行。无效，请求救援。（需停车处理） 2、在停车状态下，用手触摸油箱检查油温,观察机车右侧油温表是否异常，不