水下混凝土灌注桩施工技术交底.pptxVIP

威宁中水-黑土河-石门高等级公路第一合同段;水下混凝土灌注桩 施工技术交底 一 编制目的 指导作业人员按标准程序进行水下混凝土灌注，防止水下混凝土灌注过程中出现质量缺陷。 二 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 三 适用范围 本作业指导书适用公路桥梁钻孔桩水下混凝土灌注工序施工。 ;四 混凝土灌注方法及工艺要求 4.1施工工艺流程 ;4.2浇筑前的准备工作 混凝土浇筑前应周密组织，精心安排，做好以下准备工作： ⑴完成钢筋笼、声测管的下设和清孔验收工作。 ⑵配管。根据孔深编排各根导管的管节组合，并填写记录，记录好导管下设顺序、每根导管根数、各管节的长度、导管实际下设情况、开浇情况等。 ⑶备足水泥、砂、石、粉煤灰、矿渣粉、外加剂等原材料和各种专用器具、零配件，并留有备用。 ⑷对混凝土拌合设备、运输车辆以及与各种浇筑机具（包括起重机、隔水球、漏斗等）进行仔细地检查和保养。 ⑸维修现场道路，清除障碍，保证全天候畅通。 ⑹组织准备。对混凝土搅拌、运输、桩孔孔口灌注等各岗位进行分工，并明确各岗位任务和职责。 ;4.3导管结构及下设 ⑴导管结构 水下混凝土灌注宜选用圆形螺旋快速接头的钢导管。钢导管的内径应与桩径及混凝土浇筑速度相适用，不宜小于最大骨料粒径的6倍，一般为200～300mm。导管管壁厚度一般为3～5mm，其内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管尾管长度宜为3.0～4.0m，中间每节长度宜1.5m或2.0m，上部配1～2节长0.5m、0.7m、1.0m的短管，根据孔深进行调整。 ;⑵水密试验 导管应能承受1.2～1.5MPa的压力。使用前需要检查导管是否漏气、漏水、变形，接头连接要牢固可靠，并且要定期(一般每半个月)进行一次水密性试验，试验压力为桩孔底静水（浆）压力的1.5倍，可下式计算： PW = 1.5（rc×hc－rw×hw） 式中 PW——导管壁可能承受的最大压力（kg/m2）； rc——混凝土容重，可采用24kN/m3）； hc——导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长（m）； rw——钻孔内水或泥浆容重（kg/m3），一般取1.0～1.20； hw——钻孔内水或泥浆深度（m）。 水密试验方法：拼装好的导管，两端封闭，在端口焊接进出输水管头。往管内注水，注满后封出水管头，加压注水，达到检测压力，经过15min不漏水即为合格。 ;⑶导管配置 配置导管时要根据各桩孔的孔深、护筒至管架的距离来计算单根导管的长度，其计算式如下(式中符号见图4-2所示)： 式中：L ――导管长度(m)； L1――孔外管长(m)，即导管上端管口至护筒顶的距离； L2――孔内管长(m)； H――孔深(m)； L3――导管下端管口距孔底的距离(m)，即导管悬空，一般30～40cm。 单根导管的实际长度等于各管节的累计长度。短导管放置在单根导管的上部。 ; ;⑷导管下设 导管的安装方法见图4-2。导管要按照顺序依次下放。下设导管时应防止碰撞钢筋笼，导管对正钢筋笼中心慢慢下设，各管节间连接要安放“O”形密封圈，并检查每管节间连接紧扣。 导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在护筒两侧的方木上，方木放置要平稳。严禁将支撑架放在护筒上。导管全部下入孔内后，应放到孔底，以便核对导管长度及孔深，然后提起30～40cm，开始浇注水下混凝土。 导管的顶端配有混凝土漏斗，其高度要便于混凝土的卸料。漏斗的容积要足以保证卸料时混凝土不会溢出。 ;4.4混凝土拌制及运输 ⑴拌制前的准备工作 ①由试验人员根据监理工程师批准的室内混凝土配合比、骨料含水量及搅拌机的容量，计算出搅拌一盘混凝土所需砂、石、粉煤灰、矿渣粉、水、水泥、外加剂的重量。 ②检查混凝土搅拌机和上料设备，校准配料计量装置。 ③准备足够的砂、石、水泥、粉煤灰、矿渣粉、外加剂等材料和装载、取样、测试工具。 ⑵混凝土拌制 ①投料：拌制混凝土配料时，宜采用自动计量装置，各种衡器精度符合要求，计量应准确。拌制混凝土所用的各项材料按质量投料，配料数量的允许质量偏差见表4-1。 ; ;②搅拌：采用自动化程度高的强制式拌和机搅拌混凝土。搅拌时间为2min。 ③计量：采用电子称自动计量。水和液体外加剂也可采用流量计计量。 ④检查和调整：在混凝土拌制过程中，应根据混凝土坍落度、扩散度和砂石骨料含水量的检测结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。 ⑤每根钻孔桩混凝土拌和过程中，由搅拌操作人员填写搅拌生产记录 。 ⑶混凝土运输 混凝土运输宜采用混凝土拌和罐车运输，