预应力张拉施工组织方案.doc

精品Word格式资料 专业整理 目录 TOC \o 1-1 \h \u HYPERLINK \l _Toc16127 第一章 编制依据及原则 PAGEREF _Toc16127 - 1 - HYPERLINK \l _Toc27129 第二章 工程概况 PAGEREF _Toc27129 - 1 - HYPERLINK \l _Toc8669 第三章 张拉工艺 PAGEREF _Toc8669 - 2 - HYPERLINK \l _Toc31404 第四章 压浆工艺 PAGEREF _Toc31404 - 12 - HYPERLINK \l _Toc26446 第五章 张拉质量控制措施 PAGEREF _Toc26446 - 15 - HYPERLINK \l _Toc400 第六章 安全操作注意事项 PAGEREF _Toc400 - 17 - 预应力张拉专项施工方案 第一章 编制依据及原则 1、编制依据 (1)同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程一标段施工图纸； (2)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； (3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； (4)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； (5)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； (6)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）； (7)国家其他有关政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文（城市建设部分），以及现行有关技术规范、标准等。 2、编制原则 (1)确保质量、安全、工期、专业化的原则； (2)优化施工方案、突出重点、因地制宜和信息化施工的原则； (3)保护自然环境、环保施工和以人为本的原则。 第二章 工程概况 同心大道跨清水河大桥起点桩号K0+102.4，终点桩号K1+033.6，中心桩号K0+568.0，全长共931.2m，共8联。其中第4联采用预应力混凝土现浇箱梁，跨径组合为42m+60m+42m。 上部结构采用预应力连续箱梁，箱梁断面采用分离式箱体，左右幅箱梁之间设有2cm的间隙，桥面连续；半幅箱梁断面采用单箱三室斜腹板形式。 箱梁顶板宽22.49m，内侧悬臂长度为3.99m，外侧悬臂为4m，腹板斜率为1：0.75。梁高在主墩处为3.5m，在主跨跨中和边跨端部为2m，箱梁梁高和底板厚度按二次抛物线变化。底板厚度在根部处为0.55m，在跨中处为0.25m，底板宽度在边支点和中跨跨中为12.4m，在中支点处为10.15m。腹板厚度在中支点和边支点处为0.85m，跨中部位为0.5m。顶板厚度在支点附近为0.45m，其它部位为0.25m。 上部箱梁采用C50混凝土，箱梁采用双向预应力结构。腹板预应力束采用双排束，采用M15-17群锚体系，在梁端张拉锚固，均采用双端张拉，顶板束采用型号M15-12的群锚体系，在箱室内设锯齿块锚固，双端张拉；底板板束采用型号M15-12的群锚体系，在箱室内设锯齿块锚固，双端张拉。箱梁横梁预应力束采用型号M15-15群锚体系。 第三章 张拉工艺 1、张拉前的准备工作 张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理等。 1.1张拉机具的选用及标定 （1）千斤顶：张拉17ΦS15.2mm型预应力束的千斤顶采用6台YCD4000千斤顶。千斤顶已标定。 （2）校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程。校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。在下列情况之一时，应进行校验： ①使用新的或刚修复的油压表； ②使用新的或刚修复的千斤顶； ③油压表指针不能退回零点时； ④千斤顶使用超过检验期六个月，或张拉次数达到200次时； ⑤张拉过程中发生预应力筋实然断裂时； ⑥计算值与实测值两者相差悬殊时； ⑦改变千斤顶与油泵的组合时； ⑧其他，认为有必要时。 （3）设备的检查： ①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油； ②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除； ③应排除油泵内的空气； ④不能有漏油现象； ⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。 （4）电动油泵使用注意事项： ①运输过程中翻倒时，不能再使用； ②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油； ③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而