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汽车模具基本知识讲义 讲义主要内容 第一章 汽车模具的基础知识 第二章 汽车模具的制造知识 第三章 汽车模具钳调基础知识 第一章 汽车模具的基础知识 第一节 模具的定义和分类 第二节 冷冲模的成形特点 第三节 冷冲模的结构组成 第一节 模具的定义和分类 一、模具的定义 模具，是以特定的结构形式通过一定方式使材料成型的一种工业产品，同时也是能成批生产出具有一定形状和尺寸要求的工业产品零部件的一种生产工具。 大到飞机、汽车，小到茶杯、钉子，几乎所有的工业产品都必须依靠模具成型。用模具生产制件所具备的高精度、高一致性、高生产率是任何其它加工方法所不能比拟的。模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品开发能力，所以模具又有“工业之母”的荣誉称号。 二、模具的分类 拉延模：保证制成合格覆盖件的最主要的装备，其作用是将平板状毛料经拉延工序使之成为主体空间工件，分正装和倒装两种形式。 修边模：用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸缘多余部分切除，为翻边和整形准备条件，在小批量生产时，可以用手工或其它简单设备代替，修边模往往兼冲孔。 冲孔模：在毛坯或板料上，沿封闭的轮廓分离出废料得到带孔制件的冲模。 翻边模：是将半成品工件的一部分材料相对另一部分材料产生翻转的制件。 整形模：将半成品调整尺寸轮廓以提高尺寸精度和表面光洁度的冲模。 第二节 冷冲模的成形特点 一、冷冲模的定义 在常温下，把金属或非金属板料放入模具内，通过压力机和安装在压力机上的模具对板料施加压力，使板料发生分离或变形制成所需的零件。这类零件称为冷冲模。 二、各类冷冲模的成形特点 拉延模：将平板毛坯在压力机上拉延，得到曲线形空心件或覆盖件。 修边模：将平的、空心的或立体实心零件多余外边切掉 冲孔模：将零件内的材料以封闭轮廓分开，使零件得到孔 翻边模：用拉深的办法使原冲孔的孔边形成凸缘 整形模：将原先压弯或拉深的零件通过模具压成所需形状 第三节 冷冲模的结构组成 根据每个零部件的作用、要求，冷冲模主要由工艺性零件与结构性零件两大类组成。 一、工艺性零件 直接完成冲压工序，即与材料或冲压件发生直接接触的零件。如成形零件（凸模、凹模）、定位零件（定向板、定位销）、压料零件（压料圈）等。 二、结构性零件 在模具中其安装、组合、导向作用的零件。如支撑零件（上、下模座、凸、凹模固定板）、导向零件（导柱、导套）及紧固零件等。 一般来说，汽车模具结构主要包括以下几部分： 上模座、下模座、压料圈、凸模部分、凹模部分、各类镶块、各类斜契吊契、定向板、定位销、定向导柱导套、限位装置、安全装置、挡料板、废料槽以及各种标准件等。 第二章 汽车模具的制造 第一节 汽车模具的制造特点 第二节 汽车模具的制造流程 第三节 部分汽车模具常用材料 第四节 模具制造和使用中的常见问题 第五节 汽车模具的冲压件生产 第一节 汽车模具的制造特点 一、制造质量要求高 模具制造不仅要求加工精度高，而且还要求加工表面质量要好。一般来说，模具工作部分的制造公差都应控制在正负0.01mm以内，有的甚至要求在微米级范围内；模具加工后的表面不仅不允许有任何缺陷，而且工作部分的表面粗糙度Ra都要求小于0.4ｕm。 二、形状复杂 模具的工作部分一般都是二维或三维的复杂曲面，而不是一般机械加工的简单几何体。 三、材料硬度高 模具实际上相当于一种机械加工工具，其硬度要求较高，一般都是用淬火工具钢等材料制成，若用传统的机械加工方法，往往感到十分困难。 四、单件生产 通常生产少量冲压件，一般都需要三—五副模具，模具制造一般是单件生产。每副制造一幅模具，都必须从设计开始，大约需要一个多月甚至十几个月的时间才能完成，设计、制造周期都比较长。 第二节 汽车模具的制造流程 一、冲压工艺分析和模具生产估算 在接受模具制造的委托时，首先要根据制品零件图样或实物，先做冲压工艺分析，分析研究将采用模具的套数、模具结构及主要加工方法，然后进行模具估算。 1、冲压工艺分析 冲压工艺是通过模具对毛坯施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得一定尺寸、形状和性能的工件的加工方法。冲压工艺的应用范围十分广泛，既可以加工金属板料、棒料，也可以加工多种非金属材料。由于加工通常是在常温下进行的，故又称为冷冲压。而冲压工艺分析是通过各个方面的参数综合确定最佳的冲压工艺。 冲压件工艺性的好坏，直接关系到产品的质量和成本。工艺性良好的冲压件，所需工序过程简单，