危险化学品泄漏事故案例分析.ppt

一、液化石油气泄漏事故案例 （一）液化石油气的特性 1.组成 主要成分：C3H8、C3H6、C4H10、C4H8 2.理化特性 无色、透明、低毒、有特殊气味的物质，在压力容器内是液体，在常温常压下呈气态。液态液化石油气比水轻，气态液化石油气比空气重 一、液化石油气泄漏事故案例 （一）液化石油气的特性 3.危险性特征 燃烧爆炸性 受热膨胀性 气体泄漏的流散性与潜伏性 某市有人晚上将液化石油气残液倒入公共厕所，次日造成有人在厕所吸烟引起爆炸，将一名成年男子和一名小学生炸伤 一、液化石油气泄漏事故案例 （一）液化石油气的特性 3.危险性特征 吸热冻伤性 某单位液化石油气站，在清洗液化石油气储罐一玻璃板液位计时，由于丝堵滑丝，大量液化石油气液体从丝扣处喷出，该站站长石某，试图用手去堵漏，结果双手严重冻伤，后双膝一软，跪在泄漏的液滩中，被人救起，双膝也严重冻伤，住院治疗一月方愈。 一、液化石油气泄漏事故案例 （一）液化石油气的特性 3.危险性特征 毒害性 致毒物质：H2S 西安“3.5”液化石油气泄漏事故中，参与堵漏的职工曾经多次被液化石油气熏得昏迷过去。 一、液化石油气泄漏事故案例 （二）防护要求 在处置时应佩戴空气呼吸器，穿着防静电服装、隔绝工防化服和无钉鞋。直接接触液化气体时，还应注意采取防寒措施，以防止冻伤。火场中要穿着隔热服，佩戴空气呼吸器或防毒面具，必要时应身浇湿。 一、液化石油气泄漏事故案例 （三）处置措施 掌握现场情况 划定初步警戒区域 救助受害人员 现场急救 二、液化石油气泄漏事故案例 氯气泄漏事故处置 渝长高速满载氯气罐货车自燃 高速关闭1小时 2005年7月6日中午，渝长高速路长寿至重庆10公里处，发生了一起大货车自燃。事故险些造成货车上装载的8个氯气罐爆炸，高速路因此关闭一小时。消防官兵、高速公路执法人员和事主及时联手排险，将危情解除。有关方面称，一旦氯气罐爆炸，将危及方圆10公里的人民生命财产安全。 二、氯气泄漏事故案例 （一）氯气的特性 1.理化特性 黄绿色、具有刺激性的剧毒气体，空气中最高允许浓度为1mg/m3，当达到12.5mg/m3，吸入会立即死亡。溶于水和碱溶液，并能与水发生反应。自身不能燃烧，但有强氧化性，可助燃，能与金属粉末等物质发生剧烈化学反应，有强烈的腐蚀作用。 二、氯气泄漏事故案例 （一）氯气的特性 2.危险性特性 与还原性物质反应放热，有着火爆炸危险； 与可燃气体或粉尘混合后，受热或遇明火会爆炸； 容器受热也可能会发生爆炸； 爆炸产物多有危害性。 二、氯气泄漏事故案例 （一）氯气的特性 2.危险性特性 蒸气比空气重，易积聚在低洼处 吸入少量即会刺激呼吸道和肺部粘膜，引起中毒甚至骤死 直接接触液化的氯气则会严重灼伤皮肤和粘膜或造成冻伤 二、氯气泄漏事故案例 （二）防护要求 现场人员应着隔绝式防化服，佩戴空气呼吸器或防毒面具。直接接触液氯时，应注意采取防寒措施。后方处置人员也应用防毒面具等加强防护，以防中毒。 二、氯气泄漏事故案例 （三）处置措施 查明现场情况 划定警戒区域 抢救受害人员 洗消处理 三、苯泄漏事故案例 杭甬高速公路萧山段一辆15吨甲苯运车翻车 2002年3月10日，杭甬高速公路萧山段一辆满载15吨甲苯运输车翻车，大量甲苯泄漏，随时可能爆炸，严重威胁杭甬高速公路的交通和附近村民的生命财产安全，杭州特勤大队官兵经过39个小时连续奋战，成功减少了这起恶性事故危险。 三、苯泄漏事故案例 江苏扬州34吨纯苯槽罐车侧翻高速烧毁 2006年7月7日下午4时20分，紧邻润扬大桥扬州出口处不远的瓜洲匝道上，一辆40吨的重槽罐车从北向南下瓜洲匝道时，不幸侧翻，引发冲天大火，庞大车体横卧高速，几乎将路面全部堵死。车体在撞毁20多米中央护栏后侧翻，车头扁瘪，车体被烧黑，两名驾驶员已被成炭状。高速一侧的百余米长绿化带被烧枯，高速坡面一片漆黑。 三、苯泄漏事故案例 福宁高速一运载24.7吨苯酚的槽罐车发生侧翻并泄漏 2005年7月8日凌晨3时10分左右，在福宁高速公路，一辆槽罐车突然冲破护栏并侧翻，运载的24.7吨危险化学品苯酚开始泄漏。消防官兵穿着防化服，先用水泥、黄土对泄漏口进行封堵，随后调来另一辆槽罐车、抽液泵等设备进行转移，随后又调来35吨的吊车转移车量，花费14个小时处置完毕。 三、苯泄漏事故案例 （一）苯的特性 1.理化特性 无色透明的易燃液体，有特殊芳香气味，不溶于水，易溶于乙醇、乙醚等有机溶剂。闪点为-11℃，易挥发，燃烧时带有浓烟，爆炸极限为1.2-8%，与氯混合会发生剧烈反应。易产生和职聚静电，具有麻醉性、毒性及致癌性。 三、苯泄漏事故案例 （一）苯的特性 2.危险特性 蒸气比空气重，易积聚在低洼处，遇火源会爆炸 储罐受热，会急剧膨胀而爆炸，爆炸产物有毒害性 直接接触苯蒸气，会对眼、鼻