2.《汽车保养》底盘部分.ppt

（3）装回阀门，检查密封性； （4）阀体与阀盖之间的衬垫应涂密封胶，以防漏气； 第六节 制动装置的保养 四、制动装置的分解与检修 （五）储气筒单向阀的检验（三保） （5）单向阀在装回储气筒前，应在其螺纹上涂密封胶，并注意拧紧时不可用力过猛。 第六节 制动装置的保养 四、制动装置的分解与检修 （五）储气筒单向阀的检验（三保） 检查安全阀，应在储气筒压力达到正常时进行。用肥皂水检查安全阀，不应有漏气现象，否则应拆下检查。 四、制动装置的分解与检修 第六节 制动装置的保养 （六）储气筒安全阀的检验（三保） 故障现象： 五、气压制动装置的常见故障与原因 气压制动常见的故障有：制动不灵、制动跑偏、制动发咬、制动不稳和制动失效等。 （一）制动不灵故障 汽车制动时，车速降低幅度太小，汽车紧急制动时不能迅速停车，制动时间或距离过长，停车察看时，地面没有轮胎拖印或拖印很短。 第六节 制动装置的保养 故障原因： 五、气压制动装置的常见故障与原因 （一）制动不灵故障 （1）空气压缩机工作不正常，贮气筒气压不足； （2）制动踏板行程，控制器调整不当； （3）车轮制动器故障。 第六节 制动装置的保养 故障现象： 五、气压制动装置的常见故障与原因 （二）制动跑偏故障 汽车使用制动时，同轴左右两轮制动效果不一样，从而使汽车在制动时车身发生偏斜，紧急制动时，汽车出现“扎头”或“甩尾”现象。 第六节 制动装置的保养 故障原因： 五、气压制动装置的常见故障与原因 （二）制动跑偏故障 （1）左右轮制动器制动力不一致； （2）左右车轮制动器操纵力不一致； （3）其它因素造成的制动力不一致。 第六节 制动装置的保养 故障现象： 五、气压制动装置的常见故障与原因 （三）制动发咬故障 汽车行驶中，在踩下制动踏板进行制动后，再松抬制动踏板，解除制动时出现： （1）汽车不能立即起步或感到加速困难，行驶无力； （2）停车后触摸制动鼓感到发烫； （3）制动阀不排气或排气缓慢，制动灯不灭或亮的时间较长。 第六节 制动装置的保养 故障原因： 五、气压制动装置的常见故障与原因 （三）制动发咬故障 （1）由控制器故障引起的原因； （2）由车轮制动器故障引起的原因； （3）制动踏板无自由行程； （4）制动踏板轴卡滞、锈蚀或制动踏板到控制器拉臂之间传动构件卡滞或运动干涉，制动踏板回位弹簧过软或折断； 第六节 制动装置的保养 故障原因： 五、气压制动装置的常见故障与原因 （三）制动发咬故障 （5）制动气室推杆伸出过长或弯曲变形而歪斜卡阻或回位弹簧疲劳折断。 （6）制动气室油污过多，膜片老化，冬季因积水结冰而卡滞，制动软管老化不畅通等。 第六节 制动装置的保养 故障现象： 六、液压制动装置的常见故障与原因 液压制动系统主要由制动主缸、制动工作缸和车轮制动器等组成，常见故障有制动不灵和制动发咬。 （一）制动不灵故障 汽车行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速停车，制动减速度小，制动 距离过长。 第六节 制动装置的保养 故障原因： 六、液压制动装置的常见故障与原因 （一）制动不灵故障 （1）由制动主缸故障引起的原因； （2）由制动工作缸故障引起的原因； （3）由制动器引起的原因； （4）踏板自由行程过大； （5）液压制动系统中渗入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻； （6）油管凹瘪或接头松动漏油，制动软管老化破裂或堵塞。 第六节 制动装置的保养 故障现象： 六、液压制动装置的常见故障与原因 （二）制动发咬故障 使用一次或几次制动后，汽车起步和加速困难；汽车行驶一定里程后，制动鼓有发热现象。 第六节 制动装置的保养 故障原因： 六、液压制动装置的常见故障与原因 （二）制动发咬故障 液压制动装置产生制动发咬，其原因在制动器方面和其它方面与气压制动装置基本相同，不同的是操纵机构方面。 由制动主缸和工作缸故障引起的原因有： （1）主缸旁通孔或回油孔堵塞； （2）制动液太脏或粘度过大，使得回油困难； （3）主缸或工作缸皮碗或皮圈老化、变形、发胀； （4）主缸活塞回位弹簧过软或折断或活塞卡滞。 第六节 制动装置的保养 第七节 行驶系的保养 行驶系的组成： 组成：车架、车桥、车轮和悬架。 第七节 行驶系的保养 支承连接汽车的各零部件，承受来自车内外的各种载荷。 车架功用： 第七