应急发电车0.4kV电源快速接入用户侧装置研制.doc

实用标准文案 精彩文档 应急发电车0.4kV电源快速接入用户侧装置研制 　　摘要：在电力系统运行过程中，当遇到突发性停电故障或者计划检修时，为了保证供电的可靠性，需要利用应急电源车进行紧急供电。文章首先对应急发电车0.4kV电源应用现状进行了分析，然后研制了0.4kV电源快速接入用户侧装置，并对应用成果进行了分析。 　　关键词：应急发电车；0.4kV电源；快速接入用户侧装置；供电可靠性；电力系统 文献标识码：A 　　中图分类号：TM73 文章编号：1009-2374（2017）01-0010-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.01.005 　　在电力系统运行过程中，当因故障停电或者检修停电时，为了满足用户快速供电的基本需求，需要利用应急电源车进行供电。但是当应急电源车抵达现场以后，需要工作人员将低压进线、高压进线开关拉开，并将接地线挂好，然后将低压母排上的螺栓拆开后才可以连入电缆进线发电。但是如果遇到电车和电放距离比较远的情况时，电缆接驳时间相对来说也比较长，无法快速、安全地实现和用户端的对接，需要研制快速接入装置。 　　1 应急发电车应用现状 　　目前用户受到线路检修、故障停电或自然灾害影响需要应急供电时，只能等待应急发电车到达配电站（用户侧）之后，将发电车0.4kV电源接入配电设备侧进行应急供电。常用的接入方法主要有以下三种：（1）传统接入法。传统接入法主要使用扳手和螺栓紧固的方法来进行连接，首先将配电设备母排上的端子螺栓拆御连接导线或需要在母排上打孔接线，再将应急电源A、B、C相及零线的电缆接入低压侧母排进行供电。现场操作有时会受配电设备安装位置和母排间距的限制，费时费力；（2）移动备用电源的应急接口接入法。移动备用电源的应急接口接入法是通过对配电设备没有预装移动备用电源的应急接口进行改装，加装成本较高，但使用率较不高；（3）U形螺栓式卡夹转接法。首先将应急发电车电缆分别接在4个外置转接的一端，再将另一端分别卡夹在A、B、C相低压侧母排及零线上。卡夹转接法会受到铜排排列方向限制，不适用于横向排列的铜排；装拆时较为吃力，而且容易使用的卡件在铜排上移位甚至脱落。 　　为了解决用户母排连接和电源车进线电缆连接过程中的问题，使母排连接操作更加灵活、方便和有效，针对上述情况，本项目计划研制出一种安全、快速、可靠的应急发电车0.4kV电源接入用户侧装置，接入装置（分为4个接插件）分别可适用于各类规格的配电设备母排，无需使用螺栓紧固，并能快速接入，具有良好的载流量和绝缘能力，可以有效缩短应急电源的接入时间，保障用户连续可靠用电，提高电力应急能力，提高供电与保电效率。另外，研制0.4kV电源快速接入用户侧装置可以使低压设备可以更加安全、方便地连入到应急发电车，在提高用户对突发电力事件的应对能力、改善电力公司供电服务水平方面也具有重要意义。 　　2 应急发电0.4kV电源快速接入用户侧装置研制 　　在设计快速接入装置时，首先要满足快速连接的基本要求，统一配置接头，选择不易变形膨胀、不容易发热、导电性良好的材质。充分进行研究和调查后，提出了低压应急电源接入装置，此接入装置可以利用电源电缆连接用户侧供电系统，在输入端使用防护等级为IP67快速插拔连接器，复电时将连接器插入到应急电源车电源输出端，4～5min内就可以连接好复电系统，接入装置分为4只接插件，每只由优质的黄铜制成尺寸约190mm×50mm、接插件部分尺寸约60mm×50mm，厚度8mm，并在表面镀银或镀锡。一端固定可活动弹簧插头原件，是由叠片组合式结构，具有自补偿功能，接插入母排，夹紧力随着接触母排面积而增大（垂直插入母排），插件头分两层结构每一层均为独立接插，每层插头均可独立左右摆动，插头弹簧片双面独立压紧，互不牵涉。该结构的插头即使用母排产生弯曲或面积过宽及中心线偏移不大于2mm，每层插头均能确保与母线接触面积夹合，保证相互通流能力；另一端是铜块预留接线孔或185mm2接管的方式与应急发电车电缆端连接。为了保证插座和插头连接的可靠性，设计使用叠片式表带结构进行连接。应急接入装置输入端插拔使用没有裸露带、不可移动的带保护卡栓模式，装置使用分体结构，各部分结构都可以单独进行维护，并且装置体积小，拆装过程也比较方便，金属手握部分，采用绝缘套管或预制绝缘胶套进行承装，具有良好绝缘特性。无需螺栓锁固母排，利用插头弹簧片双面独立压紧装置的静压力将双两片铜片相互夹紧，接入后通过钳形卡口或可调整方式进行锁定，防止装置脱落。应急接入单元连接器内部使用表带式计算进行连接，表带工作原理如图1所示。 　　此接入装置使用导电和机械性能良好地铍铜来进行导电，而且在手持部分还进行了绝缘处理，使用起来更安全。经过试验后证明，在长期满载通流的情况