广珠城轨站点-票价-时刻表-乘车必备新.pdf

广珠城轨站点 票价 时刻表 从广州南站出发，向南经顺德、中山抵达珠海，向西延伸到江门新会。广珠城际轨道月内开通后，这些 地方 1 小时内都可全部到达。广珠城轨分为主线和支线，主线全长 115.625 公里，线路从广州南站引出，经 顺德、中山至珠海的拱北；支线长 26.609 公里，线路由小榄站引出，经中山古镇至江门新会，全线设有 23 个车站。沿着 105 国道和广珠西线高速一路驾车行走，就能够从车窗里一睹多个城轨站的风采。 整个轨线换乘枢纽 小榄站的位置就在中山市小榄镇城区上，一端是 105 国道，一端是民安南路，然后在地面上形成的一个 枢纽接驳。小榄站的站房面积达到 2.8 万平方米，设计高峰小时客流量为 1.6 万人，在全线属于特大型站规 模。全长 142 公里的广珠城际轨道分为主线和支线，而处于主线与支线连接处的小榄站，它的作用可不一般， 广珠城轨在这里一分为二，一条通往珠海，一条通向江门。 车站特点： 小榄站是广珠城际轨道中唯一一个换乘车站，可以说是整个城轨线的枢纽。也是全线唯一一个与桥梁相 对独立的 “分离式”站房建筑，站房主体结构分为三层，一层除设备用房外全部架空，二层为连接南北站房 的进站天桥、市政过街人行通道以及车站的售票区和候车区，三层为岛式站台。因为是枢纽站的原因，这里 的站台与其它城轨车站的侧式站台不同。小榄站的两个站台是建在轨道的中间，像两个小岛一样被四条轨道 夹在中间，这样旅客就可以在站台上轻松换乘前往珠海或江门方向的列车了。这种设计称为岛式站台，每个 站台有 230 米长。 周边交通： 从这里，15 分钟可以坐公交车前往小榄汽车站换乘长途汽车。记者看到，小榄站外已经预留了公交车站 场的位置。现在 105 国道上就有28、73、210 三路公交车经过小榄城轨站，坐车到小榄汽车站、黄圃客运站、 城南客运站和中山汽车总站，可以换乘汽车前往中山各地。 小榄站建成通车后，乘坐广珠城轨列车从小榄到广州只需要半个小时的时间，到珠海及江门也就 10 多 分钟，而通过广珠城轨往返珠海与江门的旅客，都将经过小榄站换乘车辆。 新会站 设有六条接驳线路 新会站位于新会大道东甲岗上，是广珠城轨江门支线的终点站，采用岛式站台 4 轨道供列车停靠。虽然 只有两层，但作为广珠城轨江门四站中最大的站，其站房和站台建筑面积也属最大。仅站台就比其它站长了 一倍，两辆和谐号列车都可以一起停进去。 车站特色： 新会的特产是葵扇，新会大道沿途都种有葵树。记者观察发现，新会站的外形也像一棵棵葵树。 周边交通： 新会站共有 6 条接驳线路，其中在新会原有线路上做出调整的有 8 路、11路和 15路，而近期规划新增 2 路，中期规划新增3 路、5 路。 江门站： 周边规划有汽车客运站 江门站是未来江门客流量最大的客运站，目前主体工程已完工。车站站房不像一般的城轨站那样建在高 架轨道的下方，而是在轨道的旁边。车站外面的广场和道路也已经修好，正在做最后的绿化。车站除了有 8 条车道的公交站外，还有一个停车场，江门市区自驾车来的旅客只要沿着五邑路就能找到城轨站。 车站特点： 广珠城轨江门支线总长 26.609 公里，在江门境内设江海站、江门站、礼乐站和新会站。从长度来看， 支线的长度就跟广州一条地铁线差不多，每个站距离只有几公里远，搭乘城轨列车也就是几分钟的时间。所 以江门支线更像是一条连接江门各区的地铁地面线。 周边交通： 为配合广珠城轨的开通试运营，江门已准备调整 8 路、31 路、40 路和 41 路的运行线路，将这些公交线 路的起点或者终点调整到江门站，方便市民前往江门站乘车。在江门站站场的侧边，还规划有一个中长途汽 车客运站。 中山站： 设计突显岭南元素 中山站是整个城轨线上仅次于珠海的第二大站。客流量按最高峰每小时近万人设计，长途最高聚集人数 为每小时 500 人。中山站在外形的设计上也很独特，像个古代的城门一样，吸取了岭南地区建筑特色元素等， 站房外廊设计门拱 46 个。记者了解到，这一设计也是整个广