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工程建设标准全文信息系统
中华人民共中华人民共和国国家标准
地下铁道车辆通用技术条件
建标建标
发布 实施
中华人民共和国城乡建设环境保护部 发布
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
中华人民共和国国家标准
地下铁道车辆通用技术条件
本标准适用于轨距 的地下铁道直流电动车辆 以下简称车辆
本标准未作规定的事项可在产品技术文件中规定或由供需双方商定
使用环境条件
海拔高度不超过
周围空气温度 遮阴处 在 至 范围内
最湿月平均最大相对湿度不大于 该月月平均温度不高于
车辆应能承受风 沙 雨 雪的侵袭
基本要求
车辆外限尺寸符合地下铁道车辆限界的规定
车辆种类有设置司机室的电动车辆 以下简称动车 拖车 不设置司机室的动车 拖车 它们可
联挂组成电动车组 多动力单元列车运行
在确定的供电电压和受电制式下 电动车组 多动力单元列车应正常运行
电动车组 多动力单元列车在规定的线路条件下应正常运行
车轮直径为 同轴的两轮直径之差不超过 同一动车的各轮直径之差不超过
轮对内侧距为
动车在整备状态下的实际总重与设计值之差最大不超过设计值的 同一动车的每个动轴的
实际重量与该车辆实际平均轴重之差不应超过其实际平均轴重的 每个车轮的实际重量与该轴两
轮平均轮重之差不超过该轴两轮平均轮重的
车辆客室地板面距轨面高度应与车站站台面高相协调 设置高度自动控制装置 以保持车辆地
板面高度不因载客量变化而明显改变
注 站台面距轨面高按约 计 车辆地板面距轨面高约
车钩水平中心线距轨面高 为钩高名义尺寸
电动车组 多动力单元列车能以 速度安全通过规定的最小半径曲线区段 并能在规定
的小半径曲线上进行正常摘挂作业
电动车组 多动力单元列车的起动平均加速度不低于
电动车组 多动力单元列车的常用制动平均减速度不低于
电动车组 多动力单元列车的紧急制动平均减速度不低于
电动车辆应设有空气制动和电气制动
电动车组的牵引力 速度特性 包括各起动级和牵引电动机磁场各削弱级 和制动力 速
度特性 包括各制动级 应符合产品设计要求
中华人民共和国城乡建设环境保护部 批准 实施
工程建设标准全文信息系统
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车辆的各种设备应能承受振动频率 为 的垂向 横向和纵向的正弦振动 相应的振
幅 为
当 为 时
当 为 时
车辆的各种设备应能承受相应于车辆纵向加速度为 为重力加速度 的冲击
车辆运行的平稳性指标参照 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规定 应不
低于
司机室内的噪声不超过 客室内的噪声以不超过 为限
注 噪声的测定按照 声学 轨道车辆内部噪声测量 进行
车辆的结构材料 电缆和部件的阻燃性不得低于难燃级 低于难燃级的材料 部件需进行阻燃
处理或用难燃 非燃材料加以封罩
一般要求
车辆的各种机械 电气设备应按经过规定程序批准的图样和技术文件制造 并应符合有关
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