4西安地铁盾构法施工安全管理规程（发文）.doc

PAGE — PAGE 6 — 西安市地下铁道有限责任公司 关于印发西安地铁盾构法施工安全管理规程（试行）的通知 公司各处室，各施工、监理单位： 现将《西安地铁盾构法施工安全管理规程（试行）》印发你们，请遵照执行。 二 西安地铁盾构法施工安全管理规程（试行） 一、盾构机吊装、运输安全管理 1、施工单位须编制盾构机吊装、运输专项施工方案，内容包括盾构机、起重吊装设备与运输车辆的规格型号，装车方式及运输路线，吊装计算书（含安全验算结果），起重吊装区域地基承载力要求，盾构部件就位形式，吊装详图，运输和吊装安全措施及应急预案等，方案报监理审批后方可实施。 2、盾构机吊装单位必须具备起重吊装资质。吊装作业前施工单位须将吊装单位资质、吊装设备准用证、起重操作和信号指挥等特殊工种人员的相关资料上报监理审核。 3、施工单位应安排专人与路政管理部门提前联系，选择合理的运输时间和路线。盾构机吊装、运输作业前，吊装、运输作业专项方案编制人员或项目技术负责人应当向现场管理人员和吊装、运输作业人员进行安全技术交底；吊装作业过程中监理进行旁站监管。 4、盾构机拼装、焊接、解体、切割过程中，应在作业范围内设置有效的安全防护；吊耳焊接部位须进行100%探伤检测，并提供检测合格报告，经监理工程师确认后方可起吊作业。 5、盾构机的运输及吊装、信号指挥等特殊工种必须持证上岗。 6、施工单位应满足盾构机吊装作业所需的场地条件，并对吊装区域范围内的管线采取保护措施；对于交通繁忙地段，施工单位应编制交通疏导方案报交通管理部门批准，并设置相关警示标志后方可实施。 7、盾构机吊装作业时，施工单位应设置吊装作业警戒区，指派专人协调和监督，禁止无关人员进入。 二、盾构施工过程安全管理 1、施工单位应根据工程特点、地质条件和外部环境等，制定安全技术操作规程和应急预案，建立盾构施工安全制度体系。 2、坚持盾构机的维修保养制度，坚持日常保养和定期维护，明确责任人，详实记录，确保设备安全运转。 3、盾构机操作人员须经专业培训并取得所属单位主管部门及以上颁发的操作证，具有独立操作一个及以上工程的经历，具备一定的应急处置能力。 4、盾构掘进过程中，盾构机操作人员必须认真关注掘进参数的变化，发现异常情况，如推力、姿态、压力、扭矩等发生突变，及时采取措施处置；地面监控巡视人员发现异常，立刻通知盾构操作人员采取处置措施，并向项目部主管领导汇报。 5、操作人员严格盾构机控制室的管理，认真、及时、详实填写掘进记录和交接班记录，无关人员禁止入内，严禁室内抽烟、聊天等与施工无关的行为。 6、盾构管片拼装的安全管理，管片拼装人员须经过严格的技术培训；定期检查管片拼装机及提升运输设备的安全装置；管片吊装头须按使用寿命及时更换，且使用前进行探伤检查；规范管片的吊运和拼装，吊装及拼装管片时，管片前部及下部严禁站人，严防碰、挤、砸等事故发生。 7、严禁在盾构机及后配套台车上放置杂物，保证通道的畅通、设备的通风散热及元器件的安全。 三、龙门吊的安全管理 1、施工单位应编制龙门吊安装方案，包括龙门吊轨道梁的设计与验算资料，经监理审批后实施。 2、龙门吊司机、司索工等需持证上岗；施工前根据现场施工特点对该类人员进行有针对性交底，确保规范指挥、安全操作。 3、设备检查和维护，施工单位定期重点对龙门吊的起升机构、行走机构和传动机构等检查，严格落实交接班、日、周检查制度和定期维护保养制度。 4、定期检查钢丝绳、吊带等磨损及损坏情况，按照相关规定及时更换。 四、电机车及运输车辆的安全管理 1、建立电机车及运输车辆的维修保养制度，固化日常和定期维修保养内容，按照“分级检查，无缝交接、重点维护”原则，落实岗位责任制。 2、根据隧道最大纵坡和设备最大运输重量要求，对水平运输设备牵引力进行核算，选择合理的运输设备。 3、水平运输显著位置须布设警示标志；电机车操作及信号人员须进过专业培训，持证上岗；严禁各类人员搭乘运输车辆进出隧道和在轨行区行走。 4、施工运输区域必须人机隔离，人行通道和机车轨行区分开设置，间距和隔离栏杆符合西安地铁相关规定要求，运输轨道端头须设置钢轨止档，电机车停止时前后应放置铁鞋，保证人机通行安全。 5、电机车操作人员严禁擅自离岗，若需离开，必须做好车辆的交接及安全停放（如放置铁鞋），停靠稳妥后方可离开。 6、编组列车进出隧道口行车速度不得超过5千米/小时；隧道内应根据线路坡度、转弯半径、机车运行能力、轨道状况、电机车电压等因素对行车速度进行调整，不得超过15千米/小时。 7、轨道铺设按有关技术规范执行，对轨距、轨道高差、弧度、接缝等参数进行重点控制；轨枕、压板等配件须满足强度及刚度等要求，相邻轨枕之间应用钢筋或其他型材进行连接；设专业养护工定期对行车轨道进行检查和维护，及时清理轨行区杂物和泥土，防