附表2.7.1-××项目劳务分包建议方案.doc

宁和城际轨道交通一期工程安装承包项目 劳 务 分 包 建 议 方 案 中铁二局集团电务工程有限公司 二零一五年八月十四日 宁和城际轨道交通一期工程安装承包项目 劳务分包建议方案 一、工程概况主要包括工程基本情况、合同工期、合同价、工程范围、工程特点、标段划分、主要节点工期 主要包括工程基本情况、合同工期、合同价、工程范围、工程特点、标段划分、主要节点工期要求等。 1、工程概况 线路全长36.26km，其中地下线14.2km，高架线和地面部分长22.06km。共设19座车站，其中地下站10座：南京南站站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站；高架站8座：刘村站、马骡玗站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站；地面站1座：天保站。全线设桥林车辆段一处，预留双龙停车场一处，设两座主变，分别位于南京南站和马骡玗站附近。本线控制中心为区域控制中心，设在南京南站附近，与3号线、5号线、12号线、宁高一期等6线共用。 合同开竣工日期为2015年07年30日至2017年3月30日，合同工期总日历天数794天，合同金额约6.8亿。 宁和城际轨道交通一期工程线路走向示意图附本工程施工总平面布置图或线路走向示意图。 附本工程施工总平面布置图或线路走向示意图。 2、工程范围 本工程包含：供电系统工程(35kV变电所、电力监控、接触网、杂散电流防护、环网干线电缆)、综合监控（含ISCS、BAS、CAS、SPS）、AFC系统、PIS系统、通信系统（专用通信、公安通信）等；大胜关段约2km的接触网架设调整完毕，通信、供电专业的支架及接地完成。 3、工程特点 （1）线长工点分散 线路正线全长约148.315公里，共涉及4市多区县。除电气化、通信工程外，其余的如平改立、路基病害整治、房屋建筑、信号等工点分散，给施工组织管理提出了更高的要求。 （2）天窗时间短 黎湛铁路既有线车流密度大，其中玉林至河唇段每天行车81对，河唇至湛江段每天行车58对，河唇至茂名段每天行车38对（其中河茂段通过能力利用率已达100%，能力极其紧张）。按照目前的行车组织，每天的施工天窗（上下行分别给点）约为120分钟。按照批复的24个月工期计算，对人员设备提出了较高的要求，同时需要精心组织、高效利用天窗。 （3）安全要求高 黎湛铁路是南宁铁路局非常繁忙的客运通道，其中玉林至河唇段每天行车24对，河唇至湛江段每天行车17对，河唇至茂名段每天行车17对，安全压力大，要求严密的安全防护措施，确保安全。（如：黎湛项目） 4、标段划分若无标段划分，则删除该点。 若无标段划分，则删除该点。 以大胜关桥北端（具体里程见表）为分界点进行划分，分为6个标段，见下表 标段号 工程内容 工程范围 驻地 计划分界点 变电1标 变电所、电力监控、杂散所内设备 江南段 高庙路基地 YK25+900 接触网环网1标 接触网、环网、杂散 江南段 高庙路基地 YK27+059 弱电1标 综合监控、AFC、PIS、通信 江南段 高庙路基地 YK22+800 变电2标 变电所、电力监控、杂散所内设备 江北段 桥林车辆段基地 YK25+900 接触网环网2标 接触网、环网、杂散 江北段 桥林车辆段基地 YK27+059 弱电2标 综合监控、AFC、PIS、通信 江北段 桥林车辆段基地 YK22+800 5、主要节点工期要求 电通目标：2017年2月28日； 正线具备热滑条件：2017年6月30日；12月30日向运营单位移交轨行区； 系统联调联试完成时间： 2017年9月30日； 试运行完成时间：2017年12月30日。 二、招标文件和承包合同对分包的约定条款指与建设单位在招标文件和施工合同 指与建设单位在招标文件和施工合同中对分包的约定。 1、招标文件规定，具体条款如下： （1）未按照合同规定实施自行承包或违法分包。 （2）对工程分包单位资格和资质的审查。 （3）资料收集与整理，包括相关合同文件；施工设计文件；监理规划和监理实施细则；分包单位资格包审表；设计交底与图纸会审会议纪要；施工组织设计（方案）报审表；工程开工报审表等。 2、承包合同约定，具体条款如下： （1）专业分包 分包人应具备相应专业承包资质。 （2）事先未报经监理工程师审查并取得甲方批准，乙方不得将本合同工程的任何部分分包出去。分包人应具有相应专业承包资质或劳务分包资质；不允许分包人将其承接的工程再次分包。分包工程不准压低单价。分包协议书，包括工程量清单应报监理工程师核备。 （3）乙方取得批准分包并不解除合同规定的乙方的任何责任或义务，他应对分包人加强监督和管理，并对分包人的工程质量及其职工的行为、违约和疏忽完全负责。分包人就分包项目向甲方承担连带责任。 （4）甲方对乙方与分包人之间的法律