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中华人民共和国行业标准 TB
TB 10091 -2017
P J 461 -2017
铁路桥梁钢结构设计规范
Code for Design on Steel Structure of Railway Bridge
2017-01-02 发布 2017-05-01 实施
国 家 铁 路 局 发布
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中华人民共和国行业标准
铁路桥梁钢结构设计规范
Code for Design on Steel Structure of Railway Bridge
TB 10091 -2017
J 461 -2017
主编单位:中铁大桥勘测设计院集团有限公司
批准部门:国家铁路局
施行日期:2017 年 05 月01 日
版本:1951年12月第1版 1958年11月第2版
1974年12月第3版 1985年 8 月第4版
1996年 5 月第5版 1999年 10月第6版
2005年 6 月第7版 2017年1月第8版
中 国 铁 道 出 版 社
2017 年 北 京
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前 言
《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-2005 发布以来,我国铁路尤其高速铁路
建设取得了举世瞩目的成就,京沪、京广、郑西、哈大等高速铁路,宜万、太中银等
客货共线铁路,山西中南部通道、蒙华等重载铁路,珠三角及武汉城市圈城际铁路等
大批铁路项目相继建成通车,完善了路网结构,增加了铁路运输服务的有效供给。经
过十多年的积极探索和创新实践,我国铁路桥梁建造技术取得重大突破,已跻身世界
先进行列。南京大胜关长江大桥、武汉天兴洲长江大桥等一批深水、大跨、特殊地质
条件、复杂结构形式桥梁的成功建设,自主研发的大吨位箱梁成套技术的广泛应用,
为进一步完善铁路桥梁技术标准积累了丰富经验,奠定了坚实基础。
本规范是根据国家铁路局构建铁路工程建设标准体系的要求,为满足铁路桥梁建
设和发展需要,统一铁路桥梁钢结构设计标准,提高铁路桥梁钢结构设计水平,保障
铁路桥梁钢结构安全与质量,在原规范的基础上,总结近年来我国高速、城际、客货
共线和重载铁路桥梁钢结构建设、运营的实践经验和科研成果,全面修订而成。
本规范贯彻落实了安全优先的原则,强化了质量安全、节约资源以及保护环境等
要求,注重总体设计,并结合我国国情、社会经济发展水平、环境条件等因素,合理
确定了不同运输性质类型、不同速度等级铁路桥梁钢结构的主要设计标准,进一步提
升了规范的科学性和技术经济合理性。近年来我国铁路钢桥设计领域涌现了一大批新
材料,新结构,新工艺,包括Q500q 钢新材料的采用,全焊节点及整体钢桥面板的应
用,千米级铁路斜拉桥及悬索桥的建设等,本规范在总结、吸纳上述先进成果和成熟
经验的基础上修订而成。
本规范由 10 章组成,包括总则,术语和符号,材料及基本容许应力,结构内力计
算,杆件的计算长度、长细比和构件截面,构件连接,桥面系及联结系,钢板梁,钢
桁梁,支座等,另有 3 个附录。
本次修订的主要技术内容如下:
1. 修订了规范适用范围,适用于高速铁路、城际铁路
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