桥梁中墩设计规范.docx

桥梁中墩设计规范 　　篇一：桥梁防撞墙及中墩刷漆标准 　　桥梁防撞墙及中墩刷漆标准  　　1、表面除锈：  　　在对桥梁钢管扶手表面，进行除锈、旧漆处理时，一般做法是采用钢刷、砂纸等工具来进行除锈、处理漆皮。这种做法是费工、耗时，多年涂刷的老漆根本清理不掉。经我们实践和听取专业油漆工的介绍，采用一种桶装的脱漆剂，在钢管扶手上刷一层，能够达到使旧漆皮起皮脱落一层，这样重复2-3次能够使95％旧漆皮脱落。达到省时、省力的作用。  　　在对防撞墙和桥梁中墩除旧漆时，使用铲子铲除也比较慢，我们采用煤气罐火烤的方式，对旧漆进行烘烤，配合人工铲除使90％的旧漆及时被清理掉，清理效果更彻底。  　　2、刮腻子、刷漆：  　　除锈合格后，对防撞墙和桥墩进行刮腻子，共需分两次刮。第一次刮的作用是对墙面空洞及不平处，进行局部刮腻子，起到找平的作用。待腻子干后，进行第二次大面统一刮。我们在腻子中添加了纤维胶，作用是使腻子和墙面粘结更牢固。待腻子干燥后，对磁漆进行调和，调和时采用专用稀释剂，专用稀释剂的作用是不破坏磁漆的成分结构，而采用汽油则会破坏磁漆的性能。在刷磁漆时共需刷两遍，第一遍是涂一遍底漆，待彻底干后再刷第二遍面漆。刷完第二遍后表面油漆要达到均匀平整，无流挂、起皮、鼓泡、凸凹等现象。  　　3、质量控制：  　　1）所用磁漆标准：用料为醇酸磁漆，且为正规厂家出厂，附有 　　检验合格证。 　　2）桥梁栏杆扶手刷漆颜色为桔红色，防撞墙和桥墩刷漆颜色为黄黑相间斑马线。  　　3）桥梁防撞墙刷成与行车方向成45度角，线条宽为50cm。  　　4）桥梁中墩刷新要求从地面1米开始向上刷，刷成黄黑相见斜线，方向与桥梁防撞墙一致，条宽为25cm，绕梁体一圈。 　　篇二：桥梁专业设计技术规定 第九章 附属结构 　　9 附属结构  　　桥面铺装  　　桥面铺装总体构造多为复合式结构，上层为沥青混凝土，下层为钢筋混凝土。  　　上部结构为预制简支梁连续桥面时，下层应设~厚的钢筋混凝土桥面铺装；上部结构为现场浇筑整体桥面板混凝土时，底层可设厚的钢筋混凝土桥面铺装。要求混凝土标号不低于C40，且其抗折强度不小于。  　　混凝土铺装内设冷轧带肋钢筋焊接网时，其抗拉强度应不小于550MPa，延伸率应不小于8%。  　　混凝土铺装可不分纵缝，横向在支点和跨中各设一条施工缝，钢筋不需断开。  　　混凝土桥面铺装在梁端连续桥面处，应设宽的塑料布于铺装底，保证梁端铰接功能。  　　沥青混凝土桥面铺装的总厚度和材料应按道路性质和等级确定，原则上沥青混凝土面层宜与所属道路一致。沥青混凝土桥面铺装一般应分两层铺筑，其材料及厚度一般为：  　　面层：（1）快速路、主干路一般采用厚～ m沥青马蹄脂碎石混  　　合料（SMA-13或SMA-16）（改性沥青、玄武岩碎石）。  　　（2） 辅路一般采用厚～ m细粒式沥青混凝土（AC-13 I）。  　　下层：（1） 快速路、主干路一般采用厚～ m密级配中粒式沥  　　青混凝土（AC-16 I、 AC-20 I或AC-25 I）（石灰岩碎石）。  　　（2） 辅路采用4cm密级配中粒式沥青混凝土（AC-20 I）（石  　　灰岩碎石）。  　　 桥头搭板  　　桥头搭板标准图计算原则：采用空间板单元，搭板宽按双车道及三车道，搭板长L分3 m、5 m、8 m、10 m。搭板的一端置于桥台上，为刚性支承；另一端置于土中，为弹性支承。  　　搭板近桥台处考虑脱空长度：  　　L=3m，脱空长度为1m ；  　　L=5m 脱空长度为1~；  　　L=8m 脱空长度为~；  　　L=10m 脱空长度为2~3m。  　　活载采用汽－20（挂－100）、汽－超20（挂－120）及城－A级、城－B级计算， 取同一种配筋形式。  　　桥头搭板宽度宜与车行道同宽，其长度应跨过桥台背后回填土的破坏棱体滑裂面。  　　桥头搭板长度应根据搭板处回填土高度、地质条件等确定，桥头搭板长度L与回填土高度H（基础底至路面）的关系可按下述条件选取：  　　（1） H≦3m， 取L=3m；  　　（2） 3m≦H≦5m， 取L=5m；  　　（3） 5m≦H≦8m， 取L=8m；  　　（4） 8m≦H≦10m，取L=10m。  　　 桥头搭板与桥梁连接处顶面宜与桥面混凝土铺装同高（包括与伸缩缝槽同深），桥头搭板与道路连接处顶面宜下扎～ m至路面结构底。  　　 桥头搭板顶面延至路面结构底在交界处设土工格栅2 m左右，以协调路面沉降。  　　 桥头搭板顶面在行车过程中会产生拉应力因此需设防水层。 　　 桥头搭板下设 m石灰粉煤灰稳定砂砾或级配砂石，密实度要求为98%，其下随桥台或路