阿苏卫垃圾运输专用道路六环路接入工程2015.11.2.pdf

阿苏卫垃圾运输专用道路六环路接入工程环境影响报告书 前言 ㈠ 项目特点 阿苏卫垃圾综合处理中心建于 1992 年，位于北六环南侧，小汤山镇和百善镇交界 的位置，目前主要处理东城、西城、昌平和朝阳4 区的生活垃圾，每日处理约4000 吨。 为缓解北京市北部生活垃圾现状处置压力，提高北京市北部地区环境卫生基础设施的整 体水平，现有阿苏卫垃圾综合处理中心拟扩建为阿苏卫循环经济园，包括陈腐垃圾筛分 厂、生活垃圾焚烧厂、残渣填埋场、渗滤液处理站、配套的辅助生产及综合管理区，日 焚烧处理生活垃圾3000t，设置4 台750t/d 垃圾焚烧炉，2 ×30MW 汽轮发电机组。 四场路等地方路是通往阿苏卫垃圾综合处理中心的最重要的一条通道，附近的居民 早就怨声载道。阿苏卫建垃圾厂之初，就遭到村民们的反对，甚至禁止垃圾车通行。阿 苏卫垃圾综合处理中心紧邻六环路，若垃圾车可以走高速的话，一方面可以完全避免了 对沿线居民的干扰，另一方面还可以提高垃圾车的运输效率。 为解决阿苏卫垃圾综合处理中心上述垃圾运输问题，阿苏卫垃圾综合处理中心急需 实现与六环路之间的互通。因此，北京市首都公路发展集团有限公司拟建阿苏卫垃圾运 输专用道路六环路接入工程，本工程设计单位为北京国道通公路设计研究院股份有限公 司。 本工程位于昌平区小汤山镇，阿苏卫垃圾综合处理中心与北六环路附近。项目拟在 北六环百善桥和小汤山桥之间新建一单喇叭互通式立交，该立交是阿苏卫垃圾综合处理 中心垃圾运输车辆专用道路，待阿苏卫循环经济园建成后，本工程为该园垃圾等物料运 输的专用通道。本工程匝道总长为1.497km ；对匝道影响范围内的六环路按远期规划进 行加宽改造，六环路加宽长度为 1.26km ；匝道上跨六环路处设置一座4*35m 预制小箱 梁桥，对现况阿苏卫通道桥加宽。立交出入口设置在六环南侧，直接接入垃圾综合处理 中心，并设置收费站一处。 本工程设计方案已于2013 年9 月17 日取得批复—《北京市规划委员会关于阿苏卫 垃圾运输专用道路六环路接入工程设计方案的批复）》（市规函[2013] 1462 号），详见 附件4 。 ㈡ 环境影响评价的工作过程 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务 院第253 号令）等有关环保法律法规，2015 年2 月，北京市首都公路发展集团有限公 司委托北京中咨华宇环保技术有限公司进行阿苏卫垃圾运输专用道路六环路接入工程 I 阿苏卫垃圾运输专用道路六环路接入工程环境影响报告书 的环境影响评价工作。我公司接受委托后，认真研究了工程的有关资料，对本项目道路 沿线进行了多次现场踏勘、调研，并委托奥来国信（北京）检测技术有限责任公司对项 目沿线地区的环境现状进行监测；评价组人员对相关资料进行认真分析和研究，并在充 分听取有关方面意见的基础上，按照国家对建设项目环境影响评价的有关规定、相关环 保政策与技术规范，编制完成了《阿苏卫垃圾运输专用道路六环路接入工程环境影响报 告书》，于2015 年8 月6 日取得行业主管部门意见— 《北京市交通委员会关于阿苏卫 垃圾运输专用道路六环路接入工程环境影响报告书的意见》（京交函[2015]574 号），详 见附件5，现呈报北京市环境保护局审查。 ㈢ 关注的主要问题 1、施工期扬尘、噪声等对周围环境的影响； 2 、运营期交通噪声对周围环境的影响； 3、项目运营期垃圾等物料运输的环境风险问题。 ㈣ 环评结论 本报告书充分分析了阿苏卫垃圾运输专用道路六环路接入工程对声环境、大气环 境、生态环境、水环境可能造成的影响并提出相应环保措施，在全面落实报告书所提出 的各项污染防治措施后，从环境保护的角度分析，该项目的建设是可行的。 在本次环境影响评价工作进行过程中，得到了北京市环保局、昌平区环保局、北京 国道通公路设计研究院股份有限公司和建设单位的大力支持和帮助，在此一并表示衷心 感谢！ II 阿苏卫垃圾运输专用道路六环路接入工程环境影响报告书