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厂拌热再生沥青路面施工技术浅述 　　[摘 要]本文对厂拌热再生沥青方法选择、配合比设计方法进行了探讨，并进一步对其施工工艺进行了深入分析，以期对相关工程提供借鉴和参考。 　　[关键词]路面施工 厂拌热再生沥青 施工工艺 　　中图分类号：TN851.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）43-0321-01 　　1. 引言 　　废旧沥青再生利用技术的优点一是节约资源，保护环境；二是降低成本，节约资金，因而受到青睐。自1915年美国对沥青路面再生利用研究开始，国内外对其开展了广泛研究，并取得了相当丰富的研究成果。20世纪50～70年代，我国曾不同程度地发展过废旧沥青混合料筑路技术，主要用于轻交通道路、人行道或道路垫层。从20世纪80年代中后期开始进入大规模公路建设时期。当前，许多高等级道路沥青路面进入维修或改建期，大量废弃翻挖铣刨的非旧沥青混合料，不仅污染环境，也是极大的资源浪费。沥青路面再生技术研究重新引起公路建设部门的高度重视。 　　2. 再生沥青的方法选择 　　为使再生沥青路面的路用性能达到全新路面的技术质量标准，必须满足三个条件：第一，再生沥青的性能指标不低于相同等级的新沥青相应的规范要求；第二，再生沥青混合料的性能指标不低于相同等级的新沥青、新集料混合的沥青混合料相应的规范要求；第三，再生沥青路面的长期使用效果（包括维修养护成本和使用寿命）不低于相同条件下的全新沥青路面。 　　再生沥青是指在试验室内由回收沥青（从RAP抽提回收的沥青）与新沥青（包括重交石油沥青及其改性沥青）和（或）再生剂经过规定的方法混合形成的沥青。因此，可将再生沥青分为三类：1）回收沥青和新沥青混合组成的再生沥青；2）回收沥青、新沥青和再生剂混合组成的再生沥青；3）回收沥青和再生剂混合组成的再生沥青。 　　3. 沥青混合料目标配合比设计方法 　　1）原材料检验 　　原材料试验除了新沥青、新集料等材料的试验，还包括RAP的检测试验。为满足配合比设计的需要，在确认了RAP的集料性能指标后，还应检验沥青含量、集料级配、回收沥青针入度三项内容。RAP检验以料堆取样为准，样品的代表性非常重要。生产过程中如果料源发生变化或者处理工艺发生变化，都必须重新检测，对配合比作出调整，必要时重新进行配合比设计。 　　2）确定RAP使用比例及级配设计 　　RAP的使用比例受到旧沥青老化程度、RAP中矿料级配情况、再生沥青混合料拌和设计能力等因素的制约。一般而言，旧沥青老化程度越高RAP的使用比例就越少，旧沥青针入度在15以下时，RAP中沥青就没有什么再生价值；RAP中矿料级配与拟生产的混合料类型相适应，能够使用的比例也就越高；拌和楼对RAP使用比例的限制主要是拌和楼各种部件工作能力及加热等环节上的制约，ASTEC双滚筒拌和楼最高可掺入50%RAP。 　　3）估计沥青用量 　　估算沥青用量是为了下一步评估再生沥青粘度是否恰当提供计算依据。厂拌热再生沥青混合料估算的沥青用量（含旧沥青、新沥青及再生剂）可采用不使用再生沥青时该类型的沥青混合料在当地的沥青用量。在RAP使用比例不高的情况下并未发现再生沥青的用量与普通沥青混合料沥青用量有差异性。 　　4）HMA混合料中新沥青用量估算 　　得到再生沥青混合料总的沥青用量后，热再生沥青混合料中新沥青或再生剂的使用比例进行计算。 　　5）对新沥青粘度等级的选择和验算 　　RAP中的沥青经过长期使用后，沥青老化，粘度增加，针入度变小。进行再生利用时，需要加入粘度较低的沥青或者是再生剂，补充轻质组分，使其针入度增加。 　　6）再生混合料试验 　　旧沥青的使用比例、老化程度与RAP集料的级配状况以及新沥青，再生剂指标相互制约。协调好各种材料指标及用量关系后即可按常规的混合料设计方法继续进行再生混合料配合比设计及试验。 　　4. 厂拌热再生沥青路面施工工艺 　　1） 铣刨 　　旧沥青路面混合料的回收方法包括翻挖和铣刨两种方式。对沥青面层一次翻挖采用挖掘机、铲车、推土机等设备进行。翻挖的效率高，直接成本低，但回收料需要更多的费用和时间进行破碎、筛分，总成本较大。翻挖方式无法分层回收旧路面混合料，而且容易混入杂物，不利于RAP的质量控制。因此，除非条件所限，缺少铣刨设备，一般不采用翻挖的方式回收。 　　铣刨是回收旧沥青路面混合料的最常用方法。事实上，铣刨技术的发展对沥青再生技术的广泛应用起到了有效的促进作用。铣刨最大深度超过30cm，回收效率很高。铣刨回收的沥青混合料呈颗粒状，很少结块，易于破碎和筛分。 　　2）RAP的破碎、筛分 　　沥青路面回收料（RAP）的破碎和石料不同，其目的是将沥青胶结在一起的集料颗粒分散，而不能使集料产生二次破碎。因此，应采用特殊的破碎设备对RAP