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城市道路沥青路面常见病害及其防治的措施 　　【摘 要】我国的公路面层主要使用沥青为主要材料。沥青路面的施工通常会出现裂缝、坑槽、车辙以及泛油等问题。本文主要对这些沥青公路路面的普遍问题进行阐述和分析，并以多年的工地施工经验和课题研究对沥青公路出现这些病害的原因进行了深入的探讨，最终提出科学有效的施工建议，对沥青公路施工进行指导。 　　【关键词】沥青路面；横裂；坑槽；泛油 　　近年来社会经济飞速发展，公路发展迅速。处于城市中的公路主要指的是指连接城市以及周边乡村、镇屯等居住群落，进行物资流通、经济往来以及居民出行的道路，城市道路具有鲜明的社会性和经济性，是城市发展的大动脉。公路质量的好坏最直接的表现在于公路路面，公路的路面不仅仅影响公路的使用年限，还严重影响路面车辆的行车舒适程度。道路主要由路基、路床、路面组成。通常公路路面不是只由一个层面构成，依次分为公路的垫层、底基层以及最上面的连结层组成，具有多层结构。而路面的形式分为水泥混凝土路面、沥青路面、沙石路面等。沥青路面由于其独有的优点如施工周期短、养护时间短、车辆行驶过程舒适、噪音小、路面不易扬尘且便于清洗同时能适应各种土质下的施工和行车需求，尤其是后期的养护省时省力省钱，因此多数公路是采用沥青材质作为公路的路面。沥青路面也会产生一些病害，如果病害没有得到及时合适的补救，很大程度上会使道路的使用度遭到极大的破坏，当病害严重后进行修补会大大影响道路通畅度。沥青路面的病害及防治措施如下。 　　1.沥青路面常见病害 　　1.1 路面裂缝 　　沥青路面建成后都会出现各种形式的裂缝，裂缝初期不会对道路的使用功能造成很大的影响，但是后期随着雨水的侵入路面强度随之下降，同时在大量行车的作用下路面将产生结构性破坏。裂缝的出现是沥青公路施工中最为普遍的现象，半刚性或者是柔性的路面基层都会在公路的使用过程中，出现大小不一、深浅不一、形状不一的裂缝，裂缝问题让人头疼，其种类根据形状的不同可以分为横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂三种缝。 　　1.1.1 横纵裂缝 　　横、纵裂缝的认定仅与裂缝的方向有关，与其大小、长度无关。横向裂缝就是指那些与公路方向基本保持垂直的裂缝，裂缝有时细如发丝，有时也能割裂整个路面。它往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝，起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，随着时间增长沥青老化，沥青抗裂缝的能力逐年降低，温度裂缝也越来越多。纵向裂缝是指那些开裂方向与公路方向平行的裂缝。纵向裂缝呈现均匀分布的特点，其产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成，尤其是土质台阶处理不合格、分层填筑厚度及压实度控制不好时。 　　1.1.2 网状裂缝 　　网状裂缝的初始形态一般是单条或多条平行的纵缝，后来慢慢在纵缝间出现横向和斜向连接缝，从而形成由一系列多边形小块组成网状开裂，裂缝纵横交错的缝网。 　　1.2 路面松散形成坑槽 　　松散是沥青混凝土中沥青与集料的粘结力作用逐渐下降直至丧失，在行车荷载作用下沥青混凝土表面层松散，面层的集料颗粒脱落，路面磨损，路面外观质量差，行车不适，最后逐渐形成坑槽，严重影响着行车的安全性和舒适性。 　　1.3 车辙和推移 　　车辙和推移是路面结构层及路基在车辆轮迹带下形成的纵向连续下沉、补充压实，在路面上呈现带状凹槽，并伴随出现路面纵向裂缝及轮迹带两侧路面程度不同的隆起的现象。 　　1.4 泛油 　　在天气炎热时沥青混合料中的沥青软化上泛，迁移到路面路表的现象，而在降温的冷天并不发生逆过程，从而沥青聚集在路面表层，形成有光泽的沥青膜现象称为泛油。 　　2.病害原因及处理措施 　　2.1路面裂缝原因及处理措施 　　导致裂缝出现的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度及压实度、基层材料的收缩性以及气候等。出现横向裂缝后处理措施主要有：对于微小裂缝可不作处理，稍大裂缝可用改性乳化沥青灌缝，严重裂缝可用改性沥青进行灌缝；对于尚未稳定的纵向裂缝，应查明裂缝产生原因，相应地采取排水、防渗及加固等措施，以裂缝稳定不再发展。出现网状裂缝后可以采取的补救措施主要有：对于轻微裂缝可用玻璃纤维布罩面，而大面积网裂，可用乳化沥青封层，或在补强基层后重新用玻璃纤维布罩面，修复路面。 　　2.2 坑槽的原因及处理措施 　　坑槽现象产生的主要原因：沥青混合料中沥青较少，沥青混合料粘结太差；面层厚度不够，沥青加热温度过高导致沥青老化，碾压不密实；在低气温施工时，压实度过小，导致面层空隙率过大，在行车荷载作用下面层松散；集料颗粒表面被粉尘包裹，当混合时沥青粘结在粉尘上而非粘结在集料颗粒上；路面罩面时，原本已有的坑槽、松散等病害未完全修复。坑槽的修补方法分为热补法和冷补法。 　　2.3 车辙和推移原因及防治 　　产生车